對于一個(gè)知名的改裝廠而言，打造一輛能夠代表自家的店頭車是一件相當(dāng)自豪的事情，因此對于這輛車的改裝幅度來說這是一點(diǎn)也馬虎不得的事，所以當(dāng)這間以改裝Impreza車系聞名于中部地區(qū)的HDR宏德汽車想要打造一輛全新的當(dāng)家Demo Car時(shí)，一定不會(huì)只是輛普通的大改Impreza那么簡單。其實(shí)在整個(gè)臺灣地區(qū)專精I(xiàn)mpreza車系改裝的店家實(shí)在是太多了，老實(shí)說，只要在預(yù)算許可的狀況下任何有實(shí)力的改裝廠幾乎都能夠打造一輛上得了臺面的重裝鯊魚，這在本刊雜志曾出不窮的案例中可見一般，不過，HDR卻以另一種不同的思維針對Impreza來進(jìn)行另類的改裝，因此在眾多的改裝店家中獨(dú)樹一格，走出了自己的改裝路線。

　　為了讓自家的店頭車擁有獨(dú)一無二的外觀，HDR的掌門人阿清特別為這輛GDB設(shè)計(jì)了絕無僅有的寬體套件，這套采用玻璃纖維全手工打造的寬體套件不僅有全新設(shè)計(jì)的前后保桿，前葉子板部分單邊大幅度加寬了10cm以上的寬度，而后葉子板更是進(jìn)一步大膽的提升到15cm以上如此夸張的地步，其實(shí)這組空力套件雖然從車頭或車尾看來相當(dāng)夸張，但實(shí)際上安裝在GDB上卻十分的適合，并不會(huì)有太過于夸張的感覺出現(xiàn)??，反而還會(huì)有一種：「對阿，大改的Impreza本來就應(yīng)該是這個(gè)樣子吧！」的適切感受。

　　打造出這種擁有強(qiáng)烈氣勢的寬體車身后，在車身配色方面采取了HDR慣用的標(biāo)準(zhǔn)金色圖裝，不過只有這種單調(diào)的配色還是略顯單調(diào)，由于HDR的許多車友都是漫畫「海賊王」的愛好者，經(jīng)過討論之后，決定使用一系列的海賊王人物為主題，來當(dāng)作店內(nèi)改裝車的涂裝主題，而阿清最愛的就是海賊四皇之一的「紅發(fā)杰克」，而這輛剛好又是HDR中最強(qiáng)的改裝車之一，所以才會(huì)以這個(gè)人物為主題，打造出這輛「杰克號」！

寬體的GDB并非臺灣首度出現(xiàn)的改裝實(shí)例，不過HDR這輛Impreza的夸張程度絕對是第一把交椅。

　　打造這樣一輛擁有驚人外表的車輛，在動(dòng)力方面一定不能太過薄弱，否則只能稱得上??是一輛披著狼皮的羊罷了，因此既然是HDR的當(dāng)家Demo Car，阿清在動(dòng)力方面確實(shí)是下了不少功夫。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面使用了新型的EJ25發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在歐規(guī)STI上，不但擁有比日規(guī)EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)更大的排氣量，更具備了可變氣門設(shè)計(jì)，使得扭力輸出區(qū)域更為寬廣，后續(xù)的動(dòng)力提升更是比EJ20更具有可塑性。
 

為了因應(yīng)這套超夸張的寬體套件，必須以10cm的墊寬器將加寬的輪轂向外推出，此舉也大幅的增進(jìn)了這輛GDB在操控上的穩(wěn)定性。

由后車門一直延伸到后輪拱、葉子板的寬體套件設(shè)計(jì)了許多側(cè)邊進(jìn)氣鰭片，頗有日本Super GT廠車的感覺。

后保桿在底部設(shè)計(jì)了散??流器的造型，加上行李廂內(nèi)備胎部分的鈑金平整化，讓漂移時(shí)所產(chǎn)生的胎煙能夠更順利的由車尾排出，以營造更佳的視覺魄力！

超大型的尾翼除了讓此車的視覺效果大增外，對于高速時(shí)的車尾穩(wěn)定性更是有莫大的幫助。

改裝明細(xì)

外觀：手工訂做全車寬體空力套件、碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、碳纖維行李廂蓋、碳纖維尾翼、海賊王紅發(fā)杰克彩繪

動(dòng)力：B25C發(fā)動(dòng)機(jī)本體、JE鍛造強(qiáng)化活塞、WRC專用鍛造連桿、Cosworth 280度凸輪軸、Cosworth強(qiáng)化汽門彈簧、Cosworth鈦合金汽門帽、Kinugawa T67渦輪（改鈦合金進(jìn)氣葉片）、HDR渦輪管路套件、HDR排氣系統(tǒng)、HKS F Con V-Pro電腦