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玩改車

標(biāo)題: 5月新款野帝1.4T野驅(qū)提車+貼膜作業(yè) [打印本頁]

作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K 時(shí)間: 2014-6-18 11:25
標(biāo)題: 5月新款野帝1.4T野驅(qū)提車+貼膜作業(yè)

聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者： robbiesquall ，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。
第一次見“Yeti”這個(gè)詞是上大一查單詞，意為“雪人”或“喜馬拉雅山雪怪”（可以想象一下植物大戰(zhàn)僵尸里的那個(gè)白白的大怪物^-^）。第二次見是在東歐，去捷克時(shí)，在著名的CK小鎮(zhèn)上見到了Yeti的海外版真車，獨(dú)特的造型尤其是Yeti這個(gè)獨(dú)特的名字吸引了我的注意。本來都走過去了，又特意返回拍了張照，心想居然還有叫這個(gè)名字的車啊
先來幾張CK小鎮(zhèn)的風(fēng)景：

YETI海外版（斯柯達(dá)原產(chǎn)捷克，后被大眾收購）

回國后，驚喜地發(fā)現(xiàn)野帝13年底在國內(nèi)上市了！而且在14年初加入了留學(xué)生免稅車目錄。在試駕過雪人兄弟和其他幾款熱門SUV后，堅(jiān)決下了斯柯達(dá)的單。
首先，本人是德系車的忠誠fans，曾駕駛過途觀、Golf plus、豐田L(fēng)andcruiser、卡羅拉、rav4，日產(chǎn)奇駿，現(xiàn)代途勝、IX35……最終還是習(xí)慣了德系的駕馭感，方向盤在低速時(shí)很靈活，高速時(shí)反而愈加沉穩(wěn)，跟日韓系感覺就是不一樣（日系車人性化和科技感不錯(cuò)，這點(diǎn)必須承認(rèn)，也很有誘惑。但本人堅(jiān)決反日，這些***的汽車制造巨頭的利潤在將來中日沖突時(shí)就自然轉(zhuǎn)化為殺戮中國同胞的武器，到那時(shí)，再口口聲聲地喊幾句反日口號(hào)，有意義么？）

第二，關(guān)于動(dòng)力。
擔(dān)心過1.4動(dòng)力的問題，但野帝現(xiàn)在給我的感覺就是：足夠用+倍兒爽！首先在挪威就有過驗(yàn)證，2000多米的高原，爬坡開120沒有動(dòng)力不足的問題。下面是挪威開的斯柯達(dá)Octavia明銳1.4T汽油旅行版，上圖！

下面是國產(chǎn)野帝1.4T野驅(qū)方向盤

在京試駕過兩次，第一次是1.8T野驅(qū)，提速感覺跟途觀差不錯(cuò)，后段爆發(fā)，由于試駕路線短加之有車，性能沒完全發(fā)揮。第二次是在一監(jiān)獄附近的路上—_—!，好長一段沒車，試的1.4T自動(dòng)，加速感杠杠的！就是所謂的推背感，很猛很激動(dòng)：）1.4T的是新款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，扭矩250N·m（扭矩決定加速，加速與1.8T是一樣的），可能是7檔變速箱的原因，換擋加速快，而且完全感覺不到頓挫。途觀起步開始肉肉的，發(fā)動(dòng)機(jī)上2800轉(zhuǎn)后才爆發(fā)，雪人是很快地給力：發(fā)動(dòng)機(jī)到大概1900轉(zhuǎn)時(shí)迅速加檔，轉(zhuǎn)速降為1400，之后每到1900就升，這樣既迅速地提速，又有效節(jié)省了燃油（1900換擋和2800換擋哪個(gè)更費(fèi)油，您說）。現(xiàn)在路口停第一位時(shí)，只要略給油，肯定第一個(gè)沖出去，尤其是過收費(fèi)站時(shí)，比邊上的車車們快好多，吼吼吼^&^

第三，選擇1.4T是因?yàn)樗罢嬲娴氖∮?，那是極好的！”
在挪威旅行時(shí)從車行租車，本來網(wǎng)上訂了一個(gè)1.6L的Golf柴油版——據(jù)驢友們說柴油爬山動(dòng)力足，結(jié)果取車時(shí)車行說Golf被撞了，尾部有個(gè)坑，只有斯柯達(dá)了。心有不甘！后來想想算了，畢竟要開上千公里，還是不要一個(gè)有隱患的，車壞在半路那就欲哭無淚啊。于是開著1.4T明銳旅行版上路，爬過高原、翻過山崗、乘過渡輪，一路下來，百公里平均油耗連5.8都不到，印象中最低的時(shí)候小于5，當(dāng)時(shí)那個(gè)驚嘆，比1.6LGolf省大發(fā)了！（挪威重視環(huán)保，汽柴油價(jià)格相當(dāng)?shù)馁F）。
終于提車?yán)?！之后到首都機(jī)場附近驗(yàn)車（單程近40公里）

