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玩改車

標(biāo)題: 杭州道聲 狂野亦有淺唱時(shí)——大眾途銳汽車音響改裝DLS [打印本頁(yè)]
作者: 揚(yáng)聲南寧    時(shí)間: 2015-1-14 15:39
標(biāo)題: 杭州道聲 狂野亦有淺唱時(shí)——大眾途銳汽車音響改裝DLS
以深厚儒雅底蘊(yùn)演繹駕馭藝術(shù).大眾進(jìn)口汽車精細(xì)雕琢每到處細(xì)節(jié),以獨(dú)到設(shè)計(jì)品位與前瞻科技,打造宛若藝術(shù)品般的精湛座駕.途銳渾身散發(fā)的是低調(diào)與豪華的氣息，雖然不張揚(yáng)，但途銳仍然可以給人一種凌駕于其他車型之上的氣場(chǎng)。
途銳原車音響相較于大部分車型來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的，原車有功放搭配，主機(jī)光纖輸出到功放，門板兩分頻喇叭，高音喇叭搭配上8寸的低音喇叭，整體上的低頻效果非常不錯(cuò)，但是也正因?yàn)槿绱耍蓄l方面和中高頻方面卻略顯單薄。對(duì)音響效果有要求，做一個(gè)整體的改裝是必然的。



享受生活，從音響改裝開始：工作生活之余，自駕旅行途之中，能擁有一套令人心醉的汽車音響，在悅耳的旋律中穿行于都市的車流，就如同在春風(fēng)中放飛一只高翔的風(fēng)箏，輕柔中將你帶入一個(gè)寬闊而廣袤的天空。



大眾途銳汽車音響改裝配置單：
主機(jī)：阿爾派H800、C800
前聲場(chǎng)喇叭：瑞典DLS NORDICA6.2套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：瑞典DLS  UP6I喇叭
超低音單元：瑞典DLS  NORDICD 10寸低音
功放1：詩(shī)芬尼PA150黃金版  2臺(tái)
功放2：瑞典DLS  RA10單路功放
電容：瑞典DLS  POWER CAP帶分線座電容
線材：美國(guó)MIT純銅銀
倒模：尾箱倒模
隔音材料：STP航空炸彈、航空金衛(wèi)士、航空NG04、航空晶片、引擎衛(wèi)士
隔音部位：四門隔音、引擎蓋隔音、尾箱隔音、翼子板隔音
汽車隔音升級(jí)店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店


車門位置的隔音主要是針對(duì)車門框結(jié)構(gòu)的減震降噪，鋼架與鋼架，鐵皮與鐵皮之間的連接在高速行駛以及路況較差的情況下產(chǎn)生共振是必然的，共振會(huì)引起多方面的噪音，粘貼上STP減震板之后會(huì)起到明顯的制振和隔音作用。首先是在最里面那層鐵皮上貼裝隔音材料，這層鐵皮也就是整個(gè)車門，鐵皮薄，最容易引起震動(dòng)和被風(fēng)噪侵入。然后是外層也貼滿隔音材料，會(huì)使整個(gè)車門形成一個(gè)完整的箱體，更有助于音響的發(fā)揮，外層的隔音也是很重要的，不僅要注意到美觀，而且，也要考慮到今后車子在維修時(shí)候發(fā)生的種種問(wèn)題。



對(duì)于隔音我們也是嚴(yán)格把關(guān)，使用STP航空炸彈減震板來(lái)做車門位置的雙層隔音，隔音材料環(huán)保無(wú)異味而且有著很高的防水性和抗老化能力，即使是惡劣的氣候下也不會(huì)龜裂變形，搭配技師專業(yè)細(xì)致的施工讓隔音環(huán)節(jié)更加完美。



底盤隔音：底盤隔音還有一個(gè)很好的作用：降低和有效緩解底盤的金屬疲勞，延長(zhǎng)車體使用壽命。產(chǎn)生金屬疲勞的原因是因?yàn)榻饘賰?nèi)部并不均勻的結(jié)構(gòu)，造成應(yīng)力傳遞的不平衡，有的地方會(huì)成為應(yīng)力集中區(qū)。與此同時(shí)，金屬內(nèi)部的缺陷處還存在許多微小的裂紋。在力的持續(xù)作用下，裂紋會(huì)越來(lái)越大，材料中能夠傳遞應(yīng)力部分越來(lái)越少，直至剩余部分不能繼續(xù)傳遞負(fù)載時(shí)，金屬構(gòu)件就會(huì)全部毀壞。



尾箱的施工方法，在后尾箱包括尾箱蓋的任何鈑金部位粘貼減震吸音材料即可，因?yàn)槠囈繇懼?，低音喇叭一般都裝在尾廂里，低音喇叭產(chǎn)生的聲波比中高音喇叭產(chǎn)生的都強(qiáng)，所以做好后尾箱的減震吸音工作至關(guān)重要。



