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玩改車

標(biāo)題: 武漢汽車音響改裝雪鐵龍C5，簡(jiǎn)單無(wú)損升級(jí)的音質(zhì)如此出色 [打印本頁(yè)]
作者: 武漢歌德    時(shí)間: 2018-10-7 12:52
標(biāo)題: 武漢汽車音響改裝雪鐵龍C5，簡(jiǎn)單無(wú)損升級(jí)的音質(zhì)如此出色
隨著生活壓力的提升，人們的生活節(jié)奏越來(lái)越快，每個(gè)人都在為了生計(jì)為了事業(yè)奔波，難免會(huì)感到無(wú)趣，然而有的人總是能在獨(dú)處的時(shí)候?qū)ふ覙?lè)趣。大部分男人對(duì)車都有一種莫名的喜愛(ài)，特別是開(kāi)車走高速的時(shí)候，瞬間提速車子總能帶來(lái)不一樣的快感，此時(shí)，如果再注入一點(diǎn)激情的音樂(lè)，血管在瞬間膨脹，熱情在片刻間點(diǎn)燃，對(duì)車主來(lái)說(shuō)將是一種至上的享受。

雪鐵龍C5是東風(fēng)雪鐵龍推出的一款中高檔轎車，它的車身線條流暢，從機(jī)艙蓋到車尾，通過(guò)一條弧線貫穿，讓整車看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感很足。而汽車內(nèi)室的設(shè)計(jì)則顯得更為商務(wù)，豐富的配置、人性化的設(shè)計(jì)、寬敞的空間，為駕乘人員提供了一個(gè)良好舒適的用車環(huán)境。美中不足的是雪鐵龍C5的原車音響差強(qiáng)人意，原車標(biāo)配6只喇叭，全為紙質(zhì)音響單體，音質(zhì)較差，聲音容易失真。高音暗啞，低音單薄而缺少力度，聲場(chǎng)平淡無(wú)味。車主想要聆聽(tīng)更清晰動(dòng)人的音響效果，汽車音響升級(jí)也就水到渠成了。在來(lái)店之前做足了功課，去了武漢當(dāng)?shù)貛准业耆ケ容^，試聽(tīng)。最后選擇車改坊武漢汽車影音歌德店改裝音響！歌德的施工細(xì)節(jié)和專業(yè)的態(tài)度以及合理的改裝報(bào)價(jià)打動(dòng)了車主，于是特意趁著國(guó)慶假期抽空前來(lái)升級(jí)！

雪鐵龍C5汽車音響改裝配置：
前聲場(chǎng)：德國(guó)ETON伊頓POW172.2
后聲場(chǎng)：霸克DX650
DSP：樂(lè)道A8DSP處理器
隔音：四門(mén)嘉利堡環(huán)保型隔音
線材：正力線材
施工店家：車改坊汽車影音武漢歌德店

開(kāi)始拆裝車門(mén)看看原車的保護(hù)膜很讓人吃驚，里面一點(diǎn)隔音材料也沒(méi)有。
為了給汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，歌德改裝師使用嘉利堡環(huán)保型隔音材料對(duì)汽車的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這就相當(dāng)于為聲場(chǎng)喇叭制作了一個(gè)密封的箱體，在減少風(fēng)噪干擾的同時(shí)，也讓音樂(lè)的立體感更強(qiáng)。

前門(mén)板雙層隔音后，將德國(guó)伊頓POW172.2中低音喇叭安裝于原車位。
前聲場(chǎng)車主選擇的是德國(guó)伊頓POW172.2，入門(mén)級(jí)的一款套裝喇叭，但是性價(jià)比超高，是歌德非常暢銷的單品。對(duì)于初次改裝音響的車主而言，這款喇叭還是相當(dāng)值得聽(tīng)的，而且越煲越覺(jué)得很耐聽(tīng)，關(guān)鍵是價(jià)格也相當(dāng)合理！

德國(guó)伊頓POW172.2中低音喇叭安裝近照
它的中低音使用了雙層玻纖音盆，這讓其播放出來(lái)的音樂(lè)細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)、真實(shí)飽滿。

同樣，后門(mén)隔音后將霸克DX650中低音喇叭安裝于原車位

霸克DX650中低音喇叭安裝近照
它的中低音單元使用了由注塑塑料與高強(qiáng)度纖維復(fù)合制成的振膜，這讓其驅(qū)動(dòng)起來(lái)更加容易，保真效果也更加理想。除此之外，中低音部分既飽滿有力，又擁有非常高的穩(wěn)定性。

樂(lè)道A8 DSP處理器
樂(lè)道A8 DSP處理器是一種很特別的微處理器，是以數(shù)字信號(hào)來(lái)處理大量信息的器件。功率小卻擁有很高的靈敏度，在施工、布線、調(diào)試的方面都要簡(jiǎn)單得多，快速得多，確確實(shí)實(shí)為車主帶來(lái)便利。



樂(lè)道A8 DSP處理器自動(dòng)調(diào)音配套設(shè)備
對(duì)車內(nèi)的聲音信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，通過(guò)強(qiáng)大的CPU和內(nèi)建的大量數(shù)據(jù)模型進(jìn)行足一比對(duì)分析，快速找出車內(nèi)環(huán)境對(duì)聲音造成的缺陷。和麥聯(lián)接，可以通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)分析車內(nèi)的音效環(huán)境，從而來(lái)進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)。針對(duì)反饋的數(shù)據(jù)，通過(guò)大量的數(shù)據(jù)模型進(jìn)行類比，自動(dòng)運(yùn)算生成更佳音頻調(diào)試方案，完成修復(fù)，達(dá)到改善車內(nèi)聲音效果。整個(gè)過(guò)程不需要過(guò)人的調(diào)音技術(shù)，快速高效，提升音質(zhì)立竿見(jiàn)影！

調(diào)試好的雪鐵龍的聲音表現(xiàn)無(wú)論在聲音的質(zhì)感還是音色方面，都得到了大幅度提升，特別是解決聲場(chǎng)不協(xié)調(diào)的缺陷。高音通透，明亮而不刺耳，中音寬厚，低音力度增強(qiáng)，前后聲場(chǎng)相互協(xié)調(diào)。雪鐵龍C5本次的音響升級(jí)整套器材搭配協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)單卻不隨便，但最終呈現(xiàn)出來(lái)的音質(zhì)卻在原車音質(zhì)的基礎(chǔ)上上升了一個(gè)段位。整個(gè)聲場(chǎng)的音質(zhì)自然細(xì)膩、真實(shí)動(dòng)聽(tīng)，尤其是對(duì)人聲部分的還原度非常的高，讓人感覺(jué)像是在聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)一般，車主都沒(méi)想到升級(jí)后的音響效果會(huì)如此出色！





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