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標(biāo)題: 馬自達(dá)8 刷ecu升級(jí) 動(dòng)力提升 [打印本頁]
作者: 我叫小AI 時(shí)間: 2014-1-14 16:30
標(biāo)題: 馬自達(dá)8 刷ecu升級(jí) 動(dòng)力提升
馬自達(dá)8作為目前馬自達(dá)車型中體積最大的MPV，自從上市以來因其細(xì)膩大氣的外形和享有“無敵第二排”美譽(yù)的內(nèi)飾受到廣大車友們的強(qiáng)烈關(guān)注。但是與其他日系車相比，馬自達(dá)8近2.4噸的車身重量無法讓車主感受應(yīng)有的駕駛激情。此次選擇艾森進(jìn)行刷ECU升級(jí)的車主曹先生也是希望通過優(yōu)化ECU程序讓愛車將潛能完全釋放，讓動(dòng)力來的更猛一些。
日系車的刷ECU升級(jí)技術(shù)在國內(nèi)一直屬于比較困難的領(lǐng)域，但是艾森在率先引進(jìn)日系車的升級(jí)設(shè)備和技術(shù)后，通過與國外專家團(tuán)隊(duì)的緊密合作，目前已成功升級(jí)多臺(tái)包括雨燕、馬自達(dá)6、森林人、天語等日系車。這臺(tái)2010年12剛出廠的馬自達(dá)8 2.3L經(jīng)過艾森刷ECU升級(jí)之后，馬力提升15HP，扭矩提升18NM，升級(jí)后動(dòng)力性能可達(dá)到睿翼2.5L的性能水準(zhǔn)。
艾森此次刷ECU升級(jí)的這款馬自達(dá)8采用的是馬自達(dá)最新開發(fā)的MZR直列4缸2.3升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為113KW，最大扭矩可達(dá)205NM。
工程師首先需要找到該車的ECU。
這就是馬自達(dá)8的ECU了。
接下來，工程師需要將ECU與專業(yè)升級(jí)設(shè)備連接，進(jìn)行原車程序的讀取。
讀取原車程序非常順利，工程將程序整理打包發(fā)送到國外總部，由專家團(tuán)隊(duì)針對該車程序進(jìn)行“一對一”的刷ecu升級(jí)調(diào)校。經(jīng)過2小時(shí)左右的等待后，馬8的升級(jí)程序傳送回國，工程師開始寫入。
寫入過程一氣呵成，工程師將ECU重新封裝安裝回原車，通過專業(yè)檢測設(shè)備對全車進(jìn)行了故障碼清除，顯示一切正常后，此臺(tái)馬自達(dá)8的刷ECU升級(jí)作業(yè)宣告完畢（扣扣5137零零Oo6）
對于2.3排量自然進(jìn)氣的馬自達(dá)8來說，15匹馬力的提升足夠讓車子在操控性上有明顯的改善，原本近2.4噸重的大塊頭通過刷ECU升級(jí)之后同樣可以擁有靈活的身軀。車主在試駕一段時(shí)間后，通過電話回訪告訴我們，車子開起來感覺比之前有勁了，操控性改善明顯，對艾森的服務(wù)態(tài)度和升級(jí)效果都很滿意。
作者: 海歸狼人 時(shí)間: 2014-1-14 16:30
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 離合器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。
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