1535967563.jpg (64.46 KB, 下載次數(shù): 69)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:10 上傳
15353738111.jpg (94.6 KB, 下載次數(shù): 57)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:10 上傳
1535516314.jpg (67.47 KB, 下載次數(shù): 57)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:10 上傳
音樂一直是人們在旅途中追求的完美搭配伴侶,奧迪Q5車主為了營造駕駛寶座令人滿意的汽車音響效果,之前已經(jīng)給愛車做了四門隔音,喇叭改裝以及360度的全景記錄儀的升級,為了音質(zhì)近一步的提升飛躍,車主再次回到神田音響改裝店,為愛車打造獨屬汽車的高端音響系統(tǒng),帶給駕駛室內(nèi)如家般的音響效果,締造別致絢爛的車旅生活。
1.jpg (59.53 KB, 下載次數(shù): 58)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:02 上傳
神田技師通過跟奧迪車主溝通,了解了車主這次改裝需求效果,此次為奧迪車主推薦為奧迪進(jìn)行了DSP主動分頻升級。
此次奧迪DSP主動分頻用到的器材: 功放一:德國喜力仕DSP PRO 十聲道功放
功放二: 法國BLAM RELAX RA 804 x 2 四聲道功放
信號線:英國黑金2400無氧銅信號線
2.jpg (43.45 KB, 下載次數(shù): 45)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:02 上傳
喇叭再好,如果沒有足夠的功率推動,也會成為配件,主機(jī)再好,功能少,卻無法滿足愛音樂車主的要求,這也正是此次為什么給車主推薦DSP主動分頻的目的所在。
說到主動分頻,不妨先了解一下什么是主動分頻,什么是被動分頻。
主動分頻:是由主機(jī)的音頻信號在經(jīng)功放電路放大前在主機(jī)中央處理器里進(jìn)行分頻,原理是音頻信號到主機(jī)中央處理器,在由主機(jī)中央處理器里音頻信號按照頻響范圍分為低頻信號和高頻信號,把分好的兩路信號各自輸入到放大電路里,單獨進(jìn)行放大,其分頻方式是數(shù)字式的。
3.jpg (37.85 KB, 下載次數(shù): 52)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:02 上傳
被動分頻:是由音頻信號經(jīng)功放電路放大后再由被動分頻器分頻,分別輸入到相應(yīng)的高音或低音喇叭上。原理是由電感電路濾掉高頻聲音,剩下低頻聲音,再把低頻聲音輸入給低拼喇叭。由電解電容濾掉低頻聲音剩下高頻聲音,再輸入給高音喇叭,其分頻方式是由可變電阻調(diào)整模糊式的。
4.jpg (33.6 KB, 下載次數(shù): 55)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:02 上傳
主動分頻和被動分頻優(yōu)缺點:
主動分頻需要使用多路功放驅(qū)動,每只喇叭需要獨立一個聲道驅(qū)動,成本高昂,但主動分頻在功放的輸入端進(jìn)行分頻處理,負(fù)載是功放的輸入端,阻抗高而穩(wěn)定,不容易產(chǎn)生頻點漂移的情況,每路功放工作在不同頻段可以減少互調(diào)失真和畸波失真。不同的喇叭信號傳輸可以使用更適合某頻段的信號線和喇叭線,使信號傳輸效率或是聲音特點更具風(fēng)格。
而被動分頻的功放信號經(jīng)過分頻器處理才送達(dá)相應(yīng)的喇叭單元工作發(fā)聲會有近百分之二十左右的部分功率損耗在分頻器上,分頻元件的非線性失真會直接影響音質(zhì),電感滯后和電容的超前相位差也很難處理,對于汽車音響調(diào)音個別時需要調(diào)整頻點的不夠靈活,音色相比主動分頻會差一些。優(yōu)點造價方面相對主動分頻便宜一點,音響改裝都是一分錢一分貨的。
確定了方案,神田改裝師傅們首先拆下前門是門板,重新走線。,拆下門板后可以看到上次車主已經(jīng)為愛車做了隔音升級。
