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玩改車

標題: 做了獅龍隔音后的斯柯達科迪亞克舒適性大大提升！ [打印本頁]
作者: 獅龍隔音    時間: 2018-11-29 15:22
標題: 做了獅龍隔音后的斯柯達科迪亞克舒適性大大提升！
這位斯柯達科迪亞克車友，飽受汽車噪音困擾。他上汽車論壇看了很多車友的評論，發(fā)現(xiàn)不少車友反饋座駕的車載噪音太大了，特別是高速行駛的時候，讓人感覺特別不舒服。
如何才能更好解決斯柯達科迪亞克的汽車噪音問題，享受到更安靜舒適的體驗呢？
我們通過一臺科迪亞克的全車隔音施工作業(yè)過程，和大家一起分享解決方案：



斯柯達科迪亞克汽車隔音降噪配置：
隔音部位：
四門隔音、駕乘倉底板隔音、尾箱和后輪弧、翼子板和引擎蓋隔音
隔音材料：
獅龍T系列2.2mm減震08361#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
獅龍R系列路噪王08352#
獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#
隔音店家：佛山川音汽車音響


方案解析；
進行汽車隔音，首先選擇環(huán)保高效的汽車隔音材料，這一點非常關鍵。因為它直接關系到最終隔音效果，同時環(huán)保的隔音材料，它的性能穩(wěn)定、防水阻燃、無異味、與鈑金的貼合度好，而且不易變形脫落，能夠保持非常持久的隔音效果。這次隔音升級作業(yè)，選擇獅龍環(huán)保隔音材料，針對車門、坐艙底板等重點部位，止振和吸音處理，讓風噪、路噪、胎噪等噪音得到完美控制。



NO1、車門隔音處理——解決風噪問題
這是斯柯達科迪亞克原車門構造，原車門沒有隔音處理；汽車在高速行駛的過程中風噪有點大。



車門隔音解決方案：
2層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
車門鈑金進行雙層止振處理，提升鈑金扎實度、減小鈑金共鳴噪音；車門隔音之后密封，有效減小風噪入侵。門皮粘貼獅龍吸音棉，讓噪音在傳播過程中進一步削減。
這是科迪亞克前門隔音效果圖；



后門三層隔音施工完畢：



NO2、駕乘倉底板隔音處理——解決路噪和低頻共鳴噪音
把座椅地毯等附件拆卸下來之后，看看原車駕乘倉底板構造，鈑金直接暴露出來；汽車在高速行駛過程中，路噪和共鳴噪音有點大。



駕乘倉底板隔音解決方案：
1層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
1層獅龍R系列路噪王08352#
駕乘倉底板隔音的作用：該部位隔音主要解決路噪、共振以及風噪問題，通過加固底盤厚度，降低行車中，發(fā)動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內的噪音、降低部分發(fā)動機噪音。

駕乘倉和尾箱的第一層隔音止振處理，粘貼獅龍T系列2.2mm減震08361# ，提升鈑金扎實度，有效削減噪音。



前排座椅下方多粘貼一層獅龍R系列路噪王08352# ，它堪稱低頻共鳴噪音的克星，讓路噪得到更好的削減。



NO3、尾箱隔音處理——解決尾箱共鳴噪音
這是科迪亞克原車尾箱和后輪弧，并沒有進行隔音處理；鈑金振動噪音、胎噪和避震器傳遞的震動噪音在尾箱形成共鳴噪音，因此尾箱也是隔音的重點部位。




尾箱隔音解決方案：
1層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
尾箱第一層止振處理，抑制鈑金共振噪音，隔音效果非常顯著。



尾箱第二層吸音處理，尾箱共鳴噪音得到非常好的控制，駕乘環(huán)境更加安靜舒適。



NO4、翼子板隔音處理——解決科迪亞克的胎噪問題
1層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
翼子板隔音處理，有效減小胎噪，隔音效果非常明顯；同時翼子板隔音還起到安全防護的作用，阻隔汽車行駛中飛沙走石的撞擊，降低輪胎的摩擦聲，大大降低路噪和胎噪。



NO5、引擎蓋隔音處理——解決引擎噪音問題
這是科迪亞克原車引擎蓋，上面沒有隔音處理。



引擎蓋隔音解決方案：
1層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#



引擎蓋隔音處理，有效減小發(fā)動機噪音傳遞到車內，還能起到保護引擎蓋漆面光澤的作用。



全車深度隔音處理，讓科迪亞克的噪音問題得到非常好的解決，駕乘感受更加安靜舒適；環(huán)保高效的獅龍隔音材料，讓隔音效果更加持久，因此深受廣大車友們喜愛。
斯柯達科迪亞克全車隔音降噪分享完畢！
end




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