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玩改車

標題: 成都汽車音響 大眾途銳體驗律動駕乘體驗 [打印本頁]
作者: 成都旭日酷車    時間: 2018-11-22 18:45
標題: 成都汽車音響 大眾途銳體驗律動駕乘體驗
成都旭日酷車汽車音響  大眾途銳汽車音響改裝 體驗律動駕乘體驗
作者: 成都旭日酷車    時間: 2018-11-22 18:46
　　大眾途銳作為大眾旗下的豪華越野旗艦車型，長著一張萬年不變的大眾套娃臉。實際上途銳是一輛十足的“西裝暴徒”。在大眾集團世界聞名的3.0升V6發(fā)動機的加持下，途銳上山下海無所不能，上市以來一直被視為成功人士的高端座駕。但相比于途銳豪華的內(nèi)飾和超強的越野能力，車載音響系統(tǒng)并不盡如人意，汽車音響改裝就是解決這些棘手問題的良方，車主選擇了成都旭日酷車音響改裝店為其愛車做音響升級。

　　經(jīng)過成都旭日酷車技師與途銳車主的溝通交流，選擇為途銳進行兩分頻全主動音響改裝。
　　大眾途銳汽車音響改裝配置：
　　處理器：丹麥芬朗DSP6六路
　　前聲場：丹麥芬朗RE-6.2CF兩分頻
　　超低音：丹麥芬朗SQ-103S十寸
　　功放：英國創(chuàng)世紀G4四聲道
　　四門隔音：四門日本中道1590三層書架箱箱體
　　特殊工藝：低音備胎不占空間倒模安裝

　　在改裝之前我們先來看一下原車喇叭與芬朗喇叭的對比照。

　　這個是車主在其他音響改裝店進行的改裝工藝，采用的是高壓板喇叭墊圈，遇水膨脹變形，這樣容易讓喇叭塑料彈邊被擠壓變形，喇叭正常的彈性運動也被阻礙，影響喇叭音質(zhì)

　　改裝第一步：車門隔音，選擇四門日本中道1590三層書架箱箱體隔音。日本中道1590三層書架箱箱體可以防止車輛行駛中的鈑金共振，增強門板氣密性，是目前常用的四門隔音最佳方法，技術(shù)成熟效果明顯。

　　隔音完成后，開始安裝前聲場丹麥芬朗RE-6.2CF兩分頻套裝喇叭。芬朗監(jiān)聽級RE-6.2CF 為芬朗匠心之作，聲音高音溫暖細膩而耐聽，中低音彈性十足，可歌可炸，綜合性極強。非常適合聽動感感強的流行音樂，人聲韻味足，歌者感情表現(xiàn)豐富。

　　接下來是音頻處理器和功放的安裝，音頻處理器使用丹麥芬朗DSP6六路音頻處理器，與音頻處理器搭配的是英國創(chuàng)世紀G4四聲道功放。芬朗DSP6六路音頻處理器，性能穩(wěn)定，強悍，使丹麥芬朗SQ-103S十寸超低音喇叭與芬朗RE-6.2CF兩分頻喇叭能夠保持持續(xù)穩(wěn)定的工況。英國創(chuàng)世紀G4四聲道功放充沛的功率輸出與極佳的控制力，將整個音響設(shè)備連成一套互動體系達到最佳的效果。

　　超低音喇叭的安裝，采用丹麥芬朗SQ-103S十寸超低音喇叭，一次完美的音響改裝系統(tǒng)超低音喇叭必不可少，質(zhì)量過硬的丹麥品質(zhì)，能夠完美展現(xiàn)超低音的旋律，清晰婉轉(zhuǎn)，柔和優(yōu)美。

　　本次改裝還采用特殊工藝：低音備胎不占空間倒模安裝，在保證音響設(shè)備妥善安裝的前提下，節(jié)約了寶貴的車內(nèi)空間，顯示出成都旭日酷車技師的匠心獨運。最后改裝完成，車主對本次改裝非常滿意。





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