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玩改車

標題: 噪音屏障 車改坊廣州煉音術店本田CRV汽車隔音改裝大麥隔音 [打印本頁]
作者: 廣州車改坊    時間: 2018-8-29 15:21
標題: 噪音屏障 車改坊廣州煉音術店本田CRV汽車隔音改裝大麥隔音
【車型原車噪音分析】這臺本田CRV的車主張先生，在新車落地后的第二天就來到車改坊廣州煉音術店做了全車隔音處理。因為車主提車后和老婆開車出去廣汽，發(fā)現(xiàn)車廂內噪聲非常嚴重，有明顯壓耳的感覺，讓車主感覺非常煩躁。車主老婆表示“好像有一個窗戶沒關的感覺，非常吵”，為降低汽車的噪聲，車主拿車后第二天，還沒有給汽車上牌，就直接來到店里給汽車做了隔音處理。



改裝車型—本田CRV



【對癥下藥-噪音的解決方案】到店之后技術顧問使用專業(yè)的工具對汽車做了噪聲測量工作，結果發(fā)現(xiàn)隨著車速的增高，車廂內的噪聲也會隨之提升，當車速提高到80KM/h左右的時候，車廂內的噪聲也會達到70-82分貝，完全超出了可接受的范圍，因此改裝技師，對相應部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥
隔音部位：四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪轂、輪弧

原車門板隔音措施較為欠缺，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部，因此改裝技師使用大麥隔音減震膠，對門板做了雙層隔音處理，將門板形成一個密封體，有效減少風噪的傳入。然后使用大麥吸音棉，對門板飾蓋做進一步的密封處理，以使得隔音效果更為理想。



改裝技師正在施工


使用大麥隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


后門板做雙層隔音處理


門板飾蓋也做了隔音處理


隔音材料貼合十分緊密




底盤和尾箱是低頻共振的重災區(qū)，而原車的底盤和尾箱也未作有效隔音處理，因此改裝技師，先使用大麥隔音減震膠對底盤和尾箱做第一層止振處理，降低底盤和尾箱自身的共振噪聲，然后使用大麥吸音棉，對底盤和尾箱做第二層密封處理，雙層的隔音處理，既可以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲，也可以增強鈑金剛性。



使用大麥隔音材料對汽車底盤和尾箱做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用大麥隔音材料對底盤和尾箱做第二層密封處理


使用丹麥隔音減震膠對尾箱蓋做第一層止振處理


對輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第二層密封處理




原車的尾箱蓋只是一層單薄的鐵皮結構，汽車在行駛的時候，尾箱蓋也很容易產生振動噪聲，因此改裝技師，還特意使用大麥隔音材料，對汽車的尾箱蓋做了隔音處理，使得隔音效果更為理想。

汽車在行駛時產生的胎噪，主要通過輪轂、輪弧等部位傳入到車廂內部，改裝技師在車廂內部，對汽車的輪轂做了雙層隔音處理，在車廂外部，使用大麥隔音材料，對輪弧做了雙層隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。



施工完成，做道路測試


專業(yè)軟件做調音處理


測試結果


80公里隔音前


80公里隔音后



【隔音效果點評】隔音完成后能夠明顯感覺到汽車的路噪和胎噪下降了許多，再次使用專業(yè)工具測量噪聲數(shù)據(jù)，結果當車速提高到80KM/h左右的時候，車廂內的噪聲是62-72分貝，比改裝之前下降了8-10分貝，車主對隔音的效果也非常滿意。







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