1,改裝車型—邁騰.jpg (46.72 KB, 下載次數(shù): 72)
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2018-11-6 10:16 上傳
2,使用的音響器材亮相.jpg (48 KB, 下載次數(shù): 71)
4,使用美特靜隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音處理,為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境.jpg.jpg (61.14 KB, 下載次數(shù): 70)
5,門(mén)板飾蓋也做了隔音處理.jpg (59.02 KB, 下載次數(shù): 63)
6,門(mén)板的第一層隔音處理.jpg (58.15 KB, 下載次數(shù): 71)
7,由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大.jpg.jpg (61.62 KB, 下載次數(shù): 80)
8,使用美特靜隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理.jpg (68.97 KB, 下載次數(shù): 78)
9,使用美特靜吸音棉對(duì)尾箱做第二層隔音處理.jpg (61.08 KB, 下載次數(shù): 73)
11,原車輪轂未做任何隔音處理.jpg (62.57 KB, 下載次數(shù): 73)
12,使用美特靜隔音材料對(duì)輪轂做雙層隔音處理.jpg (57.29 KB, 下載次數(shù): 70)
13,輪弧和翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分.jpg (59.59 KB, 下載次數(shù): 77)
14,使用美特靜隔音減震膠對(duì)輪弧做第一層隔音處理.jpg (53.66 KB, 下載次數(shù): 70)
15,使用美特靜吸音棉輪弧的第二層密封處理.jpg (49.41 KB, 下載次數(shù): 74)
16,葉子板拆下來(lái)做止振處理.jpg (88.05 KB, 下載次數(shù): 67)
2018-11-6 10:17 上傳
17,葉子板的第二層密封處理.jpg (79.38 KB, 下載次數(shù): 68)
18,德國(guó)零點(diǎn) GZ TA 165 AL中低音喇叭安裝在汽車原位.jpg (76.64 KB, 下載次數(shù): 76)
19,改裝技師還特意為聲場(chǎng)喇叭添加了麗音圈以提升汽車音響的效果.jpg.jpg (49.98 KB, 下載次數(shù): 65)
20,喇叭的用料充足,做工精細(xì).jpg (71.84 KB, 下載次數(shù): 71)