尾箱第二層STP 隔音沒(méi)隔音：隔音音響隔音，重點(diǎn)在于車門和后尾箱，駕駛時(shí)喜歡聽音樂(lè)的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，平常在市區(qū)行駛往往需要調(diào)節(jié)到中高音量，跑高速或者國(guó)道的時(shí)候，音量更是調(diào)到高段也聽得不是很清楚，而且，隨著音量調(diào)大，明顯感覺聲音出現(xiàn)失真，甚至聽到一種叭叭聲。其實(shí)，在做過(guò)音響隔音后，除了可以讓車主在各種路況下清晰聽到音域高低變化，還可以最大限度地還原聲音的真實(shí)度，在車內(nèi)營(yíng)造較佳的聆聽環(huán)境。



翼子板STP 航空炸彈隔音：翼子板做汽車隔音，主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲，特別是走高速的時(shí)候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和摩擦聲，給您一個(gè)安靜、安全的乘車環(huán)境。



為了粘貼更加牢固，應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。之后的順序與四門隔音相同，首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。



引擎噪音的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而產(chǎn)生程度不同的噪音，它沒(méi)有一個(gè)恒定的標(biāo)準(zhǔn)。引擎的轉(zhuǎn)速是由車輛行駛狀態(tài)和駕駛?cè)藛T操控的，對(duì)引擎的聲音除了駕駛?cè)藛T的控制外，通過(guò)隔音處理還能再進(jìn)一步的改善，引擎蓋位置貼裝隔音材料之后能延緩該位置因溫度過(guò)高而帶來(lái)的車漆老化龜裂現(xiàn)象，并能減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)上蓋傳出的噪音。



前聲場(chǎng)安裝DLS NORDICA6.2套裝喇叭：瑞典DLS成立于1979年，總部位于瑞典的哥特伯格，最大特點(diǎn)： “超級(jí)自然聲”，以濃厚的歐洲文化底蘊(yùn)為背景，注重音樂(lè)的整體還原性和高解析度，音樂(lè)清澈自然而不加修飾。



DLS NORDICA6.2中低音細(xì)節(jié)圖：磁鋼T-type T-yoke（T型鐵）及銅環(huán)能有效調(diào)控音盤，減少失真。Nordica 6.2聲音柔和，連續(xù)聽數(shù)小時(shí)都不會(huì)感到聽覺疲勞。



后聲場(chǎng)安裝DLS  UP6I喇叭：后聲場(chǎng)安裝的也是DLS  UP6I套裝喇叭，前后聲場(chǎng)都是套裝喇叭，這無(wú)疑的讓整個(gè)車廂完全具備了錄音室級(jí)別的聲效回應(yīng)。
UP6i是一款16,5 cm (6,5")兩分頻采用了鋁帶音圈的產(chǎn)品，UP6作為DLS終極揚(yáng)聲器中的普及型產(chǎn)品，采用了外形小而磁性超強(qiáng)的大功率混合釹磁路及高級(jí)的分頻器系統(tǒng)，UP系列產(chǎn)品具有很好的聲音平衡度，聲音清澈、清晰，在音樂(lè)的重播上有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。



后聲場(chǎng)高音喇叭安裝在車門把手旁的位置：對(duì)此，前后車門都原位安裝了高音，高音通透清亮，不刺耳，跟前后聲場(chǎng)有一個(gè)很好的默契配合程度，使得聲音也能夠得到更加完美的釋放。



功放、電容安裝：功放和電容都安裝在尾箱的備胎槽內(nèi)；整體的后級(jí)系統(tǒng)，包括喇叭、功放等。喇叭影響整個(gè)聲音表現(xiàn)的程度可以說(shuō)是最大的，原廠喇叭在面臨強(qiáng)勁聲壓、動(dòng)態(tài)大的音樂(lè)時(shí)，多半會(huì)招駕不信，動(dòng)不動(dòng)就失真。為您的座駕挑選一套適合您音樂(lè)欣賞習(xí)慣與品味的高品質(zhì)喇叭是您改進(jìn)汽車音響系統(tǒng)至為關(guān)鍵的步驟。



加裝超低音單元，讓低音效果更加澎湃震撼。低音揚(yáng)聲器在汽車音響中的作用更加重要其一是使音樂(lè)更富有激情和震撼力，其二是真正營(yíng)造出具有感染力的音樂(lè)氣氛，其三是“掩蔽”汽車待命過(guò)程中的各種低頻噪聲。低音揚(yáng)聲器具有很多優(yōu)點(diǎn)而且是不可或缺。



此套專車專用系統(tǒng)升級(jí)！優(yōu)點(diǎn)；在原車音響缺乏低頻音效基礎(chǔ)上。增強(qiáng)超低頻音質(zhì)部分，整車低音音效震撼強(qiáng)勁，激情澎湃！原裝感觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫安裝的視覺效果，盡最大能力的節(jié)省尾箱空間。







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