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玩改車(chē)

標(biāo)題: 進(jìn)口途觀1.4T告別小馬拉大車(chē)，刷ECU升級(jí)提速超爽 [打印本頁(yè)]
作者: aescn8    時(shí)間: 2020-1-22 09:22
標(biāo)題: 進(jìn)口途觀1.4T告別小馬拉大車(chē)，刷ECU升級(jí)提速超爽
在小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)下，大眾進(jìn)口汽車(chē)更適時(shí)地推出了搭載1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Tiguan 280TSI，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)燃油性。Tiguan 280TSI配備的是代號(hào)EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也用在甲殼蟲(chóng)，甚至國(guó)產(chǎn)高爾夫280TSI車(chē)型上，最大輸出功率150馬力/5000-6000rpm，峰值扭矩250?！っ?1500-3500rpm。變速箱匹配的是代號(hào)DQ250的6速濕式雙離合器變速箱，并非那臺(tái)飽受爭(zhēng)議的DQ200 7速干式DSG變速箱。



很多車(chē)友都比較納悶，為何這臺(tái)變速箱會(huì)去匹配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟它的最大承受扭矩可以達(dá)到350牛·米，富裕的有些過(guò)頭了。后來(lái)通過(guò)官方了解到，畢竟作為一款SUV車(chē)型，可能會(huì)承擔(dān)著一些拖拽任務(wù)，所以預(yù)留更大的承受扭矩區(qū)間也是為了確保極端情況下不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。其實(shí)從動(dòng)力改裝角度考慮，這也為ECU升級(jí)提供了更多的安全保障。




艾森定制大眾Tiguan 1.4T ECU升級(jí)方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：



施工說(shuō)明：車(chē)輛檢測(cè)-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車(chē)程序-根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車(chē)主升級(jí)需求制定調(diào)校方案-艾森程序調(diào)校-植入升級(jí)后程序-升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車(chē)，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車(chē)。




試駕反饋有圖有真相：








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