一汽大眾高爾夫GTI于2010年3月7日在廣州上市。
【施工后】
作為首款真正意義上的國(guó)產(chǎn)高性能運(yùn)動(dòng)型兩廂車,一汽-大眾高爾夫GTI擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。搭載的2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出峰值扭矩,并在1700~5000rpm的寬闊范圍內(nèi)保持280Nm的峰值扭矩輸出,使其充沛的動(dòng)力連綿不絕;特別是在迅捷精確、換擋沖擊極小、擋位增減瞬間完成的DSG?雙離合自動(dòng)變速器配合下,極速可達(dá)到235km/h,0~100km/h加速時(shí)間僅為7.1s;而方向盤上的換擋撥片還能隨時(shí)切換成手動(dòng)模式,使高爾夫GTI擁有了媲美賽車般的駕控感受。
【施工后】
【施工后】
高爾夫GTI擁有賽車般的底盤。相比普通版高爾夫,GTI的底盤不僅降低了10mm,而且經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的前后懸掛減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前后穩(wěn)定桿的強(qiáng)度都得到增強(qiáng),這使GTI有著更好的車身剛性,過(guò)彎時(shí)具備更加韌性的支撐力;GTI在彎道上的出色動(dòng)態(tài)平衡還得益于另一項(xiàng)法寶——X D S車輛動(dòng)態(tài)電子差速鎖,這項(xiàng)提升底盤極限的革新科技,能夠在車輛極速過(guò)彎時(shí)強(qiáng)效抑制輪胎打滑,有效提升車輛的驅(qū)動(dòng)力矩,在確保車輛最佳的行駛穩(wěn)定性同時(shí)讓高爾夫G T I過(guò)彎更加敏猛、精準(zhǔn);而大尺寸的剎車盤則提供了極其優(yōu)異的制動(dòng)性能,為駕駛者的極致速度提供了更安全的保障。
【施工后】
【施工后】
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