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玩改車

標(biāo)題: 馬自達(dá)CX-5 2.0L配上ECU升級(jí)性能數(shù)據(jù):運(yùn)動(dòng)感由內(nèi)到外! [打印本頁]

作者: aescn8    時(shí)間: 2020-7-17 14:21
標(biāo)題: 馬自達(dá)CX-5 2.0L配上ECU升級(jí)性能數(shù)據(jù):運(yùn)動(dòng)感由內(nèi)到外!

車輛信息:

車型:Mazda馬自達(dá)CX5-2.0-155HP

出廠日期:2020-03

硬件狀態(tài):素車

升級(jí)需求:安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳

20款馬自達(dá)CX-5配備2.5L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),此次進(jìn)行ECU升級(jí)的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī):最大功率為155馬力,峰值扭矩200?!っ?,與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。雖然賬面數(shù)據(jù)挺優(yōu)秀,但還是要抱怨一下馬自達(dá)。作為一個(gè)以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的品牌,在動(dòng)力壓榨方面卻一直表現(xiàn)平平,即便擁有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高的壓縮比,但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)還是讓人有些失望,在同級(jí)別的對(duì)比中并無任何優(yōu)勢可言。







這臺(tái)馬自達(dá)CX-5 的油門初段調(diào)校還不錯(cuò),不過加速的過程相對(duì)平淡,特別在急加速超車時(shí)你會(huì)感覺到2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力銜接不暢,會(huì)出現(xiàn)檔位迅速但動(dòng)力遲遲上不來的情況。車主希望通過艾森ECU升級(jí)后,將整車動(dòng)力優(yōu)化至最佳狀態(tài)。




艾森發(fā)布馬自達(dá)CX-5 2.0L程序方案:

一切以安全、穩(wěn)定為前提,在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下,將動(dòng)力優(yōu)化至最佳,同時(shí)符合車主的駕駛需求,性能參數(shù)如下:




艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1. 車輛檢測

2. 讀取原車程序

3. 制定調(diào)校方案

4. 程序調(diào)校

5. 植入升級(jí)后程序

6. 升級(jí)后車輛檢測

7. 合格交車,不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車







試駕反饋:

起步提速油門響應(yīng)更輕快,提速過程動(dòng)力輸出更順暢,轉(zhuǎn)數(shù)攀升速率加快,急加速動(dòng)力變充沛,超車有底氣。







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