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玩改車

標題: 普力馬 12款 提車 改裝Q5小糸雙光透鏡氙氣大燈 作業(yè)！多圖 [打印本頁]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)    時間: 2012-3-26 13:53
標題: 普力馬 12款 提車 改裝Q5小糸雙光透鏡氙氣大燈 作業(yè)！多圖
人怕出名，豬怕壯啊，還是用新號發(fā)吧。
全部原創(chuàng)手機拍攝 制作未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，特別是汽車之家普力馬論壇！（版主超級惡心 ，說不得半點普力馬不好，動不動就刪貼，特別是油耗10升以上，就說別人是開賽車的，一定要7，8升才正常 。）

新普利馬 7座 開拓版 提了半個月左右。家里人多，用車的多，開車的也多。當時也沒怎么考慮就買了，就一交通工具唄。
優(yōu)點就不說了，很差也不會買這車。說說缺點，就是1.6的動力差，標稱88.2KW的發(fā)動機，看起來已經(jīng)很先進了。但是
遠遠跑不過人家低10KW的各種發(fā)動機對比官網(wǎng)的0-100碼加速也是，整整要接近16秒之多 ，油耗也不省，不堵車的
鄉(xiāng)村工廠路上跑跑，不打空調(diào)40-50km/h的時速，也要近10升的油。不要懷疑樓主的技術(shù)，樓主家里的人都有好幾年的駕齡
，同時手動檔也有好幾輛，同樣的路都有對比。這車確實耗油。估計跟其變速箱還有近1.4噸的車重有關(guān)。


再有就是燈光系統(tǒng)很差 。遠方照射范圍狹小，也不夠亮，近光發(fā)散，亮度也不夠，距離也不遠，
幾次被鄉(xiāng)村小路邊上竄出來的電瓶車嚇著 。鄉(xiāng)村小路經(jīng)常會有會車，遇到流氓司機，

開遠光根本看不清路。



言歸正轉(zhuǎn)

一直在汽車之家和XCAR潛水看貼，要不是這次改燈的事情，或者也不會上來發(fā)作業(yè)。

這車的燈光系統(tǒng) 說不好呢，還真是不好，原車燈光效果實在是差，基本上跟5萬塊的車差不多，甚至有的還不如 。
要說好呢，也好，采用了現(xiàn)在不多見的，比較老的遠近光分開設(shè)計，這樣如果改燈的話，可以只改近光，改成雙光透鏡
（一個燈實現(xiàn)遠近光）的就可以了，保留原車遠光。這樣的話，開氙氣遠光時，能有四個燈同時亮效果應該不錯。

第一步就是找杭城資深的改燈師傅確定方案，找了好幾家，結(jié)合網(wǎng)上的評價，還有現(xiàn)場查看以后，比較灰心 ，
都說這車燈太小了，塞不進好的雙光透鏡，只能用用國產(chǎn)的。效果嘛現(xiàn)場看了一下，比原車的肯定強好多倍，但是
跟知名透鏡如海拉3，Q5小糸比，現(xiàn)場看光形，還是差距明顯。
直到后來，找到一家說，想辦法應該可以安裝的店，聊了一會兒，感覺靠譜，我們就決定試試了 。

定下來的方案就是： Q5雙光透鏡 菲利浦拆車D2S 4300K燈泡  普通的國產(chǎn)海藍星安定

為什么安定不用好一點的呢？

第一是因為進口的基本是超薄的安定，帶的高壓包屁股座太大，空間實在緊張放不下。
第二是用不著，因為現(xiàn)在國產(chǎn)的好一些的安定基本上穩(wěn)定性是沒問題的。主要就是點亮速度慢了，但是這車是近光改，
近光切換遠光時是電磁擋片動作，沒有任何延遲。不像有的車改了遠光氙氣，如果安定速度跟不上，可能在遠近光切換時，
會有短暫的切換黑屏時間，造成安全隱患。所以就選了一個普通的國產(chǎn)安定。



先說說效果:

氙氣燈調(diào)近光時故意往兩邊外側(cè)靠了一點距離，為的就是增強近光的覆蓋范圍，因為Q5透鏡本來近光就強，
再配合原車的 兩個鹵素霧燈，所以說近光效果是相當好的。。


遠光的話，有了原車的兩個鹵素大燈，一起開，就等于有4個燈，其中鹵素的靠內(nèi)側(cè)一些，彌補Q5的遠光的先天不足，
氙氣燈泡用的是4300K的 配合原廠鹵素燈，雨天的穿透力也不是問題，整體效果一流。更重要的是，再遇到流氓司機 嘿嘿。



具體改燈步驟，我已經(jīng)全部做在圖中了，大家慢慢看。。全部手機拍攝，效果一般。未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載 如需轉(zhuǎn)載就PM站內(nèi)信。




