玩改車(chē)
標(biāo)題: 杭州道聲：大眾CC汽車(chē)全車(chē)隔音降噪作業(yè) [打印本頁(yè)]
作者: 小手添飯 時(shí)間: 2013-11-19 10:27
標(biāo)題: 杭州道聲：大眾CC汽車(chē)全車(chē)隔音降噪作業(yè)
大眾CC全車(chē)隔音降噪作業(yè)
汽車(chē)隔音部位：四門(mén)隔音、駕駛艙底板、尾箱底板及后輪弧隔音減震、前后四翼子板、引擎蓋隔音減震
綠色環(huán)保隔音材料：
大能隔音王
大能吸音王
大能低頻王
大能引擎蓋覆膜
首先來(lái)看看車(chē)門(mén)隔音施工作業(yè)
前門(mén)隔音，車(chē)門(mén)隔音為三層隔音施工。車(chē)門(mén)隔音能使車(chē)門(mén)鈑金變得更加厚實(shí)，在減少來(lái)自車(chē)門(mén)空腔共振、噪音影響的同時(shí)，讓車(chē)門(mén)更近似于獨(dú)立箱體，從而提升音響效果。
車(chē)門(mén)里層隔音減震
榮茂頂級(jí)汽車(chē)隔音材料，綠色高效環(huán)保！
車(chē)門(mén)隔音完成之后，車(chē)門(mén)變得更加厚實(shí)，關(guān)門(mén)聲非常沉！
前門(mén)隔音效果圖
車(chē)門(mén)護(hù)板上也進(jìn)行吸音處理
駕駛艙底板、尾箱底板及后輪弧隔音減震
針對(duì)駕駛艙底板、尾箱隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。小心拆卸原車(chē)尾箱附件之后，尾箱并未發(fā)現(xiàn)有隔音設(shè)施，鈑金直接暴露出來(lái)。
駕駛艙底板第一層隔音減震處理
第二層吸音處理
安博士頂級(jí)汽車(chē)隔音，效果佳、材質(zhì)輕
駕駛艙底板三層隔音效果圖
尾箱整體隔音效果圖
前后翼子板隔音
前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
附件復(fù)原
隔音完畢，大眾CC的駕駛環(huán)境變得更加安靜舒適！
作者: 大漠風(fēng)云 時(shí)間: 2013-11-19 10:29
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 子午線輪胎(Radial tyre)的規(guī)格包括寬度、扁平率(Aspect ratio)、內(nèi)徑和速度極限符號(hào)。
作者: 梅川酷子哥 時(shí)間: 2013-11-19 10:29
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車(chē)改裝排氣時(shí)，最好把頭蕉、中段、尾段和尾喉全部進(jìn)行改裝才能達(dá)到最佳效果。
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