雖然國(guó)內(nèi)?？怂筍T做ECU升級(jí)ART ECU并不是首例，但是升級(jí)二階動(dòng)力做到了首例，德國(guó)總部調(diào)教福克斯ST

三階可以輸出446匹馬力和峰值635牛米的逆天扭矩，自然二階動(dòng)力更不在話下，本次升級(jí)福克斯ST車主說(shuō)到，

平時(shí)開這動(dòng)力足夠爽了，但是晚上在安全前提下想爽一把，動(dòng)力就有點(diǎn)不夠，無(wú)奈之下，后從網(wǎng)上了解到ART

做的一臺(tái)?？怂筍T二階動(dòng)力（這臺(tái)機(jī)器專門和朋友玩0-400米加速），就邀請(qǐng)ART ECU技術(shù)上門做升級(jí)服務(wù)，

開始車主選擇一階動(dòng)力，后來(lái)想了又想，干脆一步到位吧，反正我的機(jī)器已經(jīng)做過輔助加強(qiáng)。

熏黑大燈、大嘴設(shè)計(jì)、車主又做碳纖維裝飾，從正面看這臺(tái)?？怂筍T濃郁的戰(zhàn)斗氣息足夠秒殺GTI

福特也腦殘，把ECU位置放左前輪前面，這樣不僅輕輕碰撞或者雨水天足夠把ECU干掉，ECU價(jià)格可不菲

?？怂筍T以進(jìn)口身份引進(jìn)中國(guó)，產(chǎn)地又是德國(guó)，這樣典型的ST和GTI自誕生以來(lái)就是死對(duì)頭，一種矛盾體

?？怂筍T支持OBD、BOOT兩種模式，但是想做完美ECU Tuning服務(wù)，這臺(tái)車最好方式就是拆卸ECU

焊接線纜、選擇對(duì)應(yīng)協(xié)議、讀取程序，幾分鐘后將讀取好程序上傳德國(guó)總部后臺(tái)，完成二階預(yù)約訂單

調(diào)教二階動(dòng)力需要時(shí)間比較長(zhǎng)，二個(gè)多小時(shí)后德國(guó)總部將完美調(diào)教程序傳回國(guó)內(nèi)，然后編程、密封、裝車、

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，用專供工具檢測(cè)是否存在升級(jí)故障碼，ART ECU遞交售后質(zhì)保卡后，

車主簡(jiǎn)單體驗(yàn)下升級(jí)后動(dòng)力，所在修理廠地面是石子路，車子根本就起步不成功，車主說(shuō)，還可以，以前

這樣也打滑，但是沒這么長(zhǎng)時(shí)間！第二天ART ECU技術(shù)返程期間，車主留言說(shuō)，早上出去體驗(yàn)一把真爽，

特別中后段那個(gè)動(dòng)力持續(xù)性真爽！?？怂筍T二階馬力可以從250匹提升到330匹，峰值扭矩可以從350牛米

提升到438牛米，整車性能提升從ART ECU開始！