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玩改車(chē)

標(biāo)題: 順德永日汽車(chē)音響——美國(guó)吉普J(rèn)EEP指南者獅龍“發(fā)燒級(jí)”... [打印本頁(yè)]

作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 13:01
標(biāo)題: 順德永日汽車(chē)音響——美國(guó)吉普J(rèn)EEP指南者獅龍“發(fā)燒級(jí)”...
隨著車(chē)主對(duì)車(chē)的駕駛質(zhì)量和對(duì)音響的追求，隔音在大家的印象相信已不陌生。因?yàn)橐陨系能?chē)友對(duì)車(chē)的改善都得經(jīng)過(guò)隔音這道工序。在這過(guò)程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)隔音和升級(jí)音響有著異曲同工之處，即不同車(chē)主對(duì)音樂(lè)的喜愛(ài)程度不同而所器材品牌，數(shù)量的多寡也不同。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 13:08

順德永日汽車(chē)音響在一輛美國(guó)吉普J(rèn)EEP身上做的隔音，車(chē)主對(duì)隔音甚是講究，甚至用“發(fā)燒”形容也不為過(guò)！門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、輪轂、葉子板、引擎蓋等主要噪音入侵的部位都用獅龍隔音材料進(jìn)行了隔音。特別值得一提的是，有的部位還用到二到三層的隔音材料進(jìn)行施工。那么，各個(gè)部位的隔音帶來(lái)哪些作用呢？以下進(jìn)行詳細(xì)的分析！

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 13:13
引擎蓋隔音：使用減震板強(qiáng)化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)共鳴噪聲。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 13:20
葉子板隔音：輪弧的結(jié)構(gòu)易將路噪或胎噪的共鳴而放大，并傳入駕駛艙，先貼一層減震板再貼一層吸音棉，經(jīng)過(guò)減震和吸音處理后可以最大程度的降低路噪與胎噪。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 13:24
門(mén)板隔音：門(mén)板隔音大家也知道其作用，主要是抑制門(mén)板共振，隔離外界的噪音如風(fēng)噪，路噪各方面的噪音傳入。同時(shí)也對(duì)原車(chē)音響效果有所提高，因而門(mén)板內(nèi)個(gè)隔音后已形成一個(gè)密閉的空間。不僅如此，永日還在門(mén)板內(nèi)蓋增加一層獅龍吸音棉，使門(mén)板隔音效果更明顯。

拆開(kāi)門(mén)板內(nèi)層也是十分簡(jiǎn)陋，只有稀疏的隔音材料。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 13:30
內(nèi)層獅龍隔音，強(qiáng)化門(mén)板，減少門(mén)板共振

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 13:37

內(nèi)飾門(mén)板復(fù)原。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 13:46
底盤(pán)隔音：做汽車(chē)底盤(pán)隔音，主要是針對(duì)輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，汽車(chē)底盤(pán)隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，降低路噪聲，對(duì)車(chē)主的行駛安全都有非常大的效果。特別是這輛吉普身上加了獅龍減振膠、吸音棉，以及路噪王等三種專(zhuān)用材料，隔音后可謂立竿見(jiàn)影。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 13:54
底盤(pán)先是鋪上一層獅龍隔音減振板，增加板金強(qiáng)度、減少共振。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 14:01
第一層的減震板左后好進(jìn)行的第二層的吸音棉安裝（減震板一定要壓實(shí)，能明顯看到板金輪廓），吸音棉吸收車(chē)內(nèi)所發(fā)出的噪音將噪音轉(zhuǎn)化為熱能。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 14:04
聲音分為高、中、低音，噪音也是如此。加上獅龍低頻王大大降低底盤(pán)路噪所產(chǎn)生的低頻噪音，使得車(chē)內(nèi)空間更加舒適。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 14:09
尾箱隔音：后備箱是后輪轂噪音和排氣噪音的主要通道，通過(guò)后備箱會(huì)傳入大量的噪音及燥熱。后備箱隔音能讓后備箱形成一個(gè)扎實(shí)的結(jié)構(gòu)，不但鈑金的震動(dòng)會(huì)大幅度降低，通過(guò)后備箱傳遞的噪音也會(huì)大幅度減少，而且隔音后也極大降低熱量通過(guò)后備箱向駕駛室的傳導(dǎo)。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 14:17

整個(gè)尾箱進(jìn)行獅龍減震板安裝

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 14:22
后備箱輪轂及周邊隔音

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-29 14:26

輪轂及周邊外層再加吸音棉，雙層防護(hù)，減震板強(qiáng)化鈑金，減少震動(dòng)、吸音棉吸收車(chē)內(nèi)所發(fā)出的噪音。

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