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玩改車

標(biāo)題: 安享旅程 南昌車樂坊邁騰汽車音響改裝德國(guó)零點(diǎn)GZRL 165AL-WHTE [打印本頁]
作者: 無敵音響改裝    時(shí)間: 2018-10-29 10:54
標(biāo)題: 安享旅程 南昌車樂坊邁騰汽車音響改裝德國(guó)零點(diǎn)GZRL 165AL-WHTE
邁騰是一汽大眾旗下的一款B級(jí)車型，在中高級(jí)車市場(chǎng)擁有很高的占有率。和同價(jià)位的大眾帕薩特相比較，邁騰的設(shè)計(jì)顯得更加的年輕時(shí)尚，且具有很強(qiáng)的科技感。汽車內(nèi)室的布局也很合理，搭配豐富的配置，可以為車主帶來舒適用車體驗(yàn)，適合年輕的社會(huì)精英或者是高級(jí)白領(lǐng)使用。

改裝車型—邁騰


【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】這臺(tái)邁騰的車主，對(duì)舒適性要求很高。車主在用車過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，原車隔音和音響效果都不是很理想，這給汽車的舒適性帶來了很大的影響，為了提升整車舒適性，車主來到南昌車樂坊汽車音響店，給愛車做了隔音和音響的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)零點(diǎn)GZRL 165AL-WHTE
低音：JBL GT5-10有源低音炮      1臺(tái)
功放：歌劇世家 DSP-i8
美特靜隔音：四門、葉子板、后尾箱

原車門板空洞結(jié)構(gòu)較多，導(dǎo)致門板部位噪聲很大。改裝技師使用美特靜隔音材料，對(duì)門板做了雙層隔音處理，降低了門板自身共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入。這相當(dāng)于給聲場(chǎng)喇叭制作了一個(gè)箱體，不僅可以減少噪聲的傳入，同時(shí)還能在一定程度上增強(qiáng)音樂的立體感。

使用美特靜隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


原車尾箱本身就是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，所以汽車行駛時(shí)，尾箱很容易產(chǎn)生較大的共振噪聲，改裝技師先使用美特靜隔音減震膠，對(duì)尾箱做第一層止振處理，降低尾箱自身共振噪聲；然后使用美特靜隔音面，對(duì)尾箱做第二層密封處理，以使得隔音效果更加理想。尾箱的隔音處理，可以減少噪聲對(duì)超低音音響品質(zhì)的影響，使得低音單元更加的干凈、立體。

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大


使用美特靜隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理


汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過輪轂和輪弧傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師在車廂內(nèi)部，使用美特靜隔音材料，對(duì)輪轂做了雙層隔音處理，在車廂外部則使用美特靜隔音，分別對(duì)輪弧和葉子板做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

原車輪轂未作任何隔音處理


使用美特靜對(duì)輪轂做雙層隔音處理


輪弧和翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分


使用美特靜對(duì)輪弧做第一層隔音處理


使用美特靜吸音棉對(duì)輪弧做第二層隔音處理


使用隔音材料對(duì)葉子板做第一層隔音處理


使用隔音材料對(duì)葉子板做第二層隔音處理


音響方面，改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了德國(guó)零點(diǎn)GZRL 165AL-WHTE套裝，它的用料充足、做工精致，通過其播放出來的音樂音色飽滿、穩(wěn)定性好，即便是在大音量下聽歌，也沒有絲毫失真的情況出現(xiàn)。為減少音樂的散射現(xiàn)象，改裝技師還為中低音單元，添加了麗音圈。

德國(guó)零點(diǎn)GZRL 165AL-WHTE


德國(guó)零點(diǎn)GZRL 165AL-WHTE中低音喇叭安裝在汽車原位


為使得音響系統(tǒng)的發(fā)揮更加出色。改裝技師為音響系統(tǒng)添加了歌劇世家 DSP-i8功放，它可以使得音響系統(tǒng)的功率供給更加充足；而為了增加低音部分的下潛力度，改裝技師則為音響系統(tǒng)，添加了一只JBL GT5-10有源低音炮超低音單元。

喇叭的用料充足，做工精細(xì)


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】此次的改裝升級(jí)，有效彌補(bǔ)了原車在隔音和音響兩方面的不足，讓車主既可以安靜的用車，同時(shí)又可以聽到真實(shí)動(dòng)聽的音樂，從而為車主帶來了理想的用車體驗(yàn)。





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