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玩改車

標(biāo)題: 河源豐田銳志赴順德做全車榮茂隔音工程, [打印本頁]
作者: 阿正    時間: 2014-12-9 14:30
標(biāo)題: 河源豐田銳志赴順德做全車榮茂隔音工程,
有朋自遠(yuǎn)方來,不亦樂乎?廣東河源距佛山順德有260多公里的距離,而河源銳志車主卻不在乎這點兒距離,抱著對我們專業(yè)汽車音響改裝店深深的信任,不辭辛苦,來到我店對愛車進(jìn)行全車榮茂隔音.隨著時間的推移,我們的努力越發(fā)被廣大車友所發(fā)現(xiàn),但是我們不會就此懈怠,持之以恒使我們一直以來的必備信念!




當(dāng)然,會從那么遙遠(yuǎn)的地方跨區(qū)域來到順德做隔音工程,是由必然的原因的.首先,在為每一臺車施工之前,都會為車輛套上一層嚴(yán)密的保護(hù)套.




不僅如此,在內(nèi)飾方面也不會放過,座椅,方向盤等一些容易刮傷弄臟的地方都會套上保護(hù).




做好保護(hù)之后,就可以開始為車輛施工.首先要進(jìn)行的便是將車輛內(nèi)飾部分進(jìn)行拆卸,而內(nèi)飾板件與車輛鈑金部分之間基本都是卡扣連接的,屬于易耗品,所以,我們從各大汽車原廠進(jìn)購了大批量各種原車卡扣,車主車上的卡扣稍有損壞便立即更換.


全車隔音引擎蓋部分,隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時,經(jīng)過無數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達(dá)到隔音效果.將隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊.




四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下門板內(nèi)飾,撕下原車薄薄的那層塑料薄膜,將門板仔細(xì)擦拭干凈,觀察其結(jié)構(gòu).




很容易便可以發(fā)現(xiàn),門板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預(yù)留了很大的一片空位,如果我們將這個預(yù)留空位好好運用起來,那么隔音與音響的效果就會更上幾個檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預(yù)留位置密封起來,這樣,想要的效果就直接出來了.




底盤隔音,底盤作為整個車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動,傳動軸與底盤接觸引起的震動,這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險措施,一層榮茂隔音阻尼板,一層大能吸音棉.




尾箱部分,尾箱的結(jié)構(gòu)比較特殊,在我個人看來,它極像一個巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r,會被不斷地放大,直接影響到車內(nèi)環(huán)境.
第一層,隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合




第二層,大能吸音棉,吸收來自底盤處的預(yù)留噪聲




后尾蓋,為了不拖整體隔音效果,尾蓋部分又怎能棄之不顧?與引擎蓋一樣,在單層鈑金部分貼上一層榮茂隔音減震板,增加鈑金厚度,同時削弱噪音.







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