標致3008沒什么可介紹的，良好的內(nèi)飾做工，不大不小恰到好處的車身尺寸，今天的重點是這個3008匹配的

1.6THP發(fā)動機，最大輸出馬力163匹，最大峰值扭矩240牛米，ART ECU工程師粗算了下，這個1.6THP整個

全球市場一共13個版本，比大眾的EA888版本還多，與這個發(fā)動機匹配的是一臺6速自動變速箱，加速很線性

這個渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩輸出范圍從1400-4000，滿足城市代步或者高速行車，但是AT傳送比很低，雖然

發(fā)動機很棒，但是輪上馬力又很小，車主從論壇關(guān)注ECU半年后，就選擇性價比最高ART ECU為愛車升級！

標致的獅子標，充滿朝氣以及力量感，從整車中控來看，法國人懂浪漫不只是徒有虛名，顏色搭配堪稱完美

標致3008尾燈造型與前大燈呼應(yīng)，均是采用LED光源，LED節(jié)能亮度高，能給后車以提醒，減少追尾發(fā)生

標致3008的銘牌，記錄發(fā)動機輸出凈功率為120千瓦，凈功率和額定功率有很大區(qū)別，很多車友就是分不清

標致3008同樣采用博世ECU控制單元，支持BOOT模式升級，所以拆卸ECU，焊接通信線纜，讀取程序

等待10分鐘后，將讀取好數(shù)據(jù)，打包上傳德國總部后臺，付寫車輛詳細信息，完成預(yù)約訂單

等待2小時后，德國總部將修改好程序傳回，然后重新編程，密封ECU，啟動發(fā)動機，檢測故障碼一系列工作

原車用PBOX測試0-100公里加速時間為10.4秒（僅代表ART ECU測試環(huán)境成績），升級后測試成績?yōu)?.2秒，

車主試車后，反映起步稍微踩油門，推背感就來，油門很直接，踩就有，有種日系車油門感覺，整個加速過程

比原來更線性，看來德國科技技術(shù)真的很牛！升級后馬力從163匹提升到193匹，峰值扭矩從240牛米提升到

300牛米，馬力足足提升30匹，扭矩提升60牛米，還是很保守調(diào)教，整車性能提升從ART ECU開始！