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玩改車

標(biāo)題: 回歸安靜 邁騰汽車隔音改裝STP隔音—武漢歌德 [打印本頁]
作者: 武漢歌德    時(shí)間: 2018-11-12 11:50
標(biāo)題: 回歸安靜 邁騰汽車隔音改裝STP隔音—武漢歌德
【車型原車噪音分析】車主使用這臺(tái)邁騰的時(shí)間并不是很長，在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)原車的隔音效果非常的差，外界的噪聲可以輕而易舉的傳入到車廂內(nèi)部。這給汽車的舒適性也帶來了很大的影響。為了阻止外界噪聲的傳入，改裝技師來到武漢歌德汽車隔音店，對(duì)汽車做了隔音升級(jí)。

改裝車型—邁騰


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】經(jīng)過全面的檢測(cè)，改裝技師發(fā)現(xiàn)邁騰的噪聲主要以風(fēng)噪和胎噪為主。如果是在顛簸的路面上行駛，還會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲和機(jī)械噪聲。因此改裝技師針對(duì)性的定制了邁騰的隔音降噪解決方案，施工部位主要有門板、前腳踏板和翼子板。

系統(tǒng)配置：
四門:STP航空炸彈+航空吸音棉
前腳踏處:CSH小炸彈+STP航空棉+NB3隔音處理
翼子板:CSH小炸彈+CSH珍珠棉+STP航空AC06棉

汽車行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪，主要通過門板傳入傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用STP航空炸彈，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就讓門板形成了一個(gè)密封的箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。為了使得隔音效果更加徹底，改裝技師還使用航空吸音棉，對(duì)汽車的門板飾蓋做了隔音處理。

使用STP航空炸彈對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第一層止振處理


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


使用航空吸音棉對(duì)門板飾蓋做隔音處理


門板飾蓋的隔音處理


汽車共振噪聲的主要產(chǎn)生部位，集中在前腳踏板處，而且發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，也會(huì)通過前腳踏板傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用CSH小炸彈，對(duì)前腳踏板做第一層止振處理降低前腳踏板處共振噪聲；然后使用STP航空棉和NB3隔音棉，對(duì)前腳踏板做密封處理，有效阻止機(jī)械噪聲傳入。

使用CSH小炸彈對(duì)前腳踏板做第一層止振處理


隔音材料貼合緊密


使用STP航空棉對(duì)前腳踏板做第二層密封處理


施工細(xì)膩到位


使用NB3對(duì)前腳踏板做第三層隔音處理


前腳踏板的第三層隔音處理


輪胎與地面摩擦，會(huì)產(chǎn)生胎噪，隨著車速提升，胎噪也會(huì)愈加明顯。為阻止胎噪傳入，改裝技師先使用CSH小炸彈，對(duì)汽車的翼子板做了第一層的止振處理，降低了翼子板的共振噪聲；然后使用STP航空AC06棉，對(duì)翼子板做第二層隔音處理，起到密封效果；最后使用CSH珍珠棉，對(duì)翼子板做第三層隔音處理。翼子板的三層隔音處理，有效切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

輪弧是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分


使用CSH小炸彈對(duì)輪弧做第一層止振處理


輪弧的第一層止振處理


使用STP航空AC06棉對(duì)輪弧做第二層隔音處理


輪弧的第二層隔音處理


使用CSH珍珠棉對(duì)輪弧做第三層隔音處理


輪弧的第三層隔音處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后做道路測(cè)試，車廂內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪下降的非常明顯。即便是在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)噪聲也完全在可接受范圍以內(nèi)，車主對(duì)施工后的隔音效果也非常滿意。





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