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高爾夫剎車(chē)改裝案例專(zhuān)題為您介紹高爾夫剎車(chē)改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：剎車(chē)改裝品牌、剎車(chē)改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞；推薦品牌：AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時(shí)間：2025年11月14日
這一輛近似原廠的MkR笑稱(chēng)自己是原廠對(duì)照組，不過(guò)經(jīng)過(guò)旁敲側(cè)擊之后才知道，已經(jīng)過(guò)APRECU程式改寫(xiě)擁有hp（千瓦）的實(shí)力，由于是平日代步車(chē)的緣故，并沒(méi)有進(jìn)一步的改裝，就連進(jìn)排氣系統(tǒng)也是原廠設(shè)定，不過(guò)R原廠的設(shè)定已有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，在路上已難逢敵手。底盤(pán)畢竟攸關(guān)行車(chē)安全，因此車(chē)主將心思放在底盤(pán)強(qiáng)化上。
底盤(pán)的改裝攸關(guān)行車(chē)安全，尤其是馬力已超過(guò)hp（千瓦），電鍍涂裝的寸Rays鋁圈耀眼奪目，型號(hào)RE更是旗下輕量化產(chǎn)品，搭配高性能MichelinPS/ZR輪胎大幅提升抓地性能，再來(lái)就是剎車(chē)系統(tǒng)，車(chē)主選擇在前輪裝上巨大的Brembo對(duì)向活塞卡鉗以創(chuàng)造出強(qiáng)大制動(dòng)力，配上EBC剎車(chē)皮與直徑mm碟片給予最優(yōu)質(zhì)
此部R是OP杯的常客，極大的改裝幅度已可媲美廠車(chē)，R的外傾角度算是極限，車(chē)主為了更大的外傾角設(shè)定，把避震塔直接切除再改上魚(yú)眼物品，如此一來(lái)外傾角可以設(shè)定到度之多，另外搭配性能強(qiáng)勁的KWV避震器提供高速穩(wěn)定性，這些都是為了戰(zhàn)勝龍?zhí)顿愜?chē)場(chǎng)所做的設(shè)定。前后Alcon對(duì)向活塞剎車(chē)組也是為了賽道長(zhǎng)時(shí)間奔馳所做
VWGolfV創(chuàng)造銷(xiāo)售佳績(jī)，當(dāng)然也順勢(shì)帶起GolfVI的改裝風(fēng)潮，這對(duì)成立年、改裝VW專(zhuān)門(mén)的Cargraphic來(lái)說(shuō)更是意義非凡，因此，Cargraphic推出GolfVI專(zhuān)用的高性能「IS-One」鋁圈?！窱S-One」（IntraSportOne）通常是Cargraphic使用在高性能車(chē)型上的物
這趟APR美國(guó)之旅除了能夠親眼目睹專(zhuān)業(yè)廠隊(duì)如何打造賽車(chē)和經(jīng)營(yíng)賽隊(duì)之外，最大的豐收就是能親身試駕GolfGTIMK這輛連美國(guó)本土都還未上市的新車(chē)，這部由美國(guó)福斯原廠提供的實(shí)車(chē)乃是交由APR研發(fā).0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)Sage晶片的實(shí)車(chē)，全美僅有兩部的其中一輛就在APR，可見(jiàn)兩間公司的關(guān)系密切。礙于后期MK上的
使用汽油中油無(wú)鉛MaxPower＝.hphp/MaxTorque＝.0kgm以GT這種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的大渦輪來(lái)說(shuō)，扭力提升速度竟跟K0差不多迅速，只要短短～km/h的區(qū)間就完成最大扭力kg，完全一掃大渦輪重拖的刻板印象。不過(guò)超過(guò)扭力峰值之后，曲線(xiàn)卻衰退到kgm才止跌，而且該曲線(xiàn)圖與其它參賽車(chē)最大的不同就
