新朗逸1.4T ECU動力升級 ART ECU品質(zhì)升級

ART_ECU技術(shù)

大眾朗逸是一款純自主的合資車，自從大眾開始套娃以后，朗逸也難逃這次整容，如果不是仔細看

新朗逸和新捷達前臉如出一轍，也可以說現(xiàn)在大眾有那么幾款車看車前臉幾乎已經(jīng)看不出是什么車

必須去尾部鑒定車型，今天升級的新朗逸搭載1.4T+7DSG組合，1.4T最大馬力131匹 最大扭矩220

牛米，市區(qū)在60邁時候變速箱已經(jīng)到7檔，為燃油經(jīng)濟性提供可靠保證，車主天天跑高速，只要踩

剎車再加速就力不從心，升級ECU潛在動力勢必可取.

新朗逸的套娃前臉，沒什么可介紹，現(xiàn)在滿大街的大眾車都這樣子，還是大眾簡約風格

從儀表盤看一共行駛49396公里，儀表盤也沒有采用炮筒式，也是最簡單的樣式，繼續(xù)簡約風格..

升級之前ART ECU工作人員用全球最精準儀器P-BOX，得出0-100KM的加速時間是10.39秒

車輛銘牌上面記錄著車子詳細信息，產(chǎn)地，發(fā)動機排量以及輸出功率和出廠日期以及車輛識別代號

這款車采用博世ECU控制單元，需要將ECU拆下做BOOT模式升級，打包密封外殼焊接線纜

讀取程序大約7分鐘搞定，然后開始上傳德國總部后臺，大約1.5個小時數(shù)據(jù)傳回，寫入ECU，

然后熱車，等水溫上來后，同樣用P-BOX測試加速得出時間是9.8秒，后來車主想要更強勁動力

隨后ART ECU和德國總部聯(lián)系，得知消息是，“這款車搭載7DSG，這個變速箱會鎖定扭矩輸出，

如果不做DSG程序優(yōu)化，在調(diào)高也沒有用”7速DSG的問題全球人都知道.