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玩改車

導(dǎo)讀：
炎炎夏日，熱浪襲來(lái)！長(zhǎng)時(shí)間驅(qū)車擾人的噪音加上酷暑的折磨，讓人苦不堪言！為此邁騰車友選擇進(jìn)行隔音升級(jí)，削減噪音影響，打造如同豪華車一樣寧?kù)o愜意的駕乘環(huán)境。進(jìn)行全車隔音，在起到降噪作用的同時(shí)，還能起到隔熱的效果，從而節(jié)省空調(diào)消耗，最終起到節(jié)約燃油的作用！分享邁騰汽車隔音降噪作業(yè)過(guò)程：

大眾邁騰汽車隔音降噪分析：
隔音部分：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、尾箱隔音
隔音材料：大能隔音王、大能吸音王、大能低頻王、安博士消音王、大能溫莎
隔音升級(jí)總價(jià)：6000元
汽車隔音店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音旗艦店


開(kāi)始進(jìn)行隔音處理，先從車門隔音開(kāi)始！拆卸車門內(nèi)飾板，注意將卡扣及所拆部件擺放整齊，方便以后回裝。注意：嚴(yán)禁野蠻拆卸，注意尋找技巧，一定要使用專業(yè)工具作業(yè)。 車門隔音為三層處理，鈑金里外分別進(jìn)行減振處理，之后在車門內(nèi)飾板上貼上大能溫莎頂級(jí)吸音棉，效果圖如下：

大能超級(jí)溫莎是根據(jù)汽車車內(nèi)噪聲產(chǎn)生的原理設(shè)計(jì)的，它在做工上比一般的吸音棉材料要更為精細(xì)，手感更為舒適。在隔熱方面，它具有高阻燃性，能夠承受很高的溫度，就算是明火直接接觸也只是緩慢的燒成細(xì)沙狀。超級(jí)溫莎的內(nèi)部有許多中空的“脈絡(luò)”式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅擴(kuò)大了吸音面積、提升吸音效果，而且還擁有了良好的導(dǎo)水性能，當(dāng)超級(jí)溫莎接觸水面時(shí)，中空的“脈絡(luò)”就可以起到疏導(dǎo)水流的作用。由于超級(jí)溫莎采用的是中空的“脈絡(luò)”式結(jié)構(gòu)，在質(zhì)量方面是十分輕的，不僅材料運(yùn)輸、保存方便，也為不給車身增加重量，造成油耗明顯增加。材質(zhì)方面，超級(jí)溫莎延續(xù)了大能環(huán)境科技有限公司的精神，為消費(fèi)者的健康考慮。超級(jí)溫莎采用的是健康環(huán)保材質(zhì)，不會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害的任何物質(zhì)，保證客戶選擇產(chǎn)品之后不會(huì)擔(dān)心車內(nèi)環(huán)境問(wèn)題。

車門隔音完畢之后，接著進(jìn)行駕駛艙底板三層隔音處理：1.大能隔音王進(jìn)行減振處理；2.大能低頻王消除低頻共振；3.大能溫莎頂級(jí)吸音處理，更深層次進(jìn)行隔音降噪！

大能隔音——2012年度中國(guó)最受車友歡迎的汽車隔音品牌！消除低頻共振，擾人的低頻聲壓共鳴得到完美削減！

駕駛艙底板的第三層吸音處理：

駕駛艙底板隔音施工完畢：

之后進(jìn)行尾箱隔音：
值得一提的是這位車主之前曾在別的改裝店家嘗試過(guò)隔音升級(jí)，但是最終效果令他非常不滿意！在高溫烘烤的暴曬之下，之前劣質(zhì)的隔音材料分解脫落，劣質(zhì)隔音物質(zhì)脫離鈑金起不到隔音的作用；同時(shí)分解的瀝青物質(zhì)還釋放出刺鼻異味，黏膠一樣的黑色物質(zhì)吸附在尾箱鈑金上方，讓車主苦不堪言！又一位因劣勢(shì)隔音而迷途的車友！杭州道聲友情提示廣大車友：進(jìn)行汽車隔音降噪，隔音材料的選擇非常關(guān)鍵，建議選擇綠色環(huán)保高效的大品牌隔音材料，如：大能隔音、安博士隔音、榮茂隔音和車德?tīng)柛粢舻鹊取?/font>
  
將劣質(zhì)隔音材料清潔干凈之后，代鈑金表面晾干之后，再進(jìn)行隔音處理。
  
尾箱后輪弧隔音減振，隔音材料為大能隔音王！大能減振材料采用抗氧化鋁和聚丁烯橡膠制成，橡膠成分非常高、貼合度非常好，各異效果非常出色。綠色環(huán)保高效的各異材料，才是進(jìn)行隔音的關(guān)鍵。
  
尾箱底板第一層隔音減振處理：
  
尾箱底板、尾箱兩側(cè)輪弧則是全車隔音的重點(diǎn)部位！尾箱兩側(cè)傳遞上來(lái)的噪音和異響，包括尾箱底板噪音在內(nèi)，在偌大的尾箱空間形成共鳴傳遞到駕乘艙！這部分的隔音為三層隔音處理。

  
尾箱兩側(cè)輪弧第二層吸音處理：
  
第三層為大能溫莎，
  
超級(jí)溫莎具備以下六大特性：
一、吸音性
有效衰減車內(nèi)中高頻噪聲能量，干擾并削弱低頻噪音．從而達(dá)到降低車內(nèi)噪音的功效。
二、隔熱性
具有優(yōu)良的隔熱性能，阻止車體熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗。
三、疏水性
優(yōu)良的疏水性，使水份迅速排出，潮濕的環(huán)境下使材料保持良好的吸音性，且不發(fā)生霉變。
四、輕量性
材料比重極低，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗。
五、耐溫性
出色的耐溫性，使材料在抵御極端的高低溫狀態(tài)下保持優(yōu)良的吸音性能。
六、環(huán)保性
材料環(huán)保阻燃，不會(huì)散發(fā)對(duì)人體有害的物質(zhì)，車內(nèi)使用絕對(duì)安全。
  
駕乘艙隔音完畢之后，進(jìn)行前后四翼子板隔音降噪處理：
   這部分的隔音為三層隔音：上下兩層為大能隔音減振，中間為安博士消音處理！這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。

  
隔音完畢之后，進(jìn)行附件復(fù)原。
   經(jīng)過(guò)隔音之后，停車時(shí)車內(nèi)顯得更加安靜；跑高速時(shí)感覺(jué)特別明顯，不需要將音量調(diào)整到很大聲就能聽(tīng)見(jiàn)非常清楚的聲音。路噪、風(fēng)噪、低頻共振悶響得到控制，駕乘環(huán)境變得更加寧?kù)o舒適！原先來(lái)自尾箱的異味也得到消除，車主最終滿意而歸！

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作者: 我本禿驢    時(shí)間: 2013-11-4 11:23
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 像內(nèi)地稱為剎車“盤”的這個(gè)東西，在港臺(tái)被稱為“碟”，在美國(guó)叫rotor，但以說(shuō)純種英語(yǔ)自居的英國(guó)人卻叫它是disc。

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