靜享音樂時光 豐田酷路澤汽車音響改裝伊頓170.2—深圳車...

無敵音響改裝

豐田酷路澤是豐田旗下的一款大尺寸SUV，在外觀的設(shè)計上，豐田酷路澤依舊保留了硬派SUV的設(shè)計風格，整體給人的感覺大氣硬朗、力量感十足。汽車的動力強勁，底盤的離地間隙也非常的高，這讓汽車的越野性能非常出色，可以輕松適應(yīng)幾乎所有格式的音樂。



改裝車型—豐田酷路澤



【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】豐田酷路澤的原車設(shè)計風格粗獷，導(dǎo)致汽車在行駛時會產(chǎn)生較為明顯的噪聲。而原車喇叭的做工和用料也很一般，導(dǎo)致原車播放出來的音樂效果非常的差。為降低汽車的噪聲，提升音響的品質(zhì)，車主來到深圳車改坊，對汽車做了隔音和音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭:伊頓170.2+伊頓RSR80
后聲場喇叭:霸克AQ165
低音：霸克PX103
音頻處理器:優(yōu)美聲408
功放：ARC XDI1200.6
隔音：全車隔音
線材：霸克線材

原車門板隔音措施較為欠缺、內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，風噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此改裝技師使用比柯隔音材料，對汽車的門板和飾蓋做了三層隔音處理，這可以讓門板形成一個密封體，有效降低風噪傳入，也為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好工作環(huán)境。

除了風噪以外，汽車在行駛時也會產(chǎn)生較為明顯的胎噪，胎噪主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部，所以改裝技師，先使用比柯隔音減震膠對輪弧做了第一層止振處理，然后使用比柯吸音棉，對輪弧做了第二層密封處理，雙層隔音處理，有效阻止了胎噪的傳入。



使用的音響器材亮相


拆開汽車門板飾蓋，只有一層簡單的塑料薄膜


使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


門板飾蓋也做了隔音處理




原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋也很容易產(chǎn)生振動噪聲。所以改裝技師使用比柯隔音材料，對引擎蓋做了止振處理，有效降低了汽車引擎蓋的共振噪聲。

原車主機解析力不高，功率供給也很小。因此改裝技師為主機添加了一臺優(yōu)美聲408音頻處理器，它可以過濾主機產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音源更加干凈。而為了解決功率供給不足的問題，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺ARC XDI1200.6功放。



對輪弧做第一層隔音處理


輪弧的隔音處理


使用吸音棉對葉子板做密封處理


葉子板的密封處理


使用隔音材料對引擎蓋做隔音處理




根據(jù)車主聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了由伊頓170.2和伊頓RSR80中音組合而成的三分頻套裝喇叭，它所播放出來的音樂真實飽滿、層次感分明，尤其擅長對人聲部分的還原。經(jīng)過聲場定位以后，改裝技師將伊頓RSR80中音單元，安裝在了汽車的儀表臺上，而中低音單元則采用了原位安裝，從而讓車主處在了合適的聽音位置。后聲場使用的霸克AQ165喇叭，則有效增強了音樂的節(jié)奏感和力量感，讓音樂的表現(xiàn)更為出色。

車主對低音部分有較高的要求，因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只霸克PX103超低音單元，它可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有張力和彈性。



伊頓170.2中低音喇叭安裝在汽車原位


喇叭的用料充足，做工精細


伊頓RSR80中音單元安裝在汽車儀表臺上


霸克AQ165安裝在后門板




【改裝效果點評】經(jīng)過隔音和音響兩方面的升級以后，汽車的噪聲得到了有效的抑制，音響的品質(zhì)也有了質(zhì)的提升，從而讓整車的舒適性更為出色，為車主帶來了舒適的用車體驗。