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玩改車(chē)

標(biāo)題: 詳解汽車(chē)音響改裝中的兩分頻與三分頻 [打印本頁(yè)]
作者: 武漢歌德    時(shí)間: 2020-7-5 10:07
標(biāo)題: 詳解汽車(chē)音響改裝中的兩分頻與三分頻
　　在汽車(chē)音響中，有很多音響配置的類(lèi)別，其中兩分頻與三分頻喇叭是在音響升級(jí)中常見(jiàn)的兩種配置方案。許多車(chē)友對(duì)兩分頻，三分頻都有所涉獵，但是了解不深。今天武漢歌德汽車(chē)音響改裝店就為大家詳細(xì)介紹下汽車(chē)音響中的兩分頻與三分頻喇叭。
　　所謂兩分頻，即由高音，中低音喇叭組成。一段完整的全頻段音樂(lè)由兩只喇叭單元來(lái)分段工作。4500Hz以上頻率由高音單元發(fā)聲，4500Hz以下頻率由中低音單元發(fā)聲，兩者組合成全頻段。
　　而三分頻，則是由高音，中音，低音三個(gè)喇叭單元組成。一段完整的全頻段音樂(lè)由三只喇叭單元來(lái)分段工作，4500Hz以上頻率由高音單元發(fā)聲，450-4500Hz頻率由中音單元發(fā)聲，450Hz以下頻率由中低音單元發(fā)聲，三者組合全頻段。
　　通過(guò)上述對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)三分頻相比于兩分頻多了一組中音單元。正因如此，三分頻喇叭減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，使高音，低音單元的負(fù)擔(dān)輕了，失真度降低，聲音顯得輕松通透，而且清晰度也有較好的表現(xiàn)。
　　在汽車(chē)?yán)戎?，兩分頻在實(shí)際安裝完成后，往往高音單元都是位于A柱或者儀表臺(tái)，高度較高，離人耳較近，耳朵處于高音喇叭的擴(kuò)散角范圍內(nèi)，能夠聽(tīng)到直達(dá)聲，而中低音單元往往都在車(chē)門(mén)底部，位置很低，離人耳很遠(yuǎn)，耳朵不能處于喇叭的擴(kuò)散角范圍內(nèi)，聲場(chǎng)偏低，因此清晰度上相對(duì)就差了一些。
　　而三分頻喇叭安裝在車(chē)上時(shí)，目前市面上大部分車(chē)型原廠(chǎng)都預(yù)留有三分頻安裝位，或者是通過(guò)A柱導(dǎo)模安裝。中音，高音單元的安裝高度很高，接近與人耳平行，中音和高音直達(dá)聲可以直接到傳入耳朵，保證了中音的傳輸不受障礙，可以獲得清晰飽滿(mǎn)的中頻，并且因?yàn)殡x高音很近，兩者之間幾乎沒(méi)有時(shí)間差和相位差。因此，一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其優(yōu)勢(shì)，可以自然流暢的把每一段音樂(lè)演繹得美麗動(dòng)人、真實(shí)自然，在各個(gè)頻段應(yīng)有的量感和細(xì)節(jié)，都表現(xiàn)得淋漓盡致。
　　不過(guò)，由于三分頻是由三種喇叭單元組成的，其無(wú)論是對(duì)分頻器的設(shè)計(jì)、喇叭單元和工藝設(shè)計(jì)都需要非常專(zhuān)業(yè)的技術(shù)。但如今很多小廠(chǎng)家為了迎合市場(chǎng)，謀取暴利，制作喇叭時(shí)偷工減料，導(dǎo)致一些沒(méi)有達(dá)標(biāo)的三分頻喇叭流入市場(chǎng)。在這里歌德提醒廣大車(chē)友盡量選擇國(guó)際知名品牌，例如德國(guó)伊頓，彩虹等。鑒別三分頻時(shí)建議選擇交響樂(lè)試聽(tīng)。另外對(duì)于三分頻的調(diào)音也是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)活，十分考驗(yàn)調(diào)音師的經(jīng)驗(yàn)功力。稍有偏差會(huì)使得相位發(fā)生偏移，導(dǎo)致聲音失衡失真。因此選擇一個(gè)好的音響改裝店同樣也非常重要。我們歌德?lián)碛袃晌徊门屑?jí)調(diào)音師，高超的調(diào)音技術(shù)將為每一位顧客帶來(lái)天籟般的享受。





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