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標題: 【南京帕博】奔馳唯亞諾全車隔音改裝STP隔音 [打印本頁]
作者: 美倫小謝 時間: 2013-5-3 16:49
標題: 【南京帕博】奔馳唯亞諾全車隔音改裝STP隔音
奔馳唯雅諾是戴姆勒-克萊斯勒公司針對全球商務(wù)車市場的傾情力作，秉承豪華轎車的設(shè)計理念，實現(xiàn)了藝術(shù)與科技的完美結(jié)合，是唯一一款獲得歐洲新車評估程序（EURO-NCAP）五星級安全標準的MPV。很難想象這樣一款高級別的車會跟隔音有什么聯(lián)系，可能大部分會認為原車的隔音系統(tǒng)就已經(jīng)很好了，沒有后裝的必要，有或者是認為后裝的隔音效果可能還沒有原裝的好，不敢輕易做。不管怎么樣，今天我們便迎來一位奔馳唯雅諾的車主，據(jù)他的反應(yīng)他覺得發(fā)動機噪音較大，行駛中車廂會有“咚咚”的雜音，讓人煩躁不堪！
針對他的問題，我們馬上開會討論解決的方案，首先是使用什么材料問題，考慮到這個級別的車要做隔音，必然要選擇一款施工后效果對比強烈的隔音材料，這樣做隔音才有意義，最終我們選擇了俄羅斯進口的STP隔音，因為我們用這款隔音做了非常多的好車，效果對比都很明顯，過硬的品質(zhì)和良好的口碑讓我們隊它充滿信心。接著考慮要做什么部位，針對他反應(yīng)的問題又了解到車主是個追求靜謐的人，于是決定給他做全車隔音，包括車門，地板，頂棚，輪弧等。下面來看看配置
奔馳唯雅諾全車隔音
門板：STP銀衛(wèi)士（止震）+STP BIPLAST(吸音）
頂棚：STP銀衛(wèi)士（止震）+STP SPL(隔音）
地板：STP銀衛(wèi)士（止震）+STP SPL
輪轂：STP炸彈（止震）
引擎蓋：STP銀衛(wèi)士（止震）+STP引擎衛(wèi)士（隔熱吸音）
輪弧：STP噴涂衛(wèi)士
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2013-5-3 16:48 上傳
施工之前先對車身做保護
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2013-5-3 16:49 上傳
拆下的部件按類別放置好
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2013-5-3 16:49 上傳
作者: 美倫小謝 時間: 2013-5-3 16:51
門板隔音-主要解決傳人車廂的風噪問題，對提升音質(zhì)也有幫助。
門板里層先做一層止震的
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2013-5-3 16:50 上傳
接著再止震材料上面再做一層吸音材料，止震材料只要是轉(zhuǎn)化低頻的噪音，而吸音材料是處理高頻的噪音，兩者配合才可出效果。
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2013-5-3 16:50 上傳
鐵皮外層也是兩層隔音材料，原理同上
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2013-5-3 16:51 上傳
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2013-5-3 16:51 上傳
接著來看頂棚隔音過程-頂棚隔音可有效的降低下雨時雨滴的撞擊聲，還能防止車廂溫度直線上升。
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2013-5-3 16:51 上傳
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2013-5-3 16:51 上傳
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2013-5-3 16:51 上傳
作者: 美倫小謝 時間: 2013-5-3 16:54
地板施工-地板可以說是全車隔音工程中的重中之重，因為車地板是胎噪和路噪最易傳人的地方，而胎噪和路噪又是最煩人的。
原車地板
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2013-5-3 16:52 上傳
我們也是兩層施工控制
先來一層STP銀衛(wèi)士
STP銀衛(wèi)士是一種帶粘性的，易彎曲的有彈性的防震阻尼材料。材料由多層材質(zhì)組成，包括鋁箔和丁基膠聚合層。材料防水，能適應(yīng)周圍溫度的變化，有密封和防震的性能，最適合的使用溫度范圍為-45℃到100℃，短期內(nèi)可耐受190℃的高溫。
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2013-5-3 16:53 上傳
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2013-5-3 16:53 上傳
輪廓位置施工STP銀衛(wèi)士
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2013-5-3 16:53 上傳
再加一層STP SPL
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2013-5-3 16:53 上傳
作者: 美倫小謝 時間: 2013-5-3 16:56
引擎蓋隔音-這部分做隔音能有效發(fā)動車的噪音
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2013-5-3 16:55 上傳
輪弧隔音-這里也是胎噪和路噪最常傳人的地方，輪胎和路面及碎石和鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜聲通過前后輪弧和翼子板傳人，所有這部分做隔音對防胎噪和路噪也是十分關(guān)鍵的。
使用STP噴涂衛(wèi)士, 胎噪克星！
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2013-5-3 16:56 上傳
翼子板施工
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2013-5-3 16:56 上傳
輪弧施工，均勻涂抹于輪弧表面，至少達到2mm厚度，注意產(chǎn)品施工溫度在-30-80度之間。施工后4小時，噴涂衛(wèi)士表面才會完全固化，在這期間避免碰到水漬。
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2013-5-3 16:56 上傳
完成了，當然要對得起下面這個標志，馬上打電話讓車主來試車，結(jié)果沒有讓他失望，之前讓他感覺煩躁的噪音小了不少，駕車的舒適感又提升了一個境界，這讓他感到十分滿意。
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2013-5-3 16:56 上傳
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