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玩改車(chē)

標(biāo)題: 德國(guó)好聲再現(xiàn) 珠海音匠漢蘭達(dá)音響升級(jí)樂(lè)斯登R-165 演奏精... [打印本頁(yè)]
作者: 音匠汽車(chē)音響    時(shí)間: 2015-1-22 17:56
標(biāo)題: 德國(guó)好聲再現(xiàn) 珠海音匠漢蘭達(dá)音響升級(jí)樂(lè)斯登R-165 演奏精...
漢蘭達(dá)有著時(shí)尚、大氣、硬朗的外觀，超大舒適的車(chē)內(nèi)空間，強(qiáng)悍的性能風(fēng)格，是實(shí)用與智能完美結(jié)合。但原車(chē)的音響就沒(méi)有其外型這般吸引人了，原車(chē)音響系統(tǒng)用車(chē)主的話來(lái)說(shuō)就是很沒(méi)勁，低音很散、高音暗淡。

    作為一款SUV車(chē)型，對(duì)于音場(chǎng)的定位還是不錯(cuò)的，起碼把前音場(chǎng)的高音位置上移了，這樣會(huì)使高音與中低音的感覺(jué)不那么拖泥帶水，然而，為了美觀，漢蘭達(dá)把高音喇叭位置置于儀表盤(pán)兩側(cè)，這樣反而使高音太“過(guò)”，與中低音銜接不上。改裝勢(shì)在必行，下面我們一起和音匠的師傅們來(lái)看下改裝過(guò)程。


首先是配置
前聲場(chǎng)：德國(guó)樂(lè)斯登R-165 一套
后聲場(chǎng)：德國(guó)彩虹DL-X6 一套
功 放：德國(guó)樂(lè)斯登CO-65.4 一個(gè)
超低音：日本笛神BlackBox 一個(gè)


所謂“工作態(tài)度決定一切，職場(chǎng)細(xì)節(jié)決定成敗”我們音匠的作風(fēng)一直是這樣，做什么都一絲不茍，改裝從防護(hù)開(kāi)始。

內(nèi)外都層層防護(hù)好，車(chē)主放心我們也能更安心的完成工作。

師傅們?nèi)齼上戮桶亚昂箝T(mén)的門(mén)板拆下來(lái)了，看來(lái)平日拆裝了不少了這種車(chē)型。細(xì)心的朋友估計(jì)也看到里面空洞洞的，除了一層薄膜，沒(méi)有做任何止振措施，不緊讓我汗顏日本人勤儉節(jié)約的程度。


想必大家都知道隔音的重要性，特別是對(duì)于汽車(chē)音響來(lái)說(shuō)，因?yàn)槠?chē)音響是移動(dòng)的，所以風(fēng)燥這些是無(wú)法避免的。在此我在重復(fù)強(qiáng)調(diào)一遍四門(mén)雙層環(huán)保隔音的重要性。
車(chē)門(mén)內(nèi)飾板隔音，可降低行車(chē)時(shí)，門(mén)內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。

有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。
第一層減震板

第二層隔音，這樣是為了保證喇叭有一個(gè)良好的發(fā)聲箱體，讓音響發(fā)揮得更淋漓盡致。

再來(lái)看下原車(chē)?yán)?/font>
從喇叭上講，漢蘭達(dá)的中低音喇叭為6*9寸的橢圓形喇叭，一般來(lái)講，橢圓形喇叭在聽(tīng)覺(jué)上沒(méi)有圓形喇叭共振效果好。而且原車(chē)?yán)却朋w極小，想要好音質(zhì)那是不太可能的。



下圖左邊為樂(lè)斯登高音，右邊為原車(chē)高音


后聲場(chǎng)用的也是德國(guó)之聲彩虹同軸EL-X6


前聲場(chǎng)換裝上德國(guó)樂(lè)斯登套裝喇叭R-165


高音原位換裝

日本笛神超薄有源低音安裝在座位下

樂(lè)斯登功放CO65.4功放也是安裝在座位下

此次改裝的樂(lè)斯登R-165套裝喇叭在音質(zhì)方面表現(xiàn)出色，其音色大氣穩(wěn)重，清爽開(kāi)揚(yáng)。而彩虹同軸EL-X6同軸喇叭則音色澎湃開(kāi)揚(yáng)，聲音彈性好，演繹搖滾及人聲效果佳。兩者相互配合，再加上樂(lè)斯登功放CO-65.4源源不斷提供的動(dòng)力，整個(gè)聲場(chǎng)聲音顯得渾厚有力又水到渠成，給人一種心潮澎湃的感覺(jué)，讓人精神百倍！
改裝到此結(jié)束，謝謝大家！
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