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玩改車

標(biāo)題: 杭州動(dòng)聽音符-大眾途銳汽車音響改裝德國(guó)曼斯特SV6509頂級(jí)... [打印本頁]
作者: 杭州動(dòng)聽音符    時(shí)間: 2014-11-21 13:54
標(biāo)題: 杭州動(dòng)聽音符-大眾途銳汽車音響改裝德國(guó)曼斯特SV6509頂級(jí)...
杭州動(dòng)聽音符-大眾途銳汽車音響改裝德國(guó)曼斯特SV6509頂級(jí)兩分頻美國(guó)捷力超低音                                                                                                                                                                          由于車主比較鐘愛DJ、舞曲這種節(jié)奏、低音比較強(qiáng)勁的音樂，所以在配置方案的時(shí)候根據(jù)其聽音習(xí)慣，為其配置了喜力仕DSP解碼器調(diào)整改善音頻信號(hào)，喇叭選用德國(guó)曼斯特SV6509頂級(jí)兩分頻和 12寸的美國(guó)捷力W0超低音，用意大利詩芬妮MA-80.4功放來驅(qū)動(dòng)，力求中高頻清晰自然，中低頻飽滿有力；再者車主不希望對(duì)原車內(nèi)飾做過多改動(dòng)，因此功放安裝的位置、線路布設(shè)都經(jīng)過精心布置，改裝后美觀、大方，不遺留絲毫的改裝痕跡。
配置單：
前聲場(chǎng)：德國(guó)曼斯特SV6509兩分頻套裝喇叭 1套
解碼器：德國(guó)喜力仕DSP音頻處理器 1臺(tái)
功放：意大利詩芬妮MA-80.4功放 1臺(tái)
超低音：美國(guó)捷力12W0超低音 1只
隔音品牌：STP炸彈 2張+ 斯奈特隔音 4張
線材：嘉利堡線材全套
車型展示：

本次改裝部分器材：

施工前做好完善的車身保護(hù)，避免施工過程剮蹭到車子造成損傷

四門隔音：
由于原車的車門基本沒有采取隔音制振的措施，外界的噪音能輕易傳入車廂內(nèi)，行車時(shí)的震動(dòng)或者裝在車門上的喇叭大動(dòng)態(tài)時(shí)都很容易引起車門鋼板共振，從而造成聲音渾濁模糊。
拆下車門內(nèi)飾板，原車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)密封性可以說已經(jīng)強(qiáng)過眾多同級(jí)別車了，即便如此，為了追求更純粹、原生態(tài)的音質(zhì)表現(xiàn)，車主果斷選擇了做四門隔音處理：

前門部分標(biāo)準(zhǔn)雙層隔音施工：內(nèi)層采用條形止振貼法，與門板貼合更緊密，空隙越小，減振效果也就越發(fā)明顯：

由于后聲場(chǎng)保留了原車?yán)?，其功率較小，對(duì)車門造成的振幅和對(duì)箱體的依賴性較弱，所以只做了外層密封隔音：

前門密封隔音選用全球隔音第一品牌STP隔音-炸彈
STP炸彈對(duì)車門進(jìn)行隔音處理后，能消除各種引起音質(zhì)劣化的因素，并且起到很好的密封作用，把門腔打造成喇叭的理想箱體，對(duì)改善音質(zhì)一勞永逸。

SV6509曼斯特頂級(jí)兩分頻套裝喇叭安裝：
由于汽車音響的環(huán)境使前聲場(chǎng)與聆聽者的距離很近，尤其還原的頻段是中頻、高頻，是人耳最敏感的頻帶之一，故而前聲場(chǎng)喇叭的安裝會(huì)很大程度上決定整車整體音效的優(yōu)劣。

前聲場(chǎng)高音單元安裝：
高音單元通過高音座定位，高音軸向穿過駕駛座，這種改裝方式的優(yōu)勢(shì)在于高音的表現(xiàn)非常細(xì)膩，使得整體中高頻清晰真實(shí)自然，音場(chǎng)的寬度也可以達(dá)到最大。
此外高頻段由于振動(dòng)幅度小，在降低失真方面除了高音單元自身品質(zhì)外，還關(guān)乎于高音支撐架，穩(wěn)固的支撐架可以使高音失真低，保留更高的清晰度。

原車后備箱布局，由于改裝所用的詩芬妮功放體積較大，而備胎下方卻有多余閑置空間，是個(gè)功放安裝位置的不錯(cuò)選擇；靠近后排座位的海綿處則可以安裝DSP音頻處理器和喇叭分頻器：

意大利詩芬尼MA-80.4 四路功放安裝效果：
其高效能設(shè)計(jì)，內(nèi)置全頻/高通/低通電子分音電路，應(yīng)用靈活。大功率輸出管及功率儲(chǔ)備充足的電源設(shè)計(jì)，提供動(dòng)態(tài)凌厲的音頻輸出。所有的機(jī)型都是高效能設(shè)計(jì)，線路設(shè)計(jì)與布局等解決方案非常優(yōu)秀。具有完善的保護(hù)電路設(shè)計(jì)，包括過熱保護(hù)、過流保護(hù)及輸出直流保護(hù)，保證功放穩(wěn)定安全的工作。

喜力仕DSP 音頻處理器安裝效果：
放上備胎，功放器材和線路都不受到絲毫影響：
談及超低音，捷力可以說是同行業(yè)中最流行和最受認(rèn)可的低音之王

美國(guó)捷力12W0超低音放置在后備箱：
這款12W0的低音有一個(gè)很漂亮的外殼，體積較小，但是非常強(qiáng)悍，做工精細(xì)。黑色的盆紙，畫出弧形的安置著，較大的折環(huán)，透露出這款超低音擁有較大的沖程。同樣是黑色的磁鐵很分量感，表明了它能保持低音的安全。大廈般環(huán)繞的盆架，使造型非常獨(dú)特而有魅力。
相信很多車主都會(huì)知道，如果一個(gè)低音是真正足夠快，那么其發(fā)音就應(yīng)該跟上音樂的旋律。而這款美國(guó)捷力12W0在演繹低音是，沒有一些不必要的上限頻率和多余的增益，低音的速度感讓聲音有一種線性的感覺。低音的穩(wěn)重性很重要，而這個(gè)低音在播放音樂時(shí)恰恰沒有漂移的跡象。

改裝完成，所有內(nèi)飾還原均與原車無異：

分享聽感：低頻改善十分突出，更加干凈扎實(shí)，中高頻的表現(xiàn)也完全收到了預(yù)期的效果，中音一改之前的干澀而變得圓潤(rùn)、通透，高頻細(xì)節(jié)豐富了許多，延伸性變好，高頻的密度也有較大的改善，質(zhì)感十足，遠(yuǎn)超車主預(yù)期。
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