原車(chē)門(mén)，只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本沒(méi)有考慮隔音部分，而且鐵皮還那么薄。
外層沙板相對(duì)歐美系車(chē)型顯得十分脆弱，遇到小碰撞極易造成凹坑。
車(chē)門(mén)隔音分兩層處理： 首先在車(chē)門(mén)鋼板內(nèi)側(cè)貼一層悍虎減震板，起到隔音 、制振效果。
,隔音后的門(mén)板鈑金得到有效的強(qiáng)化,敲擊起來(lái)更加扎實(shí)厚重,再也不用擔(dān)心外界雜物擊打下出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象,更有與奔馳寶馬鈑金相媲美的信心。解決了汽車(chē)行駛中鈑金共振現(xiàn)象,再也不用受此困擾
然后在車(chē)門(mén)鋼板外側(cè)貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。
<形成一個(gè)箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對(duì)比未做車(chē)門(mén)隔音之前中低頻量感明顯增強(qiáng)>
