亚洲成片在线看看|成人在线免费超碰|日韩欧美色色日韩A级精品|国产90在线欧洲无码高|在线播放观看av播放|老鸭窝av成人国产|亚洲AV无码国产精品午夜色|天海翼无码东京热|免費AV在线日韩a|人人操 人人爽 人人爱

玩改車

標題: 追逐M3的影子！寶馬330i在性能上刷ECU升級找差距！ [打印本頁]
作者: aescn8    時間: 2018-11-8 09:53
標題: 追逐M3的影子！寶馬330i在性能上刷ECU升級找差距！
自2017款寶馬3系開始，N系列發(fā)動機換成了B系列發(fā)動機。其中舊款的N13系列 1.6T發(fā)動機更換為B38系列1.5T發(fā)動機；N20系列2.0T發(fā)動機更換為B48系列2.0T發(fā)動機（高功率版動力參數略有提升）；N55系列3.0T發(fā)動機更換為B58系列3.0T發(fā)動機。換裝了全新的B系列發(fā)動機后，2017款寶馬3系在命名上也做了一些調整。其中316i和316Li的車型名稱更換為318i和318Li，328i和328Li的車型名稱更換為330i和330Li，而進口車型上的335i則更換為340i。



寶馬330i 搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，型號為B48B20D，發(fā)動機的最大功率為252馬力/5200-6500rpm，峰值扭矩為350?！っ?1450-4800rpm。傳動方面，車輛匹配8速手自一體變速箱。實際駕駛中這臺4缸機運作盡職盡責，8速手自一體變速箱猶如一位老司機坐在你身邊，充分了解你的駕駛意圖。



新車到手又是3系M款，B48高功率版本，參考前輩M3在包圍、避震、輪轂等地方已有改裝計劃，特別是單邊雙出的尾排總覺得跟運動風格不搭，當然這些都是后話了，對于喜歡3系操控情懷的車友來講，動力是最為在乎的。原廠調校雖然是高功率版本，但是依舊有較大的潛在性能可以挖掘。


現階段寶馬系列艾森ECU性能程序定制流程：
檢測試駕——A2SCAN 路測數據記錄——讀取現車程序——程序+路測數據發(fā)德國——調校——傳回寫入程序——A2SCAN路測數據記錄——效果校驗與分析——檢測試駕！



深厚的動力儲備，再加上積極的油門響應，即使在舒適模式起步階段依舊讓人信心十足。而進入動力爆發(fā)區(qū)間以后，持續(xù)的動力輸出讓整個車在中后段的加速依舊可以做到動力的隨叫隨到。渦輪介入狀態(tài)調校很到位，沒有突兀感，也沒遲滯，讓人感覺自己開的就是一臺裝有大排量自吸發(fā)動機的車子。升級后油門輕，腳搭在油門上輕松上70，市區(qū)駕駛為主，油耗沒有想象中那么高，稍有驚喜，升級完畢3箱油之后在8.8L；



讀5.jpg (74.8 KB, 下載次數: 57)

讀5.jpg




歡迎光臨 玩改車 (http://m.appmagiablanca.com/) Powered by Discuz! X3.5