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玩改車

標(biāo)題: 小心穿錯(cuò)“鞋” 幫你看清輪胎改裝誤區(qū) [打印本頁(yè)]
作者: 度、千百    時(shí)間: 2013-12-18 10:21
標(biāo)題: 小心穿錯(cuò)“鞋” 幫你看清輪胎改裝誤區(qū)
　　出色的賽跑運(yùn)動(dòng)員，除了要有一個(gè)強(qiáng)健的體魄，一雙合適的鞋子也是必不可少的。同理，汽車可以表現(xiàn)出優(yōu)秀的行駛性能，強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)是核心，但是與其相配合的輪胎也同樣有著舉足輕重的地位。改裝輪胎已經(jīng)成為汽車改裝一族的必修課，然而在輪胎改裝方面，很多人還存在不少誤區(qū)。據(jù)呼和浩特市億佰歐汽車改裝俱樂(lè)部的改裝技師劉建剛介紹，很多車主在改裝輪胎時(shí)存在著盲目跟風(fēng)、品牌崇拜等錯(cuò)誤的心理，一定要根據(jù)自己汽車的實(shí)際情況以及行駛路況來(lái)決定。
　　根據(jù)用車情況選擇合適的輪胎
　　劉建剛說(shuō)，很多到店的改裝車主在不考慮自己汽車實(shí)際情況的前提下，盲目提出要更換高價(jià)輪胎，認(rèn)為一分價(jià)錢(qián)一分貨，貴的輪胎就一定好，或者是身邊有朋友改裝某品牌輪胎后效果很好，所以自己也執(zhí)意要求更換該品牌輪胎。其實(shí)，這些想法都是不正確的，選擇輪胎品牌要從實(shí)際情況出發(fā)。例如米其林輪胎的突出特點(diǎn)就是噪音小，穩(wěn)定性、舒適性出色，但是不耐磨；馬牌輪胎較為耐磨，但是在舒適性方面要稍微遜色些。如果一輛經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)行駛的汽車，改裝米其林輪胎更加合適，而不是價(jià)位相對(duì)較高的馬牌。
　　尺寸升級(jí)不是越大越好
　　對(duì)于打算提升愛(ài)車行駛性能的車主來(lái)說(shuō)，改裝輪胎時(shí)通常都會(huì)在尺寸上進(jìn)行升級(jí)，選用更寬的輪胎與更低的扁平比配合大輪圈，可以加大輪胎的接地面積，提高輪胎與地面的附著力，使制動(dòng)、彎道性能得到提高。同時(shí)，低扁平比的輪胎可以減少因輪胎變形對(duì)操控性產(chǎn)生的影響，使操控反應(yīng)更加直接、靈敏。
　　劉建剛表示，對(duì)于輪胎尺寸的選擇也要適度，不可盲目追求大尺寸，如果車輛的動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有經(jīng)過(guò)大幅度改裝，使用抓地性能過(guò)強(qiáng)的輪胎，反而會(huì)影響車輛的加速性能，以及彎道靈活性等。首先，輪胎的直徑要盡可能地與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過(guò)3%，一味加大尺寸不僅無(wú)法得到理想的效果，過(guò)寬的輪胎還會(huì)蹭到沙板，或者影響到懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作，造成安全隱患。對(duì)于動(dòng)力與懸掛系統(tǒng)未經(jīng)大幅度改裝的汽車而言，通常3厘米的寬度增加已屬上限，而考慮到日常路況的復(fù)雜多樣性，扁平比不應(yīng)低于35，否則很有可能會(huì)損傷輪圈、懸掛系統(tǒng)甚至增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。
　　劉建剛建議，改裝輪胎一定要去專業(yè)的汽車改裝店進(jìn)行。因?yàn)楦难b輪胎尺寸的可行性是通過(guò)專業(yè)設(shè)備的測(cè)試以及科學(xué)改裝公式的計(jì)算來(lái)決定的，同時(shí)，改裝之后還要進(jìn)行專業(yè)的四輪定位，如果改裝尺寸變化較大，還要對(duì)原車各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)校來(lái)配合新的輪胎尺寸，如果操作不當(dāng)，反而會(huì)影響汽車的行駛性能，有時(shí)甚至?xí)a(chǎn)生重大安全隱患。

作者: 走岔道兒了    時(shí)間: 2013-12-18 10:21
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 在發(fā)動(dòng)機(jī)里，要汽油燃燒得充分、發(fā)揮出最多的能量，必須要有足夠的點(diǎn)火能量和準(zhǔn)確的點(diǎn)火時(shí)間去配合。
作者: LOVE    時(shí)間: 2013-12-18 10:22
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Hot rod style：通常是將上世紀(jì)30、40年代的老爺車改裝成大馬力的汽車。



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