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玩改車

標題: 梅州汽車音響改裝 東莞韻聲本田奧德賽改裝芬朗SQ-6.5F [打印本頁]
作者: 東莞韻聲    時間: 2018-12-3 08:54
標題: 梅州汽車音響改裝 東莞韻聲本田奧德賽改裝芬朗SQ-6.5F
本田奧德賽是本田家族的一款MPV車型，它的外觀設計年輕時尚，與其家用MPV的定位相符。內室乘坐空間寬敞，布局合理，而且使用了銀色面板和桃木裝飾條等進行裝飾，使得汽車顯得頗具質感，因而贏得了眾多消費者的喜愛。

改裝車型—本田奧德賽


【原車音響系統(tǒng)分析】作為一款MPV車型，舒適性自然是非常重要的一個方面，然而原車在隔音和音響等方面的表現(xiàn)都非常的差，使得汽車的舒適性也受到了很大的影響，為提升汽車的舒適性，車主來到東莞韻聲，給愛車做了隔音和音響的升級工作。

使用的音響器材亮相


原車儀表臺結構


音響升級配置:
處理器:芬朗DSP6
前聲場喇叭:芬朗SQ-6.5F
后聲場喇叭:芬朗SQ-6.5E
功放1:卡頓CA-1704
低音炮:芬朗SQ-10e
線材：香港正力車福線材一套
隔音：大能藍金剛，大能超級溫莎，
      大能低頻王,大能引擎隔熱棉

原車門板本身的鐵皮結構就很單薄，而且內部又未作任何有效隔音處理，導致門板部位噪聲非常的大，改裝技師使用大能藍金剛，對汽車的門板做了雙層隔音處理，這就有效降低了門板自身的共振噪聲，并阻止了風噪的傳入。

使用大能藍金剛對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境


汽車的腳踏板處不僅容易產(chǎn)生振動噪聲，同時發(fā)動機艙內的機械噪聲也很容易通過腳踏板處傳入到車廂內部，改裝技師先使用大能藍金剛，對腳踏板處做了止振處理，降低腳踏板的共振噪聲；然后使用大能低頻王對底盤做了第二層的隔音處理，降低腳踏板處的低頻噪聲；最后使用大能超級溫莎棉，對腳踏板處做第三層密封處理，以阻止機械噪聲傳入。

使用藍金剛對前座底盤做第一層止振處理


使用低頻王對前座底盤做第二層隔音處理


發(fā)動機工作不僅會產(chǎn)生機械噪聲，同時也會產(chǎn)生大量的熱量，而這些熱量會對引擎蓋形成烘烤，加速引擎蓋漆面老化速度。改裝技師先使用大能藍金剛對引擎蓋做了止振處理，然后使用大能引擎隔熱棉，對引擎蓋做了隔熱處理，從而起到了保護引擎蓋的目的。

使用大能藍金剛對引擎蓋做第一層的止振處理


使用大能引擎隔熱棉對引擎蓋做第二層的隔熱處理


芬朗SQ-6.5F中低音喇叭安裝在汽車原位


改裝技師還特意為聲場喇叭添加了麗音圈以提升汽車音響的效果


原車主機解析力不高，功率供給也非常的小。改裝技師為主機添加了一臺芬朗DSP6，它可以過濾主機工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音頻信號更加的干凈。而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺卡頓CA-1704功放。

高音單元安裝在汽車儀表臺上


前門分頻器


芬朗SQ-6.5E安裝在后門板


音響方面，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了芬朗SQ-6.5F套裝喇叭，它的做工精致、用料充足，擅長對人聲部分的還原。為減少喇叭的散射現(xiàn)象，改裝技師還為中低音單元，添加了麗音圈。后聲場使用的芬朗SQ-6.5E喇叭，則可以與前聲場喇叭保證音樂味道的統(tǒng)一性。

芬朗SQ-10e低音單元


芬朗DSP6


車主對低音部分有較高的要求，因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只芬朗SQ-10e超低音單元，它可以有效增加低音部分的下潛力度，使得音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有張力。

卡頓CA-1704


功放安裝


【改裝效果點評】經(jīng)過隔音和音響兩方面的升級以后，車廂內的噪聲得到了有效抑制，而音響品質也有了很大程度的提升，從而為車主創(chuàng)造了一個舒適的用車環(huán)境。





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