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玩改車

標題: 做了獅龍隔音后的斯柯達科迪亞克舒適性大大提升! [打印本頁]

作者: 獅龍隔音    時間: 2018-11-29 15:22
標題: 做了獅龍隔音后的斯柯達科迪亞克舒適性大大提升!
這位斯柯達科迪亞克車友,飽受汽車噪音困擾。他上汽車論壇看了很多車友的評論,發(fā)現(xiàn)不少車友反饋座駕的車載噪音太大了,特別是高速行駛的時候,讓人感覺特別不舒服。
如何才能更好解決斯柯達科迪亞克的汽車噪音問題,享受到更安靜舒適的體驗呢?
我們通過一臺科迪亞克的全車隔音施工作業(yè)過程,和大家一起分享解決方案:



斯柯達科迪亞克汽車隔音降噪配置:
隔音部位:

四門隔音、駕乘倉底板隔音、尾箱和后輪弧、翼子板和引擎蓋隔音
隔音材料:
獅龍T系列2.2mm減震08361#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
獅龍R系列路噪王08352#
獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#
隔音店家:佛山川音汽車音響



方案解析;
進行汽車隔音,首先選擇環(huán)保高效的汽車隔音材料,這一點非常關鍵。因為它直接關系到最終隔音效果,同時環(huán)保的隔音材料,它的性能穩(wěn)定、防水阻燃、無異味、與鈑金的貼合度好,而且不易變形脫落,能夠保持非常持久的隔音效果。這次隔音升級作業(yè),選擇獅龍環(huán)保隔音材料,針對車門、坐艙底板等重點部位,止振和吸音處理,讓風噪、路噪、胎噪等噪音得到完美控制。



NO1、車門隔音處理——解決風噪問題
這是斯柯達科迪亞克原車門構造,原車門沒有隔音處理;汽車在高速行駛的過程中風噪有點大。




車門隔音解決方案:
2層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
車門鈑金進行雙層止振處理,提升鈑金扎實度、減小鈑金共鳴噪音;車門隔音之后密封,有效減小風噪入侵。門皮粘貼獅龍吸音棉,讓噪音在傳播過程中進一步削減。
這是科迪亞克前門隔音效果圖;



后門三層隔音施工完畢:



NO2、駕乘倉底板隔音處理——解決路噪和低頻共鳴噪音
把座椅地毯等附件拆卸下來之后,看看原車駕乘倉底板構造,鈑金直接暴露出來;汽車在高速行駛過程中,路噪和共鳴噪音有點大。



駕乘倉底板隔音解決方案:
1層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
1層獅龍R系列路噪王08352#
駕乘倉底板隔音的作用:該部位隔音主要解決路噪、共振以及風噪問題,通過加固底盤厚度,降低行車中,發(fā)動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內的噪音、降低部分發(fā)動機噪音。

駕乘倉和尾箱的第一層隔音止振處理,粘貼獅龍T系列2.2mm減震08361# ,提升鈑金扎實度,有效削減噪音。



前排座椅下方多粘貼一層獅龍R系列路噪王08352# ,它堪稱低頻共鳴噪音的克星,讓路噪得到更好的削減。



NO3、尾箱隔音處理——解決尾箱共鳴噪音
這是科迪亞克原車尾箱和后輪弧,并沒有進行隔音處理;鈑金振動噪音、胎噪和避震器傳遞的震動噪音在尾箱形成共鳴噪音,因此尾箱也是隔音的重點部位。





尾箱隔音解決方案:
1層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
尾箱第一層止振處理,抑制鈑金共振噪音,隔音效果非常顯著。



尾箱第二層吸音處理,尾箱共鳴噪音得到非常好的控制,駕乘環(huán)境更加安靜舒適。



NO4、翼子板隔音處理——解決科迪亞克的胎噪問題
1層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
翼子板隔音處理,有效減小胎噪,隔音效果非常明顯;同時翼子板隔音還起到安全防護的作用,阻隔汽車行駛中飛沙走石的撞擊,降低輪胎的摩擦聲,大大降低路噪和胎噪。




NO5、引擎蓋隔音處理——解決引擎噪音問題

這是科迪亞克原車引擎蓋,上面沒有隔音處理。



引擎蓋隔音解決方案:

1層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#



引擎蓋隔音處理,有效減小發(fā)動機噪音傳遞到車內,還能起到保護引擎蓋漆面光澤的作用。



全車深度隔音處理,讓科迪亞克的噪音問題得到非常好的解決,駕乘感受更加安靜舒適;環(huán)保高效的獅龍隔音材料,讓隔音效果更加持久,因此深受廣大車友們喜愛。

斯柯達科迪亞克全車隔音降噪分享完畢!
end






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