寶馬M1剎車(chē)改裝案例專(zhuān)題為您介紹寶馬M1剎車(chē)改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:剎車(chē)改裝品牌、剎車(chē)改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞;推薦品牌:AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時(shí)間:2025年11月29日
發(fā)動(dòng)機(jī):類(lèi)型:寶馬NB排量:.0升汽缸數(shù):直列六缸進(jìn)氣方式:渦輪增壓最大馬力(第一階段/第二階段):/最大扭矩(第一階段/第二階段):磅英尺/磅英尺。ECU控制模塊不銹鋼排氣、催化轉(zhuǎn)換器和消音器輪圈,輪胎,懸掛,制動(dòng):車(chē)輪:凹鑄合金前輪:.×后輪:.×輪胎:米其林超級(jí)輪胎前輪胎:/R后部輪胎:/R懸
寶馬Mi搭載.0升缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),在經(jīng)過(guò)著名改裝公司Manhart升級(jí)之后,最大功率從馬力提升至超過(guò)馬力,極限扭矩則從牛頓米暴增至牛頓米?! 〕舜蠓鶆?dòng)力提升外,Mi還改配了KWClubsport懸掛系統(tǒng),Manhart還為該懸掛系統(tǒng)作了多方面提升。剎車(chē)碟也進(jìn)行了升級(jí),規(guī)格為前mm,后mm。此外,
曼哈特賽車(chē)公司針對(duì)寶馬Mi型號(hào)改裝了一款總輸出功率為馬力的車(chē)型。這款車(chē)首次亮相于今年的埃森車(chē)展。缸.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī),不低于馬力(千瓦)和牛米(新渦輪增壓器磅英尺的扭矩)。除了動(dòng)力大幅提升,Mi也獲得了KW懸掛系統(tǒng)的升級(jí)。具有更強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)帶個(gè)前活塞和個(gè)后活塞。至毫米制動(dòng)圓盤(pán)。高性能的系米其林超級(jí)運(yùn)
這款車(chē)的改裝包括:發(fā)動(dòng)機(jī)改變成.的傳動(dòng)比,冷卻系統(tǒng),排氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)離合器優(yōu)化穩(wěn)定性。車(chē)門(mén)內(nèi)飾和絕緣材料是原來(lái)的狀態(tài)。GT的前唇,發(fā)動(dòng)機(jī)罩,行李箱蓋,后擾流板,Recaro座椅。ATS超輕×英寸前輪轂和×英寸后輪轂,配備/R鄧洛普吹脹前輪胎和/R后輪胎。毫米直徑Movit剎車(chē)盤(pán),碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)。六三升
寶馬Mi的標(biāo)準(zhǔn)功率為馬力,安裝新的渦輪增壓后,現(xiàn)在的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為馬力。為了保持穩(wěn)定,特別是在拐彎時(shí)候,Tuningwerk還安裝了限滑差速器。三重可調(diào)功率的懸掛系統(tǒng),通過(guò)增加驅(qū)動(dòng)器的穩(wěn)定性也得到了改善。剎車(chē)被更新,還提供了兩個(gè)選擇飛輪。至于內(nèi)飾,安裝的Recaro座椅和防滾架。
BMW在繼EM之后,再次推出的這輛小鋼炮MI,受到廣大人群的萬(wàn)眾矚目!強(qiáng)勁的動(dòng)力,小巧的車(chē)身,精準(zhǔn)的操控,出色的空力套件,舒暢的排放系統(tǒng),舒適的駕駛感受,這是試駕下來(lái)的唯一感受?;蛟S在動(dòng)力上沒(méi)有M來(lái)的直接,也搭配了M-performance的剎車(chē)系統(tǒng),但對(duì)于愛(ài)好改裝的我們來(lái)說(shuō),原廠剎車(chē)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,
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