新君威的上市，徹底改變通用在中國汽車市場地位，時尚的外形，動感的腰線，完美的車身比例

新君威的上市同時也把別克在中級車的份額拿到不可抵抗的地位，今天升級的主角是一臺2.4L

不是大家常見的缸內(nèi)直噴，而是一款普通發(fā)動機，原車170匹馬力 225牛米扭矩，車主抱怨油耗

高，高速行駛沒有充足后勁，升級ECU勢不可擋。

新君威全車最大亮點就在車頭和車尾，菱形大燈加鍍鉻瀑布前中網(wǎng)組合，使整個前臉厚實飽滿

新君威的內(nèi)飾同樣首屈一指，大面積真皮包裹，也從內(nèi)飾整潔程度可以看到車主對愛車的呵護

車輛銘牌，從發(fā)動機額定功率可以看到這款發(fā)動機只有125KW，最大設(shè)計總質(zhì)量2005KG太恐怖了

這款發(fā)動機采用德爾客E37 ECU控制單元，處理器采用MPC561需要拆下ECU做升級

ART ECU技術(shù)很數(shù)量將ECU保護外殼打開，焊接線纜，選擇對應型號開始讀取ECU程序

讀取好程序打包發(fā)往德國總部后臺，開始長達2小時的漫長等待，而這個時候ART ECU技術(shù)也隨時

守候在電腦旁邊等待數(shù)據(jù)傳回，等待總是一種煎熬，不過還好在2個小時候數(shù)據(jù)傳回，寫入車內(nèi)

試車，用專業(yè)P-BOX測試升級前后加速，升級前12秒，升級后測試是10.5秒，很直觀的性能提升.

車主表示為這個成績等待的值得，再次感謝車主對ART ECU的支持和信賴！