帕薩特1.8T 艾森刷ecu 動(dòng)力升級(jí)

我叫小AI

新帕薩特這款車(chē)相信大家都已經(jīng)很熟悉了，濃郁的商務(wù)氣息又帶有一絲科技感。無(wú)論外觀、內(nèi)飾還是駕乘感受，新帕薩特都像是在不停的對(duì)人們說(shuō)“我，新帕薩特，很商務(wù)！”
此次艾森升級(jí)的新帕薩特是12年8月份所購(gòu)置的，車(chē)主還是一名在校大學(xué)生，平時(shí)的駕駛習(xí)慣比較彪悍，所以渦輪增壓車(chē)型就成了他的購(gòu)車(chē)首選。車(chē)主家里全是大眾車(chē)型，從老款帕薩特到奧迪A6、再到Q7，而這次選車(chē)也圍繞在大眾車(chē)型中，當(dāng)時(shí)他最心儀的是1.8T的CC，可是苦于CC沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，無(wú)奈之下就去了相隔不遠(yuǎn)的上海大眾，到店之后全家人都被新帕薩特給吸引住了，當(dāng)時(shí)痛快的就提了一輛黑色現(xiàn)車(chē)。
車(chē)主在用車(chē)的這段時(shí)間有兩個(gè)問(wèn)題老是困擾著他，一是黑色的車(chē)顯得不那么年輕，經(jīng)常有人質(zhì)疑車(chē)主是開(kāi)著老爸的車(chē)出來(lái)的，而且經(jīng)過(guò)一些小刮小碰之后也特別明顯；二是帕薩特在動(dòng)力方面調(diào)教的偏舒適，不太能滿(mǎn)足車(chē)主的駕駛習(xí)慣。為了解決第一個(gè)問(wèn)題，年輕時(shí)尚的車(chē)主把愛(ài)車(chē)從大氣穩(wěn)重的黑色通過(guò)貼膜裝飾成了清新時(shí)尚的啞光白色。

動(dòng)力方面，聰明的車(chē)主則是選擇了可靠性最強(qiáng)，最具性?xún)r(jià)比同時(shí)也是最安全的艾森刷ECU升級(jí)。在前期與車(chē)主的交流中，我們結(jié)合著車(chē)主的駕駛習(xí)慣以及艾森刷ECU升級(jí)的技術(shù)特點(diǎn)為他定制了一個(gè)個(gè)性化的調(diào)教方案。

方案確定后我們先對(duì)車(chē)進(jìn)行了電子檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)按鍵有個(gè)小故障，不過(guò)這個(gè)不影響刷ECU升級(jí)。

順利讀取原車(chē)程序。

由于到店升級(jí)的客戶(hù)比較多，經(jīng)常有兩三臺(tái)車(chē)同時(shí)進(jìn)行升級(jí)，所以車(chē)主決定讀取程序后第二天再來(lái)寫(xiě)入。第二天一早車(chē)主就來(lái)店里寫(xiě)入升級(jí)程序。

打膠封裝

試駕之前為了讓車(chē)主有更全面的體驗(yàn)，首先由試駕員帶領(lǐng)車(chē)主來(lái)到試駕場(chǎng)地，然后對(duì)試駕的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)講解，之后由車(chē)主親自試駕。車(chē)主平時(shí)的駕駛手法比較激烈，駕駛時(shí)的最大感受就是推背感來(lái)的更快更猛烈（139o4o9361o）而且持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，整個(gè)提速的過(guò)程毫無(wú)拖泥帶水，同時(shí)油門(mén)的響應(yīng)更積極，真正做到了一踩就有，毫無(wú)遲鈍。車(chē)主對(duì)升級(jí)后的效果非常滿(mǎn)意。
之后車(chē)主又詳細(xì)咨詢(xún)了老款?yuàn)W迪A6L 2.0T的刷ECU升級(jí)效果，并決定日后將家里這臺(tái)老奧迪也進(jìn)行了刷ECU升級(jí)，讓他重新煥發(fā)青春活力。

數(shù)據(jù)對(duì)比

帕薩特1.8T
原始馬力：160     原始扭矩：250
艾森馬力：215     艾森扭矩：300

帕薩特2.0T

原始馬力：200     原始扭矩：280