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玩改車

標(biāo)題: 起亞K5 提升動(dòng)力 改HOTAIR渦輪增壓作業(yè) [打印本頁(yè)]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K    時(shí)間: 2013-9-2 10:56
標(biāo)題: 起亞K5 提升動(dòng)力 改HOTAIR渦輪增壓作業(yè)

聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇 作者:彤仔car,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。

  (轉(zhuǎn)貼)身邊的朋友好幾個(gè)都是K5的車主，經(jīng)常一起侃大山，說(shuō)來(lái)說(shuō)去，都說(shuō)當(dāng)初沖著外觀去的，動(dòng)力還是不及有渦輪的車那樣有爆發(fā)力。上個(gè)月有個(gè)車主過(guò)來(lái)說(shuō)想提升動(dòng)力，當(dāng)時(shí)我們正在給一輛K5上渦輪增壓，車主觀摩后最終確定下來(lái)的方案也是改渦輪，因?yàn)闀簳r(shí)來(lái)說(shuō)自然進(jìn)氣車型想提升動(dòng)力也確實(shí)只有加渦輪增壓這才可以有明顯的輪上馬力提升效果。 最后確定下來(lái)用澳洲進(jìn)口的HOTAIR渦輪套件，主要也是衡量了HOTAIR渦輪套件案例相對(duì)較多，原裝位，一直都非常穩(wěn)定，所以經(jīng)過(guò)比對(duì)后就它了。
   安裝過(guò)程中抽空拍了一些圖片，不是專業(yè)攝影大家將就看看。希望能給想提升動(dòng)力的車友提供到幫助，做一個(gè)參考。


好了上圖先了，實(shí)際點(diǎn)。




慣例原廠捆綁上馬力機(jī)，先測(cè)出原廠馬力，這樣使用前，使用后效果，
直觀對(duì)比








  電腦方面調(diào)教 橫行社 的十六哥


  
這車外觀確實(shí)猛





數(shù)據(jù)出來(lái)原廠120 輪上 馬力



接下里正式開(kāi)始動(dòng)手


  恢復(fù)原廠的進(jìn)氣



[ ]
  芭蕉 已拿下




   接線


   USD304不銹頭段




   渦輪起


    高效率中冷套件


    USD304高效率芭蕉


     技師細(xì)心的工作中


   很認(rèn)真

[ ]

    抗高壓管路套件




     
    渦輪表 油溫表 油壓表



   穿上隔熱棉，扎上不銹鋼扎帶的芭蕉，隔熱棉起到阻隔芭蕉的高溫溫度



   無(wú)論多么偉大的工程都來(lái)自每一個(gè)細(xì)節(jié)，銜接很重要 高壓卡箍



   霸氣側(cè)漏，這樣的K5









[ ]
    HOTAIR 熱情的火紅

     黑夜里黑色的眼睛



   經(jīng)過(guò)了幾個(gè)日夜終于到調(diào)試的階段了
   十六哥馬力機(jī)調(diào)試



   初步的調(diào)試還沒(méi)去路調(diào)的測(cè)試比較163的輪上馬力 這數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)，新銳志2.5測(cè)過(guò)原廠是160的輪上





  太夜了技師路調(diào)回來(lái)我已經(jīng)不在那里，再上馬力機(jī)的數(shù)據(jù)就沒(méi)有拍了，最高一次是170匹的輪上馬力。K5還是不讓我們失望的。
來(lái)自（轉(zhuǎn)貼）......

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