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標(biāo)題: 馬自達(dá)RX-8四門跑車全車大能隔音 [打印本頁]
作者: hz音響改裝    時(shí)間: 2018-8-17 12:06
標(biāo)題: 馬自達(dá)RX-8四門跑車全車大能隔音
或許在國內(nèi)，人們可以知道或者記住馬自達(dá)這個(gè)品牌仍是從一汽轎車的MAZDA 6或者是海南馬自達(dá)的福美來開始的。但是在國際車壇上提起馬自達(dá)，更多人聯(lián)想到的肯定仍是其別出心裁的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技能。
提起馬自達(dá)RX8，了解的人們首要想到的就是它獨(dú)具特色的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，人們都會(huì)為它接近9000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速和231匹強(qiáng)壯功率贊嘆不已，由于它只是只要1.3升的排氣量。要知道，普通活塞式1.3升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，突破天也沒有超越100匹的
RX-8型轎車是以RX-Evolv型轎車為原型規(guī)劃的，其駕駛艙是依照乘坐4個(gè)成年人規(guī)劃的，是一款4門4座跑車。值得一提的是RX-8前后車門的敞開方法，與轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相同，其對(duì)開式的規(guī)劃與傳統(tǒng)轎車比較也是截然不同。前排車門不必多說，其后排車門是向后翻開的。選用這一規(guī)劃，B柱就在人們的視野中徹底消失了，乘客進(jìn)入后排更便利。但為了確保車身剛度，消失的B柱作為加固部件隱藏在后車門的內(nèi)部。在發(fā)作旁邊面碰擊時(shí)，它會(huì)同RX-8在車頂和車底部增設(shè)的橫梁一同，為乘客提供與常規(guī)車型徹底相同的車身被迫安全維護(hù)。
RX-8盡管是一款跑車，但駕駛艙也很重視細(xì)節(jié)，里邊增設(shè)了許多儲(chǔ)物盒，車尾的行李艙盡管不大，但裝下兩個(gè)普通的行李箱應(yīng)該不成問題。這就使它不光統(tǒng)籌了跑車的特性，也便于人們?nèi)粘Ｈ兆拥男枨螅怀隽巳诵曰?guī)劃，是一款比較日子化的跑車，適用范圍應(yīng)該愈加廣泛一些。
大能隔音的作用：
1.隔音：轎車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、轟動(dòng)、車身車門的共振、行車時(shí)與路面、空氣阻力發(fā)作的沖突聲等，有用的消除和隔絕，給您一個(gè)安靜的駕駛空間，極大的進(jìn)步行車的舒適性。
2.隔熱：隔音工程不光隔音，還能有用的將發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)發(fā)作的高溫隔絕在外，進(jìn)步空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。
3.強(qiáng)化車身：車身機(jī)蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位扳金鐵皮都比較單薄，加裝隔音材料后，車身更鞏固，發(fā)作磕碰時(shí)，被迫安全系數(shù)得到進(jìn)步。
4.優(yōu)化音響作用：音響，特別是安裝在后部的低音炮，會(huì)導(dǎo)致后備廂振蕩，音效下降，這是由于沒有做過妥善的減震，轎車的結(jié)構(gòu)無法接受超重低音的沖擊，宣布“吱吱”聲響。經(jīng)過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，一起又有良好的吸音作用，能感覺音響愈加明晰、淳厚、洶涌。

如果把車比作一位美女，那么引擎蓋就恰似女性的臉，而引擎蓋長時(shí)間在發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的烘烤下，引擎蓋漆面很簡單過早老化掉漆，要維護(hù)這張臉容顏不變，做一個(gè)引擎蓋隔音是很有必要的。

做好隔音后，能下降轎車行進(jìn)時(shí)砂石沖擊翼子板的沙沙聲。

大量的風(fēng)噪會(huì)從門板傳入車內(nèi)

外層隔音將門板密封，使門板構(gòu)成一個(gè)類似音箱的箱體，不光能阻絕風(fēng)噪的侵略，還能提高安裝在門板上喇叭的音質(zhì)。

隔音材料完成后，再貼上一層低頻王，有用的阻撓底盤下的噪音。施工作用：底盤隔音施工，最主要的功用是處理在高速行進(jìn)時(shí)鈑金件振蕩共識(shí)，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共識(shí)音壓。

作為一款跑車，RX-8后備箱的空間算是足夠了，后備箱大也有大的煩惱：這兒像一個(gè)巨大的空腔，噪音很簡單在這兒匯集。

頂棚也做下隔音，不光下雨天雨水打在頂棚再也不會(huì)那么吵，天熱時(shí)還能吸收一部分來自頂棚的熱量，保持車內(nèi)溫度平衡。






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