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玩改車

標(biāo)題: 靜謐空間，大能為您打造！斯柯達(dá)昊銳全車大能隔音豪華... [打印本頁]
作者: 我愛九尾狐    時間: 2013-12-11 17:02
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識] Extreme 風(fēng)格——這種風(fēng)格來源于Rat Rods，整個車有著十分夸張的外觀。鷗翼式車門、剪刀門、大屏幕電視、巨大的揚(yáng)聲器，這些都是Extreme 風(fēng)格的元素。
作者: 改裝花園    時間: 2013-12-11 17:02
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識] Bōsōzoku: 暴走族，起源于日本，通常有寬大的車身和尾翼。
作者: 狂奔的奔奔    時間: 2013-12-11 17:02
標(biāo)題: 靜謐空間，大能為您打造！斯柯達(dá)昊銳全車大能隔音豪華...
昊銳是上海大眾斯柯達(dá)推出的中高級轎車，外觀大氣奢華卻不失穩(wěn)重，內(nèi)飾雖然簡單樸素但做工精致，充沛的動力和舒適的操控都受到了消費(fèi)者的肯定。


昊銳在噪音抑制方面還有很大的提升空間。車內(nèi)噪音具體表現(xiàn)為：行車胎噪明顯，發(fā)動機(jī)噪聲偏大，而且高速行駛時風(fēng)噪也很不低調(diào)，對駕乘舒適性和車內(nèi)的聽音環(huán)境造成了很大影響。為了改善這些狀況，隔音升級是不錯的舉措！
施工材料為：大能引擎蓋、大能超級溫莎和大能引擎蓋隔熱膜

車門是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動機(jī)噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。究其原因，一是因?yàn)檐囬T鈑金是車體最薄弱的地方，共振噪音大；二是原廠在車門鈑金上留下了許多孔洞，造成車門密封性不好，從而導(dǎo)致噪音很容易通過車門向駕駛室內(nèi)傳遞。

我們使用大能藍(lán)金剛對車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層減震、密封和隔音處理，可以強(qiáng)化車門鈑金，減少共振噪音。又可以密封多余的孔洞和縫隙，提升車門對外來噪音的阻隔能力。

尾箱是一個相對密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會被來回反射和放大，形成回音與共鳴，無形中加大噪音的音量。我們先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化尾箱鈑金，減少振動、共振及所產(chǎn)生的噪音。
再用大能超級溫莎來吸收過濾多余噪音，降低尾箱噪音。
車地板是胎噪、路噪向駕駛室內(nèi)傳遞的最直接通道。我們先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動及共振，提升行駛平順性。

再用大能超級溫莎來吸收過濾多余噪音，營造安靜、舒適的駕乘環(huán)境。若想擁有絕佳的隔音效果，我們也可以選擇大能低頻王來替代超級溫莎，有效阻隔類似于胎噪、發(fā)動機(jī)噪音這類低頻噪音，大幅度提升駕乘舒適性。

   引擎蓋的施工我們需要解決兩個問題。一是發(fā)動機(jī)噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的問題；二是發(fā)動機(jī)倉熱量對引擎蓋的影響。我們使用大能藍(lán)金剛和大能引擎蓋隔熱膜雙層材料對引擎蓋進(jìn)行處理，既可以吸收發(fā)動機(jī)倉噪音，降低發(fā)動機(jī)噪音通過引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞；又可以大量阻隔發(fā)動機(jī)倉熱量，延緩引擎蓋漆面的壽命，讓引擎蓋漆面亮麗如新！

隔音后昊銳，車內(nèi)的發(fā)動機(jī)噪聲變得更加輕柔，胎噪和高速行駛的風(fēng)噪也得到了有效的阻隔。從駕乘舒適性來說的話，成功從國產(chǎn)車逆襲成豪華高端的進(jìn)口車，大能實(shí)現(xiàn)了花最少錢擁有豪華車般駕乘感受的追求。





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