5.jpg (53.77 KB, 下載次數(shù): 57)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:02 上傳
6.jpg (51.51 KB, 下載次數(shù): 69)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:02 上傳
打開后尾箱,此次將三個功放都一起安裝在尾箱槽穴處。
7.jpg (31.95 KB, 下載次數(shù): 64)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:02 上傳
奧迪Q5前后 中音喇叭通過兩個法國BLAM 804 四路功放助推。 法國BLAM 804功放比之前市場上看到的功放更加的小巧的很多,其助推力更加的強(qiáng)悍,小巧的設(shè)計,更加的節(jié)省了安裝空間, 繼上次改裝,前聲場安裝的也是法國BLAM 165 300三分頻套裝喇叭,后聲場安裝的是樂斯登165 套裝喇叭, 法國BLAM音響其高音清透,中音準(zhǔn),低音更是強(qiáng)勁有力。
8.jpg (46.82 KB, 下載次數(shù): 60)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:02 上傳
此次奧迪Q5主動分頻用的是德國喜力仕DSP PRO功放, 這款處理器擁有10聲道信號處理,采用一個64Bit 295 MHz高端數(shù)字信號處理器,其分析能力超乎想像。有A / D(Asahi Kasei)、D / A(模擬設(shè)備)信號轉(zhuǎn)換器,既高效率又確保音色自然完美;而且HELIX DSP PRO擁有強(qiáng)大的擴(kuò)充性,特別設(shè)置了集成USB接口,可以直接與電腦連接,方便調(diào)試,輸出的內(nèi)容可隨意修改,隨時都可以播放出悠揚樂韻。
9.jpg (39.76 KB, 下載次數(shù): 63)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:02 上傳
待安裝好所有的功放,調(diào)整好位置,所有線材用渣線綁好。
10.jpg (57.14 KB, 下載次數(shù): 74)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:02 上傳
通過調(diào)音師調(diào)音后,汽車音響系統(tǒng)擁有細(xì)膩通透、清晰純正的高音效果,飽滿富有質(zhì)感的中低頻,以及深邃飽滿的低頻效果。
11.jpg (37.74 KB, 下載次數(shù): 56)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:02 上傳
熱衷于音樂的車主紛紛選擇升級汽車音響,音質(zhì)感決定駕乘快感,而出眾的音樂源自成熟的技術(shù),高雅的品味來自一流的品質(zhì)。車主特別喜歡曼妙真實的發(fā)燒抒情人聲歌曲、演繹HI-FI的音樂。系統(tǒng)通過喜力仕 DSP十路高端數(shù)字音頻處理器推動下,試聽了幾首歌,那高音纖細(xì)如絲,中低頻飽滿而有力,低音強(qiáng)勁震撼,音樂層次清晰分明,細(xì)節(jié)表現(xiàn)的更豐富、更細(xì)膩,尤其是對樂器和人聲的質(zhì)感表現(xiàn)得非常真實,音樂感很強(qiáng),音樂的氣氛和所要表達(dá)的情感很充分,細(xì)節(jié)之處非常生動,令車主十分歡喜。
12.jpg (91.76 KB, 下載次數(shù): 66)
下載附件
保存到相冊
2018-9-6 15:15 上傳
香港神田汽車音響改裝(香港總店)
電話:00852-23191066/61050022 (謝佑昌)
地址:香港九龍?zhí)影讞罱?6號地下
香港神田汽車音響改裝(深圳旗艦店)
電話:0755-83200475
手機(jī)(微信):13670082983 (胡波)
地址:深圳市福田區(qū)新沙路35號
香港神田汽車音響改裝(松崗店)
電話:0755-27053366
手機(jī):13510300655 (馮財達(dá))
地址:深圳市寶安區(qū)松崗街道松河北路6號
香港神田汽車音響改裝(龍崗店)
手機(jī)(微信):136 8234 7759( 丘志龍)
地址:深圳市龍崗區(qū)豐田路222號
|