海馬新普力馬 2012款 7座開拓版 新車剛提，就開拆了。因為從來沒想過去4S店，樓主家都是整箱的買全合成的，所有車共用。
7500公里一換，比起4S幾十塊錢的面包車上用的那種機油。不知道好多少價格也不貴。至于保修的話，白花在4S店里的錢
自己在外邊換什么塑料件都夠了。大件又不會壞的。開壞了，車子早不要了。



原車大燈,樣子還是蠻好看的。。就是效果差。。

拆開了，看到了雞肋的小透鏡，原車帶的透鏡是單光透鏡，只能用于近光，沒有切換功能。實際效果也不好，發(fā)散。只是裝飾意義。

拆下來，拿個海拉3上去，比劃了一下，差距相當大。感覺不妙了。。
同時，對汽車之家上面有一個精華貼，號稱安裝 博世雙光透鏡的，相當懷疑，至于為什么，看完大家就有數(shù)了。


第一次方案，宣告失敗，其實不失敗也不想用。太丑了。

原廠的塑料支架


我們用鋁板一刀刀切出來，磨出來，制作的支架！定位精準。



同時透鏡的腳也必須要打磨，不然有的地方還是會碰到。



制作完成的支架，噴黑！


裝上透鏡，這下算是比較好看了。




看到?jīng)]，這還是Q5小糸透鏡，后面距離只有0.5cm 前面必須要切遮光罩。。
而原裝博世透鏡的長度，比Q5還要長2cm的樣子。汽車之家上那位朋友，沒有切遮光罩，卻說安裝了博世透鏡，就很值的懷疑。
要么就是被JS所騙。安裝了不知名的所謂國產(chǎn)博世，要么就是屁股后面突出去，用另外方法密封的。


這個距離是我們反復反復調(diào)試，得到的最好結(jié)果。。蓋上后蓋，正正好，一點不多，一點不少。也算是這個燈的極限位置了?。?！

線路加的漂亮吧？同時安定也藏的漂亮，在大燈底下，根本看不出來改裝過。

好了，安裝到此結(jié)束。。馬上就可以看到效果了。。

雖然是手機拍攝，還基本上還是看的出來的。



近光4個燈 遠光4個燈。。。漂亮不。更重要的是效果相當棒。



開到車庫先調(diào)的水平。。這個切線也不知道好與不好。。?？粗€行。


調(diào)節(jié)氙燈和原車遠光大燈的左右位置。。這個就有講究了，來回調(diào)了多次。

最終確定的方案是，雖然Q5透鏡的強項就是近光，但還是將氙燈偏外側(cè)安裝。再配合霧燈，一起盡可能的照顧近光的左右范圍。
以防行人和亂竄的電動車。而原車的鹵素遠光則偏內(nèi)側(cè)，補充遠光效果。事實證明，效果很好。 這也算是這輛車改燈的優(yōu)勢吧。



調(diào)大燈的高度了，將車停在正中間，對著墻那邊數(shù)過來第五根柱子，每根大概是8米的樣子。參考寶馬奧迪媒體評測的例子
就將近光調(diào)到了40米的位置。后來路試效果也很好。 ，完全不是原來車燈能比的。又不會晃別人眼，又能保證市區(qū)，鄉(xiāng)間小路
以50km/h行進時，足夠安全的距離。

遠光效果。整個車庫全亮了。范圍也相當廣。實測時遠光可以照到100多米遠的路牌，相當明顯。



這是在駕駛員位置看到的切線效果。范圍足夠?qū)捔恕?br />



整體效果。。OVER！



PS：在工廠大院里，跟朋友的一輛新君威旗艦版比了一下燈光。
過程不說了，比的朋友直后悔，不該為了氙燈而花了這么多錢買高配的 。

不過感覺氙燈位置調(diào)的有點高，上網(wǎng)再去確認了一下，奧迪A6L Q7這些車的數(shù)據(jù)，幾個媒體評測出來，都是近光為40米正好。
這個高度也開了幾天，感覺很習慣也就沒不想調(diào)了。

總的來說，這次改裝還是很完美的。除了遮光罩的切割比較毛燥，保險杠拆裝時不小心，刮掉一點漆外，應該說非常完美。
再加上全程都拿手機拍照了，想想，就發(fā)一個作業(yè)吧。要發(fā)就發(fā)專業(yè)點的。可以給后來的車主一些提示。


不過，給我們改燈的師傅說了，這個活，不想再接了，太累人。哈哈。同樣2500，寧可改別的車，這車做兩個支架的時間
都夠改個別的燈了。 中間還多次比對，拆裝。足足耗了近20小時。主要難度就是普力馬這個燈里面太小了。

前后距離要算的相當死，支架要重做，定位腳也要小改動。還要磨遮光罩，磨不好就費了，而那個位置，根本不允許加一個
裝飾罩，沒有空間。。不過做出來以后，還是很有成就感的。  所以從來沒有這么仔細的上過作業(yè)的，這次卻在普力馬

論壇發(fā)布了一回 。

[ 本帖最后由 壞的單純 于 2011-12-13 02:23 編輯 ]
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作者: Q1304535881    時間: 2012-3-26 14:36
我為什么發(fā)不了帖呢?



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