回憶一下當(dāng)年看《變形金剛1、2》的時候，你是不是也像所有人一樣散場之后仍然激動不已，和女朋友念叨著自己有多么想要一輛大黃蜂。其實在電影的光環(huán)背后，有不少人質(zhì)疑科邁羅太過張揚，美式肌肉跑車操控不行的印象也早已深入人心，但是真正了解之后你會發(fā)現(xiàn)其實它和電影里的大黃蜂一樣可以成為我們的好兄弟。

車主朱先生在現(xiàn)實生活中就擁有這樣一位“好兄弟”，強壯的氣勢、傲人的氣質(zhì)加上完美的操控，讓朱先生感受到肌肉跑車的稱呼當(dāng)之無愧。但是它只有3.6升V6發(fā)動機，讓車主覺得自己的這位“神秘的黑武士”體內(nèi)還隱藏著巨大的能量。經(jīng)過多方的了解，車主選定艾森為其操刀進行ECU升級完美激發(fā)潛能。

3.6升發(fā)動機是所有人的焦點，發(fā)動機雖然沒有科邁羅SS版的6.2升V8那么強悍，也已經(jīng)擁有了215kw的最大功率和336Nm的最大扭力擁有這個自然吸氣直噴發(fā)動機廣泛用于CTS、SRX等車型。

因為車主已經(jīng)在網(wǎng)上詳細的了解，得知通過升級之后可以提升20馬力22扭矩。到店和艾森工程師進行簡單的溝通立即確定升級。

艾森工程師首先為進行細致的檢測和試車，之后找到行車電腦位置，將電腦拆下。

這位“黑武士”的大腦。有興趣的扣五1三七零零玲玲溜~

工程師開始讀取電腦程序，讀取完畢之后需要將程序發(fā)送至國外進行一對一的精準(zhǔn)調(diào)校。

國外總部調(diào)校程序一般在1-2小時左右，這段時間工程師和車主開始談車論駕，兩個小時過的很快，國外通知程序傳回，工程師開始為其寫入。.

寫入完成，車主第一時間和工程師進行了試車體驗。