在中國(guó)，豐田大霸王Previa是極受歡迎的小客車，每一位曾經(jīng)駕乘Previa的人士，無(wú)不對(duì)其恰到好處的內(nèi)廂空間、行車穩(wěn)定性、乘坐舒適感及源源動(dòng)力留有深刻的印象。

今天我們也迎來(lái)了一輛大霸王，想要給乘客們更舒適的駕乘體驗(yàn)，做了全車隔音。

車身鈑金單薄似乎成了日系車的通病，單薄的鋼板很容易在汽車高速行駛時(shí)引起共振，產(chǎn)生異響。因此隔音的手段之一就是通過(guò)將隔音減振材料粘貼在車身上吸收共振，從而降低共振噪音的產(chǎn)生，車門(mén)是汽車最容易受到共振的部位，因此四門(mén)隔音也是全車隔音的基礎(chǔ)工程。

車門(mén)內(nèi)飾板貼上一層大能超級(jí)溫莎，能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗。

車門(mén)隔音完成后，換上新喇叭

車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

在第一層藍(lán)金剛減振強(qiáng)化的基礎(chǔ)上，在鋪一層低頻王，隔除低頻噪音，后輪弧位置貼上超級(jí)溫莎，進(jìn)行吸音強(qiáng)化。

目前有30%的車型缺少原廠引擎蓋隔熱板，有些車型即使有隔熱板，但隔熱板被烤黃烤焦的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。在藍(lán)金剛減震的基礎(chǔ)上再使用大能專業(yè)的引擎蓋隔熱膜，能大量阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量，防止引擎蓋漆面過(guò)早老化！還能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向駕駛室內(nèi)傳遞。