三菱是一個比較崇尚運動的品牌，致使東南推出的每款車型都略帶那么點運動感覺，從最早的得利卡、富利卡，再到之后的菱帥、藍(lán)瑟、戈藍(lán)、菱悅、君閣、菱紳，但這些車都沒有把三菱的運動精神體現(xiàn)到極致，直到09年11月東南引進(jìn)了藍(lán)瑟翼神，這種情況才有所改變。擁有著前輩精華為一身的翼神一經(jīng)上市也是備受年輕玩車一族的關(guān)注。
車主關(guān)注ECU升級已經(jīng)很久，但是由于國內(nèi)大小品牌繁多，所以在品牌選擇上非常慎重，最后還是通過朋友介紹選擇的艾森ECU升級為自己的愛車進(jìn)行動力升級，到店經(jīng)過詳細(xì)的溝通交流，車主確定升級。艾森徐經(jīng)理也表示絕不辜負(fù)車主的重望，升級完成用效果交付答卷。
首先工程師需要進(jìn)行細(xì)致的檢測，確認(rèn)電腦版本沒有任何的故障信息才能進(jìn)行下一步的ECU升級操作。
日系車算是比較特殊的車型，大部分需要拆電腦進(jìn)行操作，在目前國內(nèi)很多的ECU升級品牌都無法進(jìn)行ECU升級操作，但是艾森從來沒有被困難擋住，技術(shù)實力可見一斑。
這就是我們這款車的“大腦”，這款車搭載的1.8L全鋁發(fā)動機和2.0的一樣都是進(jìn)口的，最大功率100kW（136馬力），最大扭矩175N·m/4250rpm，具有三菱特有的MIVEC技術(shù)。
程序讀取的過程中。（139o4o9361o）
程序讀取完成就發(fā)送到國外總部進(jìn)行一對一的ECU升級調(diào)校環(huán)節(jié)，國內(nèi)等待新的程序返回為其寫入，打造升級之后的全新翼神。
