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玩改車(chē)

標(biāo)題: BMW M4 改裝Akrapovic天蝎排氣，一步到位，終極選項(xiàng) [打印本頁(yè)]
作者: Rachael王    時(shí)間: 2015-2-3 11:56
標(biāo)題: BMW M4 改裝Akrapovic天蝎排氣，一步到位，終極選項(xiàng)
眾所周知，車(chē)身重量對(duì)于一臺(tái)車(chē)的性能表現(xiàn)有著很大的影響，坊間甚至有過(guò)“大10匹不如輕10斤”的說(shuō)法，而鈦合金在重量、強(qiáng)度、抗腐蝕、及耐久度上有著很大的優(yōu)勢(shì)，非常適合用來(lái)制造輕質(zhì)化的排氣系統(tǒng)，來(lái)自斯洛文尼亞的Akrapovic（天蝎）公司就是這樣一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)制造鈦合金排氣系統(tǒng)的廠商，它們歷盡大半年為寶馬M4打造了這樣一套兼顧性能和輕量化的產(chǎn)品。
AKrapovic天蝎作為當(dāng)今最頂級(jí)的排氣工廠，以最頂級(jí)的原料，輔以最頂級(jí)的做工，加上奢華的包裝，無(wú)時(shí)無(wú)刻不讓人感覺(jué)到這是排氣中的Hermès和PATEK PHILIPPE。
在創(chuàng)造了E9X M3 M5 M6 1M改裝排氣的銷(xiāo)量神話(huà)后，AKrapovic開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)雙渦輪增壓寶馬M4研制出，最完美的排氣。懂排氣的都知道，雙渦輪增壓車(chē)的排氣非常難做，由于發(fā)動(dòng)機(jī)特性 1.排氣聲浪很難做的渾厚， 2，排氣的聲浪很難以長(zhǎng)久延續(xù)。而AKrapovic團(tuán)隊(duì)研制出的M4 exhaust可以說(shuō)是完美解決了雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的難題。在馬力和扭矩都有提升的同事，聲浪也比原廠更為渾厚，直通的頭端更是讓馬力直線(xiàn)上升。
天蝎AKrapovic為M4提供了配件選項(xiàng)，主要分為
1. 尾段 Slip on
2. 中尾段  Evolution
3. 頭端 Downpipe
4.碳纖維后唇 Carbon fiber diffuser
5.滅燈器 Delete-R
下面先提供一組圖片和數(shù)據(jù)：
Slip on 尾段設(shè)計(jì)非常精妙，在尾鼓兩側(cè)均帶有一個(gè)連接原車(chē)電磁閥的接口，可以通過(guò)原車(chē)對(duì)排氣進(jìn)行閥門(mén)控制，可以做到靜如處子，動(dòng)如脫兔，解決了老款V8 NA不帶閥門(mén)的難題，而且AKrapovic產(chǎn)品包所配的膠水和膠墊可以確保安裝無(wú)共振。在尾鼓接SR管有一個(gè)三通，可以確保在閥門(mén)打開(kāi)時(shí)，部分氣流可以直接噴出尾嘴跟經(jīng)過(guò)尾段消音鼓的氣流，形成很強(qiáng)大的氣流，產(chǎn)生出持續(xù)高亢的聲浪。而尾段兩側(cè)的三通管則是AKrapovic的專(zhuān)利，可以保證在閥門(mén)關(guān)閉的時(shí)候，聲浪也是由兩組氣流組成，保證聲浪足夠渾厚，聽(tīng)著非常舒服。




AKrapovic工廠擁有自己的馬力機(jī)，下面所有數(shù)據(jù)來(lái)自AKrapovic官網(wǎng)：www.akrapovic.com
我們看下只安裝slip on尾段的時(shí)候，馬力機(jī)表現(xiàn)：




重量降低6.6KG 馬力提升7.3匹
2. 我們看下中端 Evolution link. pipe的圖片和數(shù)據(jù)



中端采用了全鈦材質(zhì)，只保留了一個(gè)消音鼓，替代了原廠中前段兩個(gè)消音鼓，可以使排氣更順暢，聲浪更暴力



換中端，可以減少11.2Kg，馬力可以提升10.3匹
3.我們看下頭端的圖片和數(shù)據(jù)



頭端采用的頂級(jí)耐熱布包裹，可以保證頭端的高溫不會(huì)影響車(chē)的底盤(pán)，天蝎的用心細(xì)致可見(jiàn)一斑。



頭端重量比原廠的少了7Kg，馬力數(shù)據(jù)沒(méi)有拉，但是根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，換了頭端，10多匹數(shù)據(jù)妥妥的。
因?yàn)轭^端換成直通后，氧化傳感器會(huì)報(bào)警，天蝎AKrapovic亮出他們獨(dú)創(chuàng)的滅燈器，做工非常精美，可以使報(bào)警故障燈熄滅。有很多人安裝了頭端后發(fā)現(xiàn)沒(méi)有亮燈，或者短期內(nèi)沒(méi)有亮燈，但過(guò)一段時(shí)間，還是會(huì)亮燈，AKrapovic考慮非常周全，為選頭端的車(chē)友們提供了利器。
選擇頭端的理由就是：馬力提升夠大，聲浪會(huì)更暴躁！


最后AKrapovic破天荒給M4出了碳纖維后唇，以往AKrapovic只為GT3等神車(chē)出過(guò)對(duì)應(yīng)的后唇，可見(jiàn)工廠對(duì)M4性能的高度認(rèn)可，至善至美。




雖然只是比原車(chē)輕了2兩，但是B格提升了遠(yuǎn)不止2個(gè)檔次，非常漂亮美觀。
綜上：若安裝中尾段AKrapovic 大概可以降低18Kg  馬力提升將近20匹
           若安裝全段AKrapovic 大概可以降低21kg，馬力可以提升將近30匹，
           大30匹 輕40余斤  請(qǐng)叫我BMW 460HP
因此 AKrapovic 不僅是提高聲浪，性能，還能提升外觀品位，讓M4充滿(mǎn)了戰(zhàn)斗氣息，讓雙渦輪L6更加的優(yōu)雅，更加的狂暴，不折不扣的暴力紳士！
最后還有一個(gè)也是眾多ak迷選擇ak的理由，就是AKrapovic的尾嘴：主要有鈦合金和碳纖維可選：





實(shí)物遠(yuǎn)比照片精致，內(nèi)鈦外碳，更彰顯藝術(shù)品的氣質(zhì)，可以讓M4的屁股顏值瞬間爆棚！
下面來(lái)一組深圳店家安裝實(shí)例，安裝AKrapovic排氣需要按照其長(zhǎng)達(dá)幾十頁(yè)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行安裝，精確到扭力扳手的扭力：










看過(guò)了AKrapovic排氣的介紹，照片，裝車(chē)，是不是有種黃山歸來(lái)不看岳的感覺(jué)，只有比較，才有選擇.
鈦合金+碳纖維+藝術(shù)品>>不銹鋼，性能，聲浪，顏值均可滿(mǎn)足M4的種種需要。
若大家想聽(tīng)更清楚的聲音可以去iPhone App store里面下載 Akrapovic的apps應(yīng)用，可以更詳細(xì)的了解產(chǎn)品細(xì)節(jié)，以及不同轉(zhuǎn)速下的聲浪表現(xiàn)。





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