這輛GolfGTI所改裝的渦輪套件大多數(shù)皆是向Garrett的美國(guó)最大經(jīng)銷(xiāo)商ATP購(gòu)買(mǎi)，該套件雖然與APR和GIAC同樣使用GTRS的渦輪機(jī)，但口徑已針對(duì)需求改得比一般單賣(mài)渦輪機(jī)的GTRS大，這套大進(jìn)風(fēng)量的渦輪套件，還包括冷卻效果極佳的Forge雙回路Intercooler、Forge電子式泄壓閥，
我們hpGTI的最大特色在于均衡，不管直線(xiàn)或賽道都有相當(dāng)程度的GTI，雖然它的馬力不是目前市售套件中的最大版本，但它是一輛既可在日常生活中輕松駕馭，又可在賽道中展現(xiàn)驚人實(shí)力的「假日走行會(huì)」比賽車(chē)。APR的Stage套件包括：「APR高壓汽油泵浦、APR強(qiáng)化噴油嘴、APR強(qiáng)化渦輪頭段、APR金屬汽油管
JamesBowman這輛雙發(fā)動(dòng)機(jī)的Golf，營(yíng)造了雙倍的動(dòng)力以及雙倍的樂(lè)趣……「兩位抱歉，但我今天真的是太忙了。」當(dāng)攝影師Jamie和我殺到JamesBowman在英國(guó)伯明罕的工作店面、打算拍攝他那輛驚世駭俗的雙發(fā)動(dòng)機(jī)Golf時(shí)，這位BHPRemaps瘋狂的程式工程師正在處理手頭上一大票車(chē)子的大馬
【Lonely】=============剎車(chē)中段尾端排氣作業(yè)============目前來(lái)說(shuō)原車(chē)剎車(chē)效果太一般，但是對(duì)于現(xiàn)在過(guò)馬路的行人、騎摩托車(chē)和自行車(chē)的人、滿(mǎn)街上亂竄的公交車(chē)、出租車(chē)，原車(chē)的剎車(chē)不能讓我們信得過(guò)，行人的亂竄、公交的野蠻轉(zhuǎn)向、出租車(chē)的搶道等就讓我們沒(méi)有了安全感，所以為了我們自己，
整車(chē)改裝完成%。。。。。未完。。待續(xù)~~~聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
算算GTI音響改裝距今也有一年之余，途中頗多的經(jīng)過(guò)，音響的感受也是生活經(jīng)歷的感受。感受是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的，因此我們追求有“個(gè)性”的感受。發(fā)燒最大的心得就是：不玩大工業(yè)生產(chǎn)的流水線(xiàn)上模式化的組合音響，而是追求與眾不同的有著新鮮感受的個(gè)性妙品，進(jìn)行音響組合，為自己創(chuàng)造出一種不同的音響概念?？纯碐TI，看看車(chē)主
先說(shuō)說(shuō)改裝重點(diǎn)ABT避震HKS泄壓閥大腳BREMBO煞車(chē)系統(tǒng)下一目標(biāo)渦輪加大中冷ECU排氣開(kāi)始作業(yè)欣賞聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
本次的主角:Golf上演節(jié)目:安裝剎車(chē)升級(jí)套裝+德國(guó)xxTC電腦升級(jí)kw+KWV避震套裝重點(diǎn)看點(diǎn):該套裝價(jià)格不貴但是完全能滿(mǎn)足一般玩車(chē)愛(ài)好者的需求號(hào)演員上場(chǎng):KWV避震系統(tǒng),高低軟硬可調(diào)節(jié)功能。來(lái)個(gè)POSE剛打開(kāi)包裝的樣子這紫色的環(huán)扣,可不只是個(gè)花瓶,它的作用在于調(diào)節(jié)避震的高低.師傅在調(diào)節(jié)阻尼KWL
較為罕見(jiàn)的紅色AP對(duì)向四活塞卡鉗，搭配/R尺寸的倍耐力P-Zero，與ABT五幅鍛造輕量化鋁圈，是確保車(chē)主高速巡航的保安物品。在扭力過(guò)大輪胎抓不住的情況下，奮力跑出0-km/h：.秒、0-m：.秒、通過(guò)末速：.km/h，表現(xiàn)尚屬水準(zhǔn)。在Caractere雙出式樣中尾段排氣管與Caractere后保桿
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