廣西南寧豐田漢蘭達(dá)音響隔音改裝芬朗RE-6.3CF南寧偉強(qiáng)

南寧偉強(qiáng)汽車

漢蘭達(dá)——豪華城市型SUV，融卓越成就于一身，超大靜謐空間，七座豪華座椅，既能群英聚會(huì)，亦能獨(dú)享生活非凡，但在原車配置的音響就沒那么舒適咯，前門喇叭是一對(duì)兩分頻的喇叭，后門則搭配一對(duì)同軸的喇叭，可以說，類似的音響配置，和大部分豐田系列車所選用的音響系統(tǒng)大同小異。畢竟，極少?gòu)S家愿意在原車上配備高級(jí)別的音響系統(tǒng)，他們更注重的是均衡性能。如果原車音響如果能得到改善，那么旅途將增添另外一種愉悅。汽車音響并不如表面所看到那樣簡(jiǎn)單，雖然僅僅只是一堆功放、幾個(gè)揚(yáng)聲器用線材牽扯在一起。但在整個(gè)改裝過程中， 無論是器材的選用還是整車門板線路拆裝、倒模隔音、走線排布、改裝工藝等每個(gè)環(huán)節(jié)都是對(duì)改裝技師的一次考驗(yàn)。如何稱之為好的音響改裝，一臺(tái)南寧偉強(qiáng)改裝的漢蘭達(dá)將給出一個(gè)令人滿意的答卷。

漢蘭達(dá)音響改裝配置清單：

主機(jī)：原車

解碼器：芬朗DSP8專業(yè)處理器

前聲場(chǎng)：芬朗RE-6.3三分頻套裝喇叭 一套

后聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5M套裝喇叭 一套

功放1：芬朗UT-4100四路功放 一臺(tái)

功放2：芬朗AL-450四路功放 一臺(tái)

低音：芬朗SQ-10E 10寸低音一只

隔音：四門獅龍隔音

補(bǔ)型箱低音倒模、A柱倒模

A柱倒模作用

A柱倒模目提聲場(chǎng)讓我們有聆聽感覺增加聲場(chǎng)深度寬闊度聲場(chǎng)定位還有就減因?yàn)檎凵浞瓷涞缺匾暷軗p耗，原裝音指向性般都聲場(chǎng)定位有誤差致使聲場(chǎng)音夠廣度深度都有問題。

A柱倒模先是開始定位

布線整齊處理完整

三分頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在哪里？中頻方面表現(xiàn)力的提升，就是其中突出的一點(diǎn)。由于三分頻系統(tǒng)中增加了中音單元，不但使得中低頻單元和高音單元無需再“分心”兼顧中頻信號(hào)，讓中低頻和高頻的播放品質(zhì)得以提升，而中頻信號(hào)在中音單元的單獨(dú)演繹下，無論質(zhì)感、解析力以及音樂細(xì)節(jié)等方面都能夠表現(xiàn)得更為出色。

喇叭焊接手工完美

上六角釘穩(wěn)固喇叭

芬朗RE-6.3CF中低音喇叭安裝在門板原裝位置上

后聲場(chǎng)SQ-6.5M中低音安裝

高音單元使用球頂絲膜音盆，不但解析力細(xì)膩傳神，也能讓信號(hào)獲得良好的擴(kuò)散作用，令到音場(chǎng)的空間感和定位精度更加出色；同樣使用了鋁質(zhì)盆架，讓單元得到最大程度的保護(hù)，而外觀上也十分美觀大氣；N35高級(jí)釹鋼復(fù)合磁路，體積小巧磁力強(qiáng)大，對(duì)于高音單元來講自然是最理想的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

而RE-MD3中音單元，單單外觀就讓人感覺極具“大家風(fēng)范”。該單元使用了“W”三文治音盆，整體鑄鋁盆架以及N45高級(jí)釹鋼復(fù)合磁路，無論音色還是音質(zhì)，都足以讓人充滿期待。

高音中音分別倒模在A柱上。

整體效果

功放UT-4100四路功放安裝推動(dòng)前聲場(chǎng)三分頻

芬朗AL-450四路功放推前聲場(chǎng)三分頻橋接低音炮

芬朗DSP8，DSP6安裝

解碼器：芬朗DSP8和芬朗DSP6

芬芳清新，通透爽朗”她精準(zhǔn)甜美、動(dòng)靜相宜，不僅能精準(zhǔn)還原各種人聲，更適合追求大動(dòng)態(tài)、喜歡激情澎湃的汽車音響愛好者。6進(jìn)8出專業(yè)DSP，輸入信號(hào)自動(dòng)合并，藍(lán)牙音頻無縫連接，光纖信號(hào)輸入，主動(dòng)3分頻/前主動(dòng)2分頻、后被動(dòng)分頻/全被動(dòng)分頻隨意設(shè)置，輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲、獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)隨意設(shè)置

后聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5M高音開口在門板上

后尾箱補(bǔ)型箱體工藝

芬朗SQ-10E低音安裝位置