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玩改車
標(biāo)題:
杭州道聲:臨靜——?jiǎng)P迪拉克CTS汽車全車隔音,等候安靜...
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作者:
揚(yáng)聲網(wǎng)絡(luò)
時(shí)間:
2014-2-8 11:31
標(biāo)題:
杭州道聲:臨靜——?jiǎng)P迪拉克CTS汽車全車隔音,等候安靜...
凱迪拉克CTS,運(yùn)動(dòng)型豪華轎車外型設(shè)計(jì)極富美國(guó)風(fēng)格,運(yùn)用了許多凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言,鍥型車身輪廓鮮明,線條硬朗,車頭較短,擁有鉆石般的高貴質(zhì)感,給人的整體感覺利落、流暢。
汽車噪音不但增加駕駛員和乘員的疲勞,而且影響汽車的行駛安全。另一方面,噪音對(duì)消化系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)也有嚴(yán)重不良影響,會(huì)造成消化不良,食欲不振,惡心嘔吐,從而導(dǎo)致胃病及胃潰瘍病的發(fā)病率提高,使高血壓、動(dòng)脈硬化和冠心病的發(fā)病率比正常情況明顯提高。噪音對(duì)視覺器官也會(huì)造成不良影響。
凱迪拉克汽車隔音配置:
隔音部位:全車隔音
隔音材料:安博士藍(lán)鉆隔音,安博士消音王、車輪弧襯板一副、安博士引擎蓋覆膜一盒
汽車音響改裝店家:杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
隔音的作用:
汽車隔音既可以降低行駛過程中車內(nèi)的噪音,又可以提升汽車音響的音壓和音色。通過減振材料對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理,還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果等,同時(shí)通過減振材料和隔音材料對(duì)汽車上進(jìn)行減振及隔音處理,降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。
隔音進(jìn)行時(shí):
引擎蓋隔音:引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的引擎振動(dòng),減小傳到加長(zhǎng)車內(nèi)的聲音。
引擎蓋防火減振隔音:安博士引擎蓋覆膜,專車專用設(shè)計(jì),對(duì)汽車引擎蓋量身定做,免裁剪沖壓成型。配有專車專用扣釘施工簡(jiǎn)單快捷,安裝幾分鐘搞掂。
引擎槽減振:減小引擎發(fā)動(dòng)聲從引擎蓋處傳出。
車門隔音:車門第一層隔音為減振隔音,是施工師傅將車門鈑金拆出來(lái)后,對(duì)車門鐵皮進(jìn)行的減振處理,這一層的處理一般都是比較危險(xiǎn)的,因?yàn)檐囬T不能完全拆除,就只能讓師傅自己伸手到里面進(jìn)行粘貼,而鐵皮又是比較鋒利的,稍不注意就會(huì)被割到。
車門的第二層隔音就的密封隔音,所謂密封隔音就是將材料鋪滿整個(gè)車門,讓車門形成一個(gè)箱體的環(huán)境。
車門整體隔音效果圖:
駕乘艙底板減振隔音:做汽車底板隔音,主要是針對(duì)輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲,汽車底板隔音做的好,能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲,降低路噪聲,對(duì)車主的行駛安全都有非常大的效果!
駕乘艙底板減振隔音:
駕乘艙底板第二層消音隔音:有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量,減緩部件磨損,延長(zhǎng)部件壽命。
駕乘艙底板消音隔音:利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上,將有效減緩底盤的震動(dòng),消除底盤金屬疲勞。
尾箱隔音:尾箱算是產(chǎn)生噪音的大戶,因?yàn)槲蚕浔旧砭褪怯脕?lái)存放東西的,是一個(gè)很大的空蕩空間,沒有任何東西放置的時(shí)候,過一些坑坑洼洼的路時(shí)就會(huì)很明顯的感覺到尾箱處傳來(lái)的強(qiáng)大的噪音,讓人煩不勝煩。
兩側(cè)輪弧減振:條形狀粘貼,最大限度的減小共振,降低聲音的沉悶感。
尾箱第二層隔音:消音隔音;降低和有效緩解底盤的金屬疲勞;有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量,減緩部件磨損,延長(zhǎng)部件壽命 良好的防水性能,避免鈑金銹蝕。
兩側(cè)輪弧消音隔音:
翼子板減振隔音:這里是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音,輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,效果是很明顯的。
翼子板減振隔音:
翼子板第二層消音隔音:
翼子板襯板減振隔音:雙重防護(hù),讓隔音來(lái)的更徹底一些!
翼子板覆膜隔音:
經(jīng)過隔音后的凱迪拉克,顯得更深沉內(nèi)斂了,這樣安靜的它,讓人更加放松享受,對(duì)于這樣的隔音效果,車主很的滿意。
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