高端峰會以"產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新、和諧、共享"為主題，云集了汽車產(chǎn)業(yè)相關部門領導、專家、國際一線改裝品牌總裁、汽車銷售集團代表及新聞媒體，約400人參會。峰會以主題演講及高端對話的方式研討了"我國汽車改裝行業(yè)標準以及市場管理法規(guī)形成的條件及其必要性"、 "我們進口改裝汽車產(chǎn)品檢驗最新規(guī)范要求"、 "歐洲汽車改裝法規(guī)的主要原則及管理操作"、 "中國汽車工業(yè)總體狀況及房車市場近幾年的特點及主要發(fā)展趨勢"等議題。

　　國務院法制辦法學專家姚茂斌認為，中國汽車管理法規(guī)美中不足：一方面，關于道路、交通安全方面的法規(guī)充分、完善;另一方面，中國改裝行業(yè)標準及法規(guī)很薄弱。目前，中國改裝行業(yè)法規(guī)只是零星的小項，例如，四川、廣州開始了改裝行業(yè)部分內(nèi)容的立法。比如四川規(guī)定私自改裝CNG汽車要遭罰，而廣州則禁止對發(fā)動機進行改裝。他提出，目前中國改裝行業(yè)法規(guī)主要存在三個特點：立法層級低、立法內(nèi)容單一及處于立法矛盾期。因此，完善汽車行業(yè)法律法規(guī)十分必要。改裝行業(yè)發(fā)展速度很快，比重也越來越大，立法速度需要跟上汽車改裝行業(yè)的發(fā)展速度。目前改裝行業(yè)急需立法來加以規(guī)范，用以明確改裝的定義、內(nèi)容、改裝合法與非法的界定以及對于非法改裝的處罰力度。

　　國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(上海)汽車所所長陳戟做了關于3C認證檢驗的最新要求和認證環(huán)保最新要求的說明。2011年11月，國家認監(jiān)委發(fā)布規(guī)定(國認證「2011」33號)，簡稱33號公告。對新認證車型2012年1月1日起執(zhí)行，對于在生產(chǎn)產(chǎn)品，給以1~2年的過渡期。2012年8月，國家環(huán)保部機動車排污控制中心發(fā)布"關于開展小批量等進口車環(huán)保檢測報告信息報送工作"的通知。要求自2012年10月1日起，對所以小批量、CCC進口改裝車進行環(huán)保檢測的信息申報工作。他提出隨著政策的調(diào)整，車輛也會緊跟政策腳步才能合法。比如對汽車座椅數(shù)量與規(guī)定造成沖突會面臨著重新更換的狀況。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基就當前中國汽車行業(yè)的形勢進行了分析，他認為，中國汽車出口形勢良好，但出口的可持續(xù)基礎薄弱;節(jié)能新能源汽車迅速發(fā)展;汽車零部件整體基礎相對薄弱;房車、精品車悄然興起，勢頭良好。他提出中國汽車工業(yè)協(xié)會房車委員會(2012年6月6日成立)應發(fā)揮橋梁、紐帶的作用，增強房車企業(yè)的凝聚力。對于房車未來的發(fā)展，他呼吁主管部門，特別是產(chǎn)業(yè)主管部門應盡快立法，嚴格控制、規(guī)范進口房車的認證，做好標準化的建設標準，包括基礎標準和安全標準。另外，應堅持技術(shù)創(chuàng)新。

　　本次峰會多次提及改裝行業(yè)立法，并呼吁法規(guī)盡快出臺與完善。無疑，立法已經(jīng)成為改裝行業(yè)未來持續(xù)發(fā)展的重點。另外，與會專家也指出，改裝行業(yè)自身也應加強自律，統(tǒng)一思想，這樣才能為今后國家更成熟的法規(guī)提供現(xiàn)實的依據(jù)。據(jù)此，我們也能深刻理解到國家改裝法規(guī)的建立與改裝行業(yè)的發(fā)展是相輔相成的，改裝行業(yè)需要法律賦予其"合法"身份以謀求更好的發(fā)展，國家法律也需基于改裝行業(yè)的發(fā)展實際制定、形成具體條文規(guī)范。在眾多專家對各類議題進行細致入微、激情昂揚的探討、分析過后，本次峰會圓滿落幕。

　　2012中國國際汽車改裝行業(yè)高端峰會每年舉辦一次，是中國汽車改裝行業(yè)最具影響力的年度會議，以"前瞻化發(fā)展、國際化交流、務實化合作"為宗旨，旨在通過對產(chǎn)業(yè)方向與市場特點的研究，集納廣議、創(chuàng)新思想、探索實踐，發(fā)揮溝通、協(xié)調(diào)、示范、借鑒、宣傳等多元功能，對我國汽車改裝市場專門法規(guī)的形成起到積極的推動作用。