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標(biāo)題: 【成都德系原廠件改裝】奔馳C200L改裝輪轂、剎車套件 [打印本頁]
作者: 張偉_aWWW8    時(shí)間: 2018-8-14 10:30
標(biāo)題: 【成都德系原廠件改裝】奔馳C200L改裝輪轂、剎車套件
     Brembo（布雷博）公司是一家意大利從事高性能制動(dòng)器系統(tǒng)和部件的工程設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造的廠商。1975年，法拉利開始在它的Fl賽車上裝備Brembo的制動(dòng)系統(tǒng)，之后阿斯頓-馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時(shí)捷都開始裝備Brembo制動(dòng)系統(tǒng)。
     Brembo（布雷博）出品的制動(dòng)系統(tǒng)有一個(gè)很大的特點(diǎn)，就是較為漸進(jìn)的制動(dòng)反應(yīng)，不會(huì)像其他品牌的特性，對(duì)懸掛要求過分強(qiáng)硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統(tǒng)的車型也不會(huì)在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)太大點(diǎn)頭狀況。當(dāng)然前提是要選擇好適合自己車輛的型號(hào)，例如馬力不超過200匹的車輛，選擇“LOTUS”小型四活塞卡鉗，再搭配上相應(yīng)的制動(dòng)碟便可以了；馬力不超過400匹的中大型跑車或者改裝車，“F50”大型四活塞卡鉗就基本可以滿足大部分車主的要求；對(duì)于那些動(dòng)則五、六百匹的重度改裝車型或者車身較重的SUV之類，6活塞制動(dòng)肯定是不二之選；最后是怪獸機(jī)機(jī)器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，沒有八個(gè)活塞的制動(dòng)卡鉗也難按捺得住。
     由于奔馳C200L是2.0T 184匹馬力的中型車，所以我們的師傅建議更換四活塞的原廠布雷博卡鉗。
  
                                                                                   原廠布雷博代工的四活塞卡鉗

      改裝車型：奔馳C200L

      話不多說我們一起來看一下改裝過程吧！


拆下來的原車剎車盤

更換過后的同尺寸的打孔盤

配套的剎車片

裝配中

安裝完成繼續(xù)最后一個(gè)工序：排空氣（選擇了最原始的排空氣辦法，為什么不用工具因?yàn)檫@種排空氣的辦法是最好的辦法，用工具進(jìn)行抽空多多少少都會(huì)有空氣殘留在剎車分泵里，從而影像剎車性能，手動(dòng)的辦法是最好的，不會(huì)有空氣的殘留，唯一的缺點(diǎn)就是用的剎車油要稍微多一點(diǎn)）
   完工后，我們一起來欣賞一下吧。

原車的輪轂

原車的輪轂





更換后整車看起來更具有運(yùn)動(dòng)感，給人的感覺很有力量感。
    改裝地址：成都市武侯區(qū)武科東三路1號(hào)
    改裝門店：成都SCC蜀車匯改裝出品
    聯(lián)系電話：小張17721872632（微信同號(hào)）QQ：1261223881
  謝謝觀看！

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完工特寫 (3)_meitu_10.jpg

原廠五幅輪轂 馬牌輪胎 (2)_meitu_17.jpg (89.42 KB, 下載次數(shù): 186)

原廠五幅輪轂 馬牌輪胎 (2)_meitu_17.jpg




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