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玩改車(chē)

標(biāo)題: 佛山永福 標(biāo)致307全車(chē)隔音，一個(gè)安靜的駕駛空間 [打印本頁(yè)]
作者: 佛山永福精品    時(shí)間: 2015-1-12 09:48
標(biāo)題: 佛山永福 標(biāo)致307全車(chē)隔音，一個(gè)安靜的駕駛空間
很多車(chē)主在駕駛車(chē)輛的時(shí)候，總會(huì)覺(jué)得有噪音的出現(xiàn)，汽車(chē)噪音已成為影響駕車(chē)環(huán)境的主要因素。隨著車(chē)主對(duì)用車(chē)環(huán)境的要求越來(lái)越高，不少車(chē)主開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)噪音的問(wèn)題，汽車(chē)噪音逐漸受到重視。汽車(chē)自身噪音產(chǎn)生的地方很多，包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速不同產(chǎn)生的噪音，輪胎與路面摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音，車(chē)輛共震共鳴噪音，在高速行駛時(shí)車(chē)和風(fēng)摩擦產(chǎn)生的風(fēng)噪，都是汽車(chē)噪音的來(lái)源。汽車(chē)的隔音工程能有效緩解行車(chē)時(shí)噪音的出現(xiàn)。在抑制噪音的同時(shí)，也會(huì)起到提升車(chē)內(nèi)聲場(chǎng)環(huán)境。從而達(dá)到雙重效果。




汽車(chē)的隔音工程，減振材料的選擇至關(guān)重要，一要環(huán)保，二要質(zhì)量好，三要效果持久。榮茂隔音材料以輕量化，環(huán)?；?，品質(zhì)化，阻燃系數(shù)高等特點(diǎn)，很受廣大車(chē)友的青睞。


標(biāo)致307汽車(chē)隔音配置單：
四門(mén)：藍(lán)金剛雙層減震隔音
底盤(pán)： 一層藍(lán)金剛減震，一層大能吸音王
尾箱：一層藍(lán)金剛減震，一層大能吸音王
翼子板：一層藍(lán)金剛減震，一層大能吸音王
引擎蓋：大能引擎蓋專(zhuān)用隔音棉 張
改裝店家：佛山永福汽車(chē)音響改裝店
店家網(wǎng)址：http://www.fsyongfu.com


標(biāo)致307原車(chē)隔音：車(chē)主已經(jīng)做過(guò)音響改裝，不過(guò)之前沒(méi)有做車(chē)門(mén)隔音，這次過(guò)來(lái)則是重點(diǎn)做車(chē)門(mén)隔音，這樣可以使改裝的音響系統(tǒng)音質(zhì)效果更好。



車(chē)門(mén)的隔音不僅能抑制車(chē)門(mén)鈑金而引起的金屬震動(dòng)，降低駕駛室的風(fēng)噪。聲場(chǎng)的音響安裝在門(mén)板上，隔音之后可以最大限度地還原聲音的真實(shí)度，在車(chē)內(nèi)營(yíng)造絕佳的聆聽(tīng)環(huán)境。這也是在音響的升級(jí)中，為什么要搭配做車(chē)門(mén)隔音的重要的原因之一。
第一層隔音。先在門(mén)板里層貼裝一層止震板。第二層隔音。在門(mén)板外層再貼裝一層隔音材料，做好雙層隔音，可以有效地降低風(fēng)燥和共振噪音，而且會(huì)讓車(chē)門(mén)位置形成一個(gè)獨(dú)立、立體的空間，使安裝在車(chē)門(mén)位置的喇叭得到更好地發(fā)揮效果。



底盤(pán)第一層大能減震隔音：底盤(pán)是噪音傳遞面積最廣的一個(gè)部位，因此底盤(pán)的隔音顯得尤為重要，底盤(pán)隔音工程比較大。座椅和原車(chē)地毯都要拆除。底盤(pán)隔音最主要的目的是，減少由輪胎與路面摩擦所傳入的路噪聲，而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。大大的增強(qiáng)了車(chē)子的沉穩(wěn)性。



底盤(pán)第二層大能吸音王吸音隔音：大能獨(dú)有的聲學(xué)五層結(jié)構(gòu)，使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級(jí)克星，優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管向車(chē)內(nèi)傳導(dǎo)熱量。汽車(chē)地板隔音都會(huì)用到吸音王，主要解決地板，以及發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的低頻噪音，是低頻噪音的克星。同時(shí)，具有隔音隔熱的功效，有超強(qiáng)的性?xún)r(jià)比和使用價(jià)值。




車(chē)輛中尾箱的隔音也是非常重要的，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，尾箱會(huì)有很?chē)?yán)重的空腔共鳴聲，尾箱隔音有效的隔絕了尾箱共鳴聲，同時(shí)也降低風(fēng)噪，路躁的一個(gè)有力途徑。如果尾箱在加裝低音的情況下，低音信號(hào)在尾箱也很容易產(chǎn)生共振雜音等，所以尾箱隔音可以說(shuō)是必須要做的。
尾箱部位的隔音也是十分重要的，這個(gè)部位隔音相對(duì)簡(jiǎn)單，但是需要施工的部位也是比較多的，其包含兩側(cè)的輪眉位置仔細(xì)的貼好隔音材料，降低胎噪和路噪的同時(shí)可以降低尾排的排氣聲導(dǎo)入尾箱的共鳴噪音，而且為后期升級(jí)音響打好了基礎(chǔ)，可以降低低音部分帶來(lái)的共振噪音。



翼子板減震隔音：首先分別將四個(gè)車(chē)輪拆卸下來(lái)，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。為了粘貼更加牢固，應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。之后的順序與四門(mén)隔音相同，首先將止震板按照車(chē)輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。



引擎蓋隔音：先將第一層隔音減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊，撕去背膠后直接粘貼于凹槽內(nèi)，用于填充引擎蓋內(nèi)的凹槽內(nèi)部，填平凹槽的加強(qiáng)筋，最后安裝上引擎覆膜。引擎蓋位置的隔音可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的噪音，而且可以降低高溫對(duì)引擎蓋位置的直接烘烤，有效的延緩引擎蓋位置的老化現(xiàn)象。







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