風(fēng)火輪轂（自己起的名字）

飛瀑式鍍鉻前進(jìn)氣柵格及獅爪前杠（車標(biāo)是亮鉻的不是綠的哦）

尾部“選裝鍍鉻亮條”，其實(shí)沒選啊，合格證上這么寫的。尾部地盤護(hù)甲比進(jìn)口Yeti大，可對(duì)比上圖

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的管線咋就不能簡潔點(diǎn)尼

去驗(yàn)車的一路實(shí)測平均油耗4.7?。?！小伙伴們都驚呆了，有圖為證！一臺(tái)自重近1.5噸的SUV！小日也得服！當(dāng)然，跟駕駛習(xí)慣有關(guān)。單程近40公里，路上沒摘過檔。上圖！速度近80公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)1200多轉(zhuǎn)

官方油耗（1.4T）

第四，關(guān)于外觀、配置
個(gè)人感覺帶外掛備胎（小書包）的好處是顯得更加野性、漂亮一些，后備箱空間更大。不足是開關(guān)門的時(shí)候會(huì)多一道手續(xù)，要先把備胎架向外拉開，再打開后備箱，在車庫停車時(shí)可能會(huì)略顯不方便，另外對(duì)視線略有遮擋（其實(shí)看個(gè)人啦，習(xí)慣也好）。由于留學(xué)生免稅車加備胎還要加錢，同時(shí)又覺得備胎開關(guān)麻煩，便果斷選擇了備胎內(nèi)置，這樣后備箱就跟后門框齊平了，搬放東西也更加方便。
我的雪人是5月產(chǎn)的，配備了新式輪轂，增加了精鋼反射面積，4S旗艦店打電話通知提車時(shí)都說沒見過，是他們店里見過第一輛。下圖為貼膜前，防曬玻璃帶點(diǎn)淡淡的綠。

輪轂細(xì)節(jié)（前），讓人欣喜的是配備了17寸Dunlop！

輪轂細(xì)節(jié)（后）藍(lán)色車標(biāo)是因?yàn)橛幸粚铀{(lán)色的保護(hù)膜，揭掉后實(shí)際是精鋼的

新款車配備了無鑰匙進(jìn)入（真的很方便！以后不用到處找鑰匙了）和無鑰一鍵式點(diǎn)火開關(guān)。排放符合國五標(biāo)準(zhǔn)，和電動(dòng)汽車屬同一個(gè)級(jí)別的環(huán)保標(biāo)，十分綠色。自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡也很實(shí)用——再也不怕后車的流氓大燈了。說起大燈，野驅(qū)版是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈，點(diǎn)火時(shí)根據(jù)車上人員貨物配重自動(dòng)調(diào)整方向（刷~刷~OK），轉(zhuǎn)彎時(shí)大燈的光束會(huì)自動(dòng)向方向盤轉(zhuǎn)向方位移動(dòng)，同時(shí)同側(cè)霧燈自動(dòng)點(diǎn)亮，進(jìn)一步照亮側(cè)向視野，提高轉(zhuǎn)彎行車安全，回輪后自動(dòng)熄滅，吼吼，感覺很好~~不足的是側(cè)后視鏡不帶自動(dòng)防炫目（不知其他車型怎樣還是有何技術(shù)考慮），貼膜后能過濾一部分后光。貼膜太耗人，1個(gè)半小時(shí)是必須的，車多了還要排隊(duì)。等了好久，無聊只好上網(wǎng)。期間肚餓，還好有水和小吃，必須補(bǔ)充彈藥，不然餓死！還好后來找瀟灑老白店長加了人手，否則晚上活動(dòng)遲到該挨罵啦

有點(diǎn)意思，印象最深的是后面的實(shí)木椅子，巨沉，想挪一下還挺費(fèi)勁

店內(nèi)還賣腳墊，質(zhì)量不錯(cuò)，就是價(jià)錢……

原本只想選一個(gè)不到2K的AIR80前檔+側(cè)后CTX系列（15偏深色，30淺些），無奈一試，還是覺得AVS70+Lati隔熱效果更好。據(jù)網(wǎng)上說AVS+LATI或晶銳70+40算是頂級(jí)了（當(dāng)然跟威固70啥的沒法比，V70太貴了，55），于是跟LD商量，畢竟車要用10年以上，最終還是增加了預(yù)算，選了Avs70+Lati35（35顏色較15淺）。本人不太喜歡太深的膜，旁邊一輛斯巴魯森林人居然選了黑衣騎士，結(jié)果貼完舉得還不如貼前好看。上圖！斯巴魯貼前挺漂亮的，貼后由于太丑，沒拍

終于輪到我啦，把車子開進(jìn)無塵車間，洗剪吹開始……

首先要做好保護(hù)，免得劃傷車漆，將車內(nèi)玻璃上的貼紙標(biāo)簽啥的清理干凈

側(cè)擋已貼好，將氣泡趕凈

先在玻璃外面比好尺寸并用“吹風(fēng)機(jī)”將膜烤平整了再挪到里面貼（旁邊一大姐問：是貼外面嗎）

邊緣進(jìn)行修整

前檔貼好后用報(bào)紙塞住邊緣，以免干燥過程中翹邊（5日不能開窗）。普及一下：Avs70是金屬膜，防曬效果超強(qiáng)（反射原理），但貼好后隔幾天要記得“封邊”，否則日后邊緣會(huì)生銹的——有網(wǎng)友說是真的銹！再者對(duì)ETC等有一定隔絕作用，回頭要去店里切個(gè)小口。這也解釋了有些車友貼膜后小區(qū)門禁卡失效問題。

大功告成！臭氧消毒，真怕一會(huì)兒鉆進(jìn)去也被消了顏色搭配很滿意，吼吼

準(zhǔn)備出庫

日行燈亮瞎眼

這個(gè)角度看Lati35顏色夠深

透光的時(shí)候還是比較淺的。亮晶晶，啦啦啦

上鑰匙！

最后談幾點(diǎn)對(duì)雪人的感受：
1、靈動(dòng)——這是我和LD認(rèn)為形容雪人最貼切的詞語，也是讓我們坐在車?yán)锔杏X最愉悅的一點(diǎn)。LD坐在副駕上都說，感覺我開起來跟騎個(gè)小鹿或者羚羊一樣，加減速、變線超靈活，有種隨心所欲的趕腳對(duì)比之下，很多車（具體我就不找罵了，大家自我體驗(yàn)）車型雖然漂亮，但發(fā)動(dòng)機(jī)給人感覺完全是小馬拉大車，油門下去只聽見發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟響，2000多轉(zhuǎn)了也不升檔，車身那個(gè)后綴……加速那個(gè)費(fèi)勁……油那個(gè)猛勁兒耗……
2、敞亮——野帝的大天窗，看星星的最佳選擇：）
3、個(gè)性——外形雖不是普通大眾接受的傳統(tǒng)流線型，但野性中不顯呆板，回頭率極高。去加油站時(shí)恨不得幾個(gè)大叔都湊過來看看聊聊，呵呵
4、要說不足，就是寬度比途觀略窄那么一點(diǎn)點(diǎn)，畢竟體型小，算是途觀的小兄弟吧（但人家價(jià)格便宜呀）。還有就是訂車時(shí)間略長——4S如無現(xiàn)車的話，似乎大概2個(gè)月左右提車？斯柯達(dá)的營銷還有待加強(qiáng)，一個(gè)好牌子可不要給毀了?。∠Ｍ苡性絹碓蕉嗟呐笥褌冎С炙箍逻_(dá)，斯圈內(nèi)都說省油，節(jié)能環(huán)保是件好事，看著北京大街上的車流，太污染了?。】取取蛘叨喽嗫紤]德系、韓系。自主也越來越好了，長城哈弗系列，小鋼炮（M4）都不錯(cuò)啊。美系也行，就是費(fèi)油（人家美國油便宜?。珗?jiān)決不要日系（我承認(rèn)，這需要很大的自制力和思想斗爭）。希望有一天自主車能像華為一樣發(fā)展壯大！順便說一下，華為手機(jī)真心不錯(cuò)，外觀漂亮，功能齊全，物美價(jià)廉（三星、蘋果是強(qiáng)大，但有多少宣傳的功能-比如屏幕跟著眼球走-平時(shí)用得上呢？）
東來西去的寫了3千字，求*精！以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)，供朋友們參考，不喜勿噴：）
最后附上幾張圖：Golf Plus時(shí)速160時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，7檔。

野帝淺內(nèi)飾，為毛4S的試駕車都是黑的尼

不明白！

應(yīng)朋友們要求，補(bǔ)幾張外觀和內(nèi)飾：

感覺這個(gè)顏色的膜深度夠了

超大全景天窗，貼了顏色較淺的3M魅力沙龍，太深了會(huì)暗（貼前檔膜當(dāng)然隔熱更好，無奈太貴，不值當(dāng)?shù)模。?img id="aimg_ozF62" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http:////img.wangaiche.com/img_lib/2014/06/18/1115_0/img_606c3e43fe16aa7080a3e653d0b8e2dd.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" onload="thumbImg(this)" border="0" alt="" />
這是5月底下午快7點(diǎn)拍的，天色有點(diǎn)暗了，不過從內(nèi)向外看依然很清楚。

后排空間夠大，我1.8米坐在里面頭部腿部都很寬裕。前排座椅舒適度很好，就是后座椅舒適度有待提高。

配備了空調(diào)后出風(fēng)口

自動(dòng)防眩目后視鏡及天窗開關(guān)（總共6個(gè)位置檔），新版實(shí)現(xiàn)了遮陽簾一鍵式開關(guān)（以前的要一直按著，遮陽簾才動(dòng)，現(xiàn)在按一下開關(guān)，卷簾就可全部開啟或關(guān)閉了）弱弱地說句，自動(dòng)防眩目開關(guān)記得打開（第一天晚上被后面車閃著了，還罵防眩目不好用，后來發(fā)現(xiàn)沒把開關(guān)按鈕按下）