聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇 作者:波妹筱藍(lán),版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。 前幾年趁新車的熱乎氣兒，改過一次音響，加裝了后門喇叭。今年因冬天太冷，一直沒心情聽音響，最近才聽，發(fā)現(xiàn)聲音不對(duì)勁兒，調(diào)節(jié)bal，右側(cè)無聲；調(diào)節(jié)fad顯示no ear。好奇怪呀，明明過去都有?。侩y道是“凍”壞了？第二天插上5053測(cè)試收音機(jī)故障，顯示什么0036 斷路！杯具，又要有的折騰了。于是利用午休時(shí)間開拆，先查查吧，已拆過一次門板，這次就自己拆，有問題再求援（其實(shí)已有一男同事在旁觀看并幫忙）。拆開后用歐姆表測(cè)量喇叭，前門右側(cè)無窮大，左側(cè)4歐姆多；再看后門，剛好相反左側(cè)無窮大，右側(cè)4歐姆多?？磥硎抢葔牧?，好在當(dāng)時(shí)不是拉鉚安裝，拆下再測(cè)，同樣結(jié)果，只是左后那同軸的小高音跨過分頻電容測(cè)量有4歐姆多，說明高音沒壞。不分析原因了，直接全換來得痛快?？磥硪惚紟滋炝耍ê呛牵瑹o門板）。日后到汽配城買回mb者各一對(duì)高低音f601、一對(duì)分頻器、一對(duì)同軸g601。準(zhǔn)備周末自己動(dòng)手更換，這次簡單，不用走線，直接換喇叭即可。常規(guī)改法：前門高低音分頻，后門同軸。 這是mb者的低音  這是mb者的高音  這是mb者的同軸  這是分頻器，用料好，做工精致，讓人愛不釋手?？筛鶕?jù)個(gè)人愛好，有三檔可調(diào)  這是用加油卡自制的拆機(jī)頭工具  西門子機(jī)頭  這是原車已布好的后門喇叭線，直到b柱，顏色與圖紙上的完全一致，這很重要，直接關(guān)系到極性，以避免接反影響相位  這是拆下后的a柱內(nèi)飾板   這是拆下飾板和高音后的A柱  這是開孔后的A柱內(nèi)飾板，老哥幫助開的，先用壁紙刀刻斷網(wǎng)眼，再用電烙鐵燙圓邊緣  這是裝上后的效果，看網(wǎng)上有做倒模的，我沒做，以后再說   裝好后的四個(gè)車門     這是裝回A柱后的效果   來個(gè)遠(yuǎn)處效果，自我感覺挺滿意，能接受這種外觀，貌似有點(diǎn)上檔次   對(duì)了，補(bǔ)充一下，這次喇叭同樣沒有采用拉鉚安裝，而是用廠家提供的附件，且稱“自攻螺母”安裝的，鋼片彈性很好，感覺很可靠，這個(gè)創(chuàng)意很好。加力時(shí)需用加力改錐。 這是“自攻螺母”和快速接線端子    這是“加力改錐”，對(duì)力氣小的人很有用  最后，聽音測(cè)試：拿出珍藏的幾張寶貝，老肯的薩克斯、老帕的男高音、藤格爾專輯、劉歡專輯、蔡琴專輯等，還有自己刻錄的MP3集錦，總之個(gè)人感受：高音清晰悅耳，無刺耳音，中音飽滿，人聲保真度較高，低音有一定下沉，且不混濁。FAD功能也恢復(fù)了。OK！對(duì)小妹這種不發(fā)燒的人來說已很滿足了。 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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