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更新時(shí)間:2025年11月29日
差速鎖定的真實(shí)面貌街道行駛并不合適就如同一開(kāi)始所提到的,我們所乘坐的汽車為了能夠更順暢的過(guò)彎,因此加裝了稱為差速器的機(jī)構(gòu),但像游樂(lè)場(chǎng)里頭的碰碰車,或是方程式賽車的入門款RacingKart,卻都沒(méi)有差速器的配置,可是這些車種還是可以順利過(guò)彎。事實(shí)上一般的車輛也可以用一根車軸連接左右兩側(cè)輪胎的概念,進(jìn)
滾珠鎖定LSD這種設(shè)計(jì)的特殊之處,是當(dāng)小圓球在彎曲的溝槽中移動(dòng)時(shí),被溝槽切斷的滾筒開(kāi)始作動(dòng)而發(fā)揮限滑的效果,尤其是其作動(dòng)原理與一般品有很大的差異,目前并不算是主流的制品。在滾珠鎖定LSD的特性方面,因?yàn)樗臉?gòu)造相當(dāng)特別,因此可以發(fā)揮十分圓滑的效果,反過(guò)來(lái)說(shuō)此LSD并不適合喜歡在街上狂飆的人士,而最后
車輛在過(guò)彎時(shí),左右輪胎所行經(jīng)的距離是不相同的,因此左右輪胎的回轉(zhuǎn)圈數(shù)也會(huì)不一樣,之所以如此,絕不是因?yàn)檐囕v左右的車胎,是用一根車軸所連接而成,如果你的愛(ài)車有機(jī)會(huì)架上撐高機(jī),不妨試著用手去轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪看看,你會(huì)發(fā)現(xiàn)相反側(cè)的輪胎是以反方向運(yùn)轉(zhuǎn),或者是停止不動(dòng),這些都是差速器所造成的結(jié)果。差速器的構(gòu)造請(qǐng